作者snowkyo (讨厌取昵称)
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标题Re: [新闻] 捷运新店←→淡水 将取消直达
时间Thu Jun 24 09:57:14 2010
来看看
假使远期路网通
但是还硬要直通淡新
会造成什麽结果好了
1.新店线沿线会变成一班往松山 一般往淡水
这点算小事 对於有些不在意班距密度的解释这点没用
而且会把现在淡水线也是这样也套进来
2.新店站是终点站，却同时发两边的车
有人觉得中正纪念堂未来同一层月台发两边的车会搭错
那未来新店站(终点站)同时发两边的车，会不会更多人搭错呢？
新店站月台还要再切成两边，一边固定往淡水 一边往松山吗？
3.中正纪念堂站月台 (重点!!!)
我想如果硬要把新店线再开两种车，一种是往淡水 一种往松山
那最乱的绝对是这个站
上行月台，我想问题应该不大
但是下行的下层月台，就会变得很恐怖
首先是第三月台，将会同时出现往信义/往新店两种方向的车
但是隔壁的第四月台，却又会出现只往新店方向的车
也就是
往新店-------->
往象山-------->
╭────────────╮
│第三月台 往
象山 新店 │
│ │
│
中正纪念堂站 │
│ │
│第四月台 往
新店 │
╰────────────╯
往新店-------->
补：第三月台是由淡水/北投方向开来 第四月台由松山经由小南门开来
月台南端(在此图是右侧) 有个 \ 方向的横渡线
因此红线下行可以直接接绿线下行，但是绿线下行无法接红线下行
会不会觉得中正纪念堂马上引来一堆民怨
为什麽同样往新店方向 还要分成两边搭车
往象山的方向，却只能在一边搭车，而且还要混在往新店的列车
如果正如某些大大所言
淡新应该直通
那整个台北捷运，可能必须砍掉重练，整个轨道配置也必须改过才有办法办到
不然纯粹嘴巴上说要淡新连线
只有两个可能
1.摆明更混乱，但是直达就是爽，管他班次多久一班
(事实上直达也会影响非直达的旅客)
2.後面路网全部不用盖了，维持现行路网，就可以永远淡新直通
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◆ From: 114.32.94.161
※ 编辑: snowkyo 来自: 114.32.94.161 (06/24 09:59)
1F：推 cbs:这篇专业 推! 06/24 09:58
2F：推 ttnakafzcm:专业又中肯推!!! 06/24 09:59
3F：推 uriyoshiken:推这篇 但是我有点不太懂下行出现两个新店的问题 06/24 09:59
4F：→ uriyoshiken:是因为轨道配置吗? 06/24 09:59
5F：→ ttnakafzcm:= = 多了一个字 原po帮我修一下 06/24 10:00
好
6F：推 TimeEric:会出现了个新店的原因第三月台原本只有到象山 06/24 10:02
7F：→ TimeEric:但是为了开所谓的直通车又出现了新店 06/24 10:02
8F：→ TimeEric:而第四月台的新店是从松山来的 06/24 10:03
9F：→ snowkyo:而且 第四月台是无法往信义线行驶的 XD 06/24 10:07
10F：推 uriyoshiken:哇 经过这样解释 开直达车真的更混乱耶 06/24 10:11
11F：推 seyasens:光是第三点真的建议新店到淡水可以取消直达了！专业！m啦 06/24 10:11
※ 编辑: snowkyo 来自: 114.32.94.161 (06/24 10:19)
12F：推 payeah:推後面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 10:26
13F：推 pikochu: 後面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 11:11
14F：推 uriyoshiken: 路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 11:12
15F：推 naruto1010:面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 11:21
16F：推 kdo: 推後面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 11:40
17F：推 HCCLandRover:路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 11:55
18F：推 cheng1990: 面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 17:26
19F：→ edctw: 推後面路往不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 20:54
20F：推 choper:推後面路网不用盖，维持现行路网，就可以永远淡新直通XD 06/24 23:39
21F：→ choper:不想求变就只好这样罗 (摊) 06/24 23:39