作者lidongyun (Dong)
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标题[新闻] 厦门BRT系统 值得台湾借镜
时间Fri Jun 18 00:46:00 2010
99.06.17 大陆中评社
中评社厦门6月17日电(记者 俞敦和分析报导)台湾民众来到厦门，目光除了感受到厦门和
台湾相近外，很难不被外观与台北捷运文湖线极为相似的“厦门BRT快速公车”所吸引到。
采用类似台北捷运文湖线的高架道路、售票系统、营运方式，但是在上行走的却是一般
的公车，而非电车，确实有点新鲜。厦门BRT快速公车目前有3条路线，连接厦门岛内外，厦
门BRT票价低廉、站点密集、换成方便。根据记者实地走访，BRT单程票价只需5毛钱，且班
次多，大约3~5分钟就有一班车，搭乘BRT经济又便利。
厦门之所以建设BRT快速公交系统，而非轻轨或地铁，根据厦门市规划局局长赵燕菁表
示，第一是厦门地狭人稠，土地取得不易，施工不变，所以采用高架道路来降低成本。第二
，将近於轻轨、地铁，BRT系统机电成本与总额投资上都大幅减少。第三，在全中国都积极
建设地铁的情况下，厦门要等到电车车厢需要3~5年，厦门发展不能因此停顿。第四、公车B
RT不须通过国务院核准，厦门可以自行建设，自己生产高品质公车来营运。第五、BRT系统
营运成本低，票价低，可以增加民众搭乘意愿。最後，厦门BRT有预留未来升级为轻轨的空
间，可根据城市发展，随时调整。
厦门BRT快速公车系统，建设成本低、营运成本低，但在搭乘便利性与搭乘速度上，完
全不输给一般地铁或轻轨，对於台湾许多正打算建设造价高贵的捷运系统的城市，是相当值
得参考与效法的对象。
原文附图：http://0rz.tw/IuM7V
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◆ From: 122.123.83.169
1F：推 uriyoshiken:我下个月就要去了~~ 06/18 00:53
2F：推 seazilicy:台中只需要这个 根本不需要轨道捷运(战) 06/18 00:54
3F：推 pHiljaCks0n:这在台北附近新兴市镇，或桃园台中等应该赶快大力推行 06/18 00:54
4F：→ pHiljaCks0n:捷运轨道系统适合人口密度高，瞬间流量大，道路窄市区 06/18 00:55
5F：→ pHiljaCks0n:这种系统，若配合公车到市郊可以走一般道路的自由度 06/18 00:57
6F：→ pHiljaCks0n:的确很适合台北以外的城市使用! 很棒又省钱弹性的系统 06/18 00:58
7F：→ pHiljaCks0n:甚至未来还可以进化成类似德国的无碳排放公车。超环保 06/18 00:59
8F：推 metalfinally:如果要像厦门那样，土木应该是省不了；但的确很弹性 06/18 01:00
9F：→ btpenguin:觉得很赞+1 06/18 01:04
10F：推 pHiljaCks0n:大概省一半钱，光捷运的"列车机电"中央票务"...等系统 06/18 01:04
11F：→ pHiljaCks0n:都是属於大量投入资金，需要大运量才有办法回收的成本 06/18 01:05
12F：推 chihsen3:我也觉得这个适合台湾~ 06/18 01:11
13F：→ chihsen3:又便宜...票价一块起跳 06/18 01:11
14F：推 pHiljaCks0n:比轻轨好，轻轨虽便宜，但还是平面容易造成交通打结。 06/18 01:14
15F：→ pHiljaCks0n:恕我直言，台湾交通乱在"汽车"公车"机车"三种族群纠缠 06/18 01:15
16F：→ pHiljaCks0n:对岸有些城市魄力，禁止机车，已经解决一大乱。 06/18 01:17
17F：→ turtao:那乾脆禁止汽车不更好 06/18 01:18
18F：推 pHiljaCks0n:机车改不了了，不是不能骑，有魄力的话以电动车为目标 06/18 01:19
19F：→ pHiljaCks0n:汽油机车大马力，所以跟汽车一样要课重税。 06/18 01:20
20F：→ pHiljaCks0n:然後市区不能到处画机车格，应该盖机车停车塔，收费。 06/18 01:21
21F：→ pHiljaCks0n:我们已经习惯把机车的方便转嫁在社会无形的成本上。 06/18 01:22
22F：→ pHiljaCks0n:做到这些，保证台湾的生活环境又向日本水准趋近。 06/18 01:24
23F：→ pHiljaCks0n:同理，汽车停车塔也要多盖，停车格减少，还行人道给人 06/18 01:26
24F：→ pHiljaCks0n:台湾政客没人敢动机车，因为没人敢对选票开玩笑，可悲 06/18 01:28
25F：→ n3688:[新闻] 台湾机车四通八达 值得厦门借镜 06/18 01:28
26F：推 pHiljaCks0n:恕直言，楼上可看看越南，机车为交通主力的生活环境.. 06/18 01:34
27F：→ pHiljaCks0n:我直言不诲。台湾市容三大杀手，招牌，铁窗，机车。 06/18 01:36
28F：推 metalfinally:可是国外很多大城市也是鼓励骑机车打汽车，当然台湾 06/18 01:42
29F：→ metalfinally:机车的比率是高了一点，不过不要忘了骑机车的不想作 06/18 01:42
30F：→ metalfinally:公车也是因为公车常塞在车阵里，造成公车系统不稳定 06/18 01:43
31F：推 pHiljaCks0n:无恶意，蛮好奇请问m大，哪个城市鼓励以机车打汽车呢? 06/18 01:44
32F：→ metalfinally:我的看法是跟伦敦看起啦，汽车一进城就要收费，不然 06/18 01:44
33F：→ metalfinally:台湾一堆一台车上面只有一个人也只是造成交通负荷 06/18 01:44
34F：→ metalfinally:伦敦就是啊，他们的机车还可以走公车专用道喔～ 06/18 01:45
35F：推 pHiljaCks0n:我google 伦敦 机车 伦敦似乎是个机车很少的城市 06/18 01:51
36F：→ pHiljaCks0n:只有一篇机车要求专用道的文章...不过本人不反对机车 06/18 01:52
37F：推 metalfinally:没台湾这麽多是真的，不过不少；你可以去MCN看看 06/18 01:52
38F：→ pHiljaCks0n:我也有机车，但我希望能朝向无噪音废气电动车发展 06/18 01:53
39F：→ metalfinally:这当然是终极目标，只是现代很多技术都刚起步 06/18 01:54
40F：→ pHiljaCks0n:停车塔集中管理，想要大马力汽油动力机车要课税如汽车 06/18 01:54
41F：→ metalfinally:虽然说发展已久啦，但那价格及实用还没到平衡点 06/18 01:54
42F：→ pHiljaCks0n:我认为重点在充电方便性，且骑上路一堆马力大汽油机车 06/18 01:55
43F：→ pHiljaCks0n:大概会被汽油机车按喇叭叭到死。 06/18 01:56
44F：推 pHiljaCks0n:除非开始淘汰旧机车，太旧课重税，然後汽油机车慢慢加 06/18 01:59
45F：→ pHiljaCks0n:税，税金用来补助电动车，发展快速方便充电。 06/18 02:00
46F：推 metalfinally:政府一直很想做，还用很严格的环保法规让机车价格上 06/18 02:02
47F：→ metalfinally:涨；可是旧机车这牵涉范围太广，一施压就有民代抗议 06/18 02:02
48F：推 shter:==========看捷运站火车站可知:机车有助轨道运输=========== 06/18 02:07
49F：推 pHiljaCks0n:我相信一些营业用或是乡间交通还是需要现有汽油机车， 06/18 02:07
50F：→ pHiljaCks0n:马力才会足够。所以我主张汽油机车渐重课税，然後代步 06/18 02:08
51F：→ pHiljaCks0n:发展电动机车。机车爱好族只要肯付税还是可以使用大马 06/18 02:09
52F：→ pHiljaCks0n:力汽油机车。跟汽车一样，使用者付费，很合理。 06/18 02:10
53F：推 shter:对台湾这样的地方来讲,机车跟自行车转捷运或火车是最适合的 06/18 02:13
54F：推 pHiljaCks0n:另外，配合无线收费系统，巅峰时进汽车机车收费 06/18 02:13
55F：→ shter:因为很多地方居住密度没有办法维持班次够多的公车 06/18 02:13
56F：→ shter:而公车如果一天才几班, 很容易使人放弃使用 06/18 02:14
57F：→ pHiljaCks0n:也很合理。 我不认为机车有那麽好，如果是如此方便又 06/18 02:15
58F：→ pHiljaCks0n:容易管理，日本韩国的城市型态和我们相近，怎不使用? 06/18 02:16
59F：推 shter:文化不同,又不是每个国家都要走相同的路线 06/18 02:17
60F：→ pHiljaCks0n:反之越南和对岸一些比较工业的城市，反而机车一堆混乱 06/18 02:17
61F：→ shter:没办法打破格局思维,那不会想出这样的BRT只会在捷运打转 06/18 02:17
62F：→ pHiljaCks0n:不堪。所以比较有规划的大城市都限制了机车的使用权。 06/18 02:18
63F：→ shter:日韩很多地方冬天会下雪,机车当然使用率不高 06/18 02:19
64F：→ shter:台湾跟东南亚城市不会下雪,机车一年四季都可使用 06/18 02:19
65F：→ pHiljaCks0n:型态来说东京，首尔最接近台湾的都市了难道是越南东莞 06/18 02:19
66F：→ shter:高雄可就是实在的工业城市发展起来的 06/18 02:20
67F：→ pHiljaCks0n:恩，我相信我跟您的意见不同就是当今政府对机车束手无 06/18 02:21
68F：→ pHiljaCks0n:策的最佳写照 XD 毕竟台湾小但是各地真的大不同 06/18 02:21
69F：→ shter:机车的环境其实相较汽车已经很糟糕了,但使率依然高出许多 06/18 02:22
70F：→ pHiljaCks0n:总不能甲地的机车不能开入乙地吧 xd 真难搞 06/18 02:22
71F：→ shter:这只能说明机车是现今台湾交通上难以取代的必须 06/18 02:23
72F：→ shter:但就像北台湾,规划得宜,机车不需要进城,会转捷运跟火车进城 06/18 02:23
73F：→ pHiljaCks0n:难以取代并非不可取代，且一直付出很大的隐形社会成本 06/18 02:23
74F：→ pHiljaCks0n:改进社会的阵痛是必须的，只看政客有谁有担当。 06/18 02:24
75F：推 shter:如果抱持这种想法,那汽车早该被取代了 06/18 02:26
76F：→ shter:长途有高铁,中短乘有台铁客运,市区内有公车,点对点有计程车 06/18 02:26
77F：推 pHiljaCks0n:我一直很期待有智慧自动驾驶的快速道路出现，开车好累 06/18 02:28
78F：→ pHiljaCks0n:到一般路再把主控权还给开车的人，到自己想要的地方 06/18 02:29
79F：→ pHiljaCks0n:您的说法忽略了人对自主交通的渴望。不可能只有大众交 06/18 02:31
80F：→ pHiljaCks0n:通系统。毕竟全世界进步国家多的是没有机车还没看过没 06/18 02:31
81F：→ pHiljaCks0n:有汽车的进步国家。但大众交通的确是跟国家进步成正比 06/18 02:32
82F：→ pHiljaCks0n:我不否定机车对台湾人的重要性，但是机车"进化和管理" 06/18 02:34
83F：→ pHiljaCks0n:是紧迫必须的。抱歉这里是mrt板，我舒发了太多对交通 06/18 02:35
84F：→ pHiljaCks0n:的意见。 06/18 02:35
85F：→ yaayaa:运输系统自始自终 就不是轨道与柏油的竞争 而是有私有运具 06/18 02:39
86F：→ yaayaa:的柏油与没有私有运具的轨道 的竞争 重点在於有没有私有运 06/18 02:40
87F：→ yaayaa:具 能看清这点 政府要发展哪种运具的交通系统 地方政府与民 06/18 02:41
88F：→ yaayaa:众就不会非重运量地下化捷运不要 06/18 02:42
89F：推 pHiljaCks0n:楼上说得很有道理，学交通的?不过当今的交通议题还牵 06/18 02:44
90F：→ yaayaa: 自始至终 06/18 02:44
91F：推 pHiljaCks0n:扯"环境秩序"和"省钱方便"的竞争。 06/18 02:47
92F：推 pHiljaCks0n:台湾可能还牵扯到 利益，政治票，意识形态..竞争 xd 06/18 02:51
93F：推 haowei71:高架BRT...会省到多少钱???土木工程也是几百亿吧~~ 06/18 02:56
94F：推 agift:我倒觉得她说的一句话很有道理:与其等车厢等好几年 06/18 03:08
95F：→ agift:不如先用公车 06/18 03:08
96F：→ agift:现在中国的地铁车厢需求确实很大 06/18 03:09
97F：推 traystien:为什麽是限制机车不是限制自用车? 明明体积跟停车空间都 06/18 04:02
98F：→ traystien:是汽车比较大呀? 06/18 04:03
99F：→ traystien:至少就台北来说，扣除停车费便宜，整体交通环境对机车其 06/18 04:09
100F：→ traystien:实是很不友善的，但还是有很多机车族一定有原因的 06/18 04:11
101F：推 pHiljaCks0n:其实是机车对环境不友善，除非加上很多管制。例子如下 06/18 04:12
104F：→ pHiljaCks0n:汽车的确要在尖峰时期进城收费。 机车使用者也不能 06/18 04:14
105F：→ pHiljaCks0n:把自己的省钱方便隐藏在社会成本之下。课机车更高的税 06/18 04:15
106F：→ pHiljaCks0n:是合理的。 06/18 04:15
108F：→ pHiljaCks0n:并且台湾量大，乘是内必须盖机车停车塔，不能乱画格。 06/18 04:24
109F：推 pHiljaCks0n:更高的税是指比现在高，我认为合理应该是小汽车一半 06/18 04:31
110F：→ pHiljaCks0n:并不是比汽车高，汽车要付比机车更多的税是必然的。 06/18 04:32
111F：→ pHiljaCks0n:现在政府的做法比较像大众交通做不好，只好让机车乱窜 06/18 04:33
112F：→ pHiljaCks0n:让民众麻痹在这种廉价的方便快感上，掩饰自己的无能。 06/18 04:34
113F：→ yaayaa:楼上两个例子顶多是使用者的行为问题 看不出来机车对环境 06/18 04:38
114F：→ yaayaa:不友善 另外 捷运热导致 对於机车的噪音问题 选择以捷运取 06/18 04:39
115F：推 pHiljaCks0n:交通工具的特性很容易影响使用者的态度，看日本那篇 06/18 04:40
116F：→ yaayaa:代机车来解决 电机车等其他方式 在当时都没捷运来的得人疼 06/18 04:40
117F：→ pHiljaCks0n:降低马力，减少噪音，统一规划停车塔，机车仍是适合南 06/18 04:42
118F：→ yaayaa:日本那篇没什麽特别的阿 你要说什麽就直说吧 06/18 04:42
119F：→ pHiljaCks0n:方人的通勤方式，但是拥有机车的代价必须提高。 06/18 04:42
120F：→ pHiljaCks0n:日本也曾经机车开始变多，变乱，然後打压机车到今。 06/18 04:43
121F：→ yaayaa:日本机车热比较像蛋塔热 那不是真正的交通需求所至 06/18 04:44
122F：推 pHiljaCks0n:机车的方便天气是个要素。但是? 难道热带国家一定要 06/18 04:49
123F：→ pHiljaCks0n:选择混乱的交通方式，永远比不过温带强国? 06/18 04:49
124F：→ pHiljaCks0n:如果机车 限制马力，有专用道路，电动，课税，我支持 06/18 04:50
125F：→ pHiljaCks0n:但我们政府做得到吗?! 以现在的机车文化继续发展下去 06/18 04:51
126F：→ pHiljaCks0n:台湾包含台北，只会被对国际说是3流城市... 06/18 04:52
127F：推 pHiljaCks0n:看下面连结，连26仔都注意到这问题了，南方城市，广州 06/18 05:00
131F：→ pHiljaCks0n:相信我们可以拿出比禁摩更双赢的方法，m....我相信?? 06/18 05:08
133F：→ pHiljaCks0n:我不认为需要全禁，但是骑机车要管制和付出合理代价。 06/18 05:18
134F：推 JCC:台湾盖了後呢 手先救护车警车会上去 然後高官的车也上去 再来 06/18 08:35
135F：→ JCC:其他公车 校车 啥车的都会要求能走上面 ... 06/18 08:36
136F：→ haqqige:为什麽机车多=3流城市? 汽车主义国家的.....偏见与傲慢 06/18 08:49
137F：→ haqqige:尤其是当过多的1~2人汽车，那对环境影响远大於机车...离题 06/18 08:51
138F：推 ivyyg:pHi大 日本根本不用也没什麽在打压机车...它们光一年有1/3~ 06/18 08:53
139F：→ ivyyg:1/2时间气候过於寒冷不适合骑机车就够打压机车的了... 06/18 08:55
140F：→ CORSA:但现在是日本打压机车後脚踏车就变的更多更拥挤,除非要学香 06/18 09:01
141F：→ CORSA:港是连脚踏车也属於私人运具一并打压,但这必会引起版众反弹 06/18 09:02
142F：推 ivyyg:东京大概11月~隔年4月大概普遍都偏冷不适合骑机车。首尔更冷 06/18 09:10
143F：→ ivyyg:10月~隔年5月都还有点冷也不适合机车。 06/18 09:11
144F：→ ivyyg:机车的"七宗罪"，怎麽看怎麽觉得汽车比机车更适用 ..@@ 06/18 09:13
145F：推 turiddu:同意楼上,我发现市区塞车的主因往往是一辆汽车内只有一名 06/18 13:42
146F：→ turiddu:驾驶,这麽多的车辆占据了大部分的道路空间却只乘载了少数 06/18 13:44
147F：→ turiddu:人口,比起机车而言更像交通毒瘤(真不愿用这个字) 06/18 13:47
148F：→ yaayaa:阿共敢禁摩 是他下手的早吧 等到每个人都买一台以後再谈 06/18 14:13
149F：→ yaayaa:禁用 看他还敢不敢 台湾现在禁不了 是因为太普及了 06/18 14:14
150F：→ yaayaa:而且他们比较接近精英治世 台湾每个人只想自己的方便 06/18 14:15
151F：→ CORSA:同意楼上的"下手早"说,像阿共再威权也可不敢说全面禁自行车 06/18 14:21
152F：→ CORSA:不过香港虽然也没规定说要禁脚踏车,但实际上也与私有用具一 06/18 14:22
153F：→ CORSA:样处处刁难时时打压~高运量的维持目标确实是有一套~ 06/18 14:23
154F：推 hahano:阿共敢禁机车..只是因为他是集权国家.. 06/18 14:37
155F：→ hahano:台湾不敢禁的原因..应该也怕得罪那些机车厂商 06/18 14:37
156F：→ hahano:他禁了机车..机车族外..修机车卖机车制造机车的怎办 06/18 14:38
157F：推 metalfinally:中国不是全面禁摩，那要看城市和地区的；当然中国也 06/18 14:45
158F：→ metalfinally:是有机车厂在卖机车，我国三阳光阳也有在中国卖 06/18 14:45
159F：→ metalfinally:中国的确在人民有钱可以买机车时就先下手了，我想他 06/18 14:46
160F：→ metalfinally:们应该看过东南亚及台湾的惨况，先把根源提早铲除 06/18 14:46
161F：推 ROCAF:我在苏州地区看过阿共的机车有分吃油的跟吃电的 06/18 14:53
162F：→ ROCAF:吃汽油的要挂牌 电动机车好像是有限制行驶范围的样子? 06/18 14:54
163F：推 metalfinally:印象中中国电动自行车要挂牌，有限速的样子 06/18 15:01
164F：推 doosu:中国只有部份城市的部份地区在禁摩而已 而且很多这些城市本 06/18 16:06
165F：→ doosu:来就不适合机车 ex.气候。南方城市也有禁摩的 ex.广州。不过 06/18 16:07
167F：→ yaayaa:台湾要是当初不理捷运热 把资源投入电动摩托车的研发 06/18 16:17
168F：→ yaayaa:现在大概可以形成产业 输出赚外汇了 还可以练基本工 06/18 16:18
169F：→ yaayaa:上瞄电动车领域 06/18 16:19
170F：推 sap32aaa:大陆禁摩 但是很多地方都开放电动车 所以也没好到哪 06/18 16:24
171F：→ edctw:所以未来有可能上面铺铁路吗 06/18 17:39
172F：→ gray48816:大众运输尚未发展完全..没理由去动私人运具! 06/18 18:28
173F：→ gray48816:再来旧车只能鼓励淘汰..以前2.3期法规车辆不可能用现在 06/18 18:29
174F：→ gray48816:的5期规范..超过3年车辆每年必须验排气已经很合理了! 06/18 18:31
175F：→ gray48816:汽油车改电动车..更不在大众运输发展范围内... 06/18 18:32
176F：→ gray48816:台北已经"慢慢"再改善了~至於每天还是得依赖汽机车的人, 06/18 18:34
177F：→ gray48816:先去了解他们的通勤路线再来说...捷运公车不是万能... 06/18 18:35
178F：推 mackulkov:捷运只要高架价钱就是地下的数分之一 06/18 20:08
179F：推 estupid:很酷 那里公车五毛钱 一块钱 06/18 22:38
180F：推 btpenguin:推gray 06/18 22:40
181F：→ yaayaa:大众运输的意义在於节能减碳 电动机车同样能对此付出贡献 06/19 00:32
182F：→ yaayaa:乃至於电动机车的使用范围较广 使用型态和原本生活差异小 06/19 00:32
183F：→ yaayaa:这些都是推展电动机车 能达到事半功倍的机会 06/19 00:33
184F：→ yaayaa:另外 以历史序列来看 大众运输是衰退 所以是民众在大众运输 06/19 00:34
185F：→ yaayaa:和私人运具间选了後者 导致大众运输陷入恶性循环 06/19 00:35
186F：→ yaayaa:而不是没大众运输 所以民众不得不搞自有运具 06/19 00:36
187F：→ amatrrosivi:BRT还要搞假真的有点扯 06/19 00:40
188F：推 turtao:这就叫做本末倒置啊，大众运输是用来解决交通问题的u 06/19 01:06
189F：→ turtao:而不是为了解决大众运具问题...而去制造其他交通问题 06/19 01:07
190F：→ ryuboyex:台中的轨道运输感觉只有闹区和商业区要而已 06/19 14:41
191F：推 amovie:要建这种BRT 我觉得先花点钱缩短班距 增加路线 试水温 06/20 04:44
192F：→ amovie:先看看缩短班距增加路线後的公车运量有没有增加 06/20 04:45
193F：推 Aratuki:盖到垦丁去吧！！！ 06/20 14:53
194F：→ dppt:好像没人想过，台湾要不是有机车，交通会更混乱！ 06/20 15:00
195F：推 uriyoshiken:愿闻其详 楼上是新的机车专家 06/20 15:09
196F：→ s1an:因为没有机车 路上的铁马或山猪会变更多吧XXD (误~~ 06/20 20:43
197F：→ uriyoshiken:在没有完善公共运输下 没有机车的替代品 06/21 01:30
198F：→ yaayaa:dp你那个想法算是老梗 很多人提过骑机车的跑去开车会是灾难 06/21 03:25
199F：推 smvv:如果不谈那麽多学理或研究，你禁机车，我就开车去台中市罗。 06/21 17:48
200F：→ smvv:不然我平常都是骑机车去台中市的，公车我家那个鸟班怎麽搭.. 06/21 17:49
201F：→ smvv:不过我是赞成，有效的控制机车的数量。而非全禁。 06/21 17:51
203F：推 FlyinDeath:汽车油耗与排碳量都远高於机车 再怎麽看都应该是抑制 06/29 19:49
204F：→ FlyinDeath:汽车鼓励改骑机车才对 怎麽会是抑制机车来让汽车有更 06/29 19:49
205F：→ FlyinDeath:多空间可用？ 06/29 19:49