作者gga5858 (Hi)
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标题[新闻]「浮动车站」概念筹钱 最快一年後公开招标 拚建设 新捷运站站址变招财树
时间Sun Jun 13 16:36:01 2010
2010-06-13 中国时报 【单厚之／台北报导】
政府财政拮据、投入公共建设的能量不足，为了避免影响经济发展，行政院
经建会开始采取新的措施筹措建设财源。目前规划中的台北捷运信义东延线
、万大线、淡水轻轨、台中捷运乌日文心线都将采「浮动车站」概念，事先
不选定精确的站址，将站址公开招标、出价高者得标，以挹注公共建设财源
。
决策官员指出，目前信义东延线和万大线都已经在进行综合规划的阶
段，一年之内就会完成，最快一年之後，各站站址就可以公开招标。官员表
示，过去虽然没有类似的例子，但国外民间私人兴建铁路，或是国内ＢＯＴ
建设的案子，其实也都常整合社区开发，其精神是相同的。
马英九竞选总统所提政见「爱台十二项建设」，总经费高达三.九九兆
，规划三分之一由民间投资，政府仍须负担二.四四兆。即使以八年兑现来计
算，平均每年至少需要三千亿的公共建设经费。
但政府债台高筑，连带影响公共建设和振兴经济的能力，以民国一百
年为例，目前编列中的公共建设经费仅九百七十七亿元，加计五年五千亿「
扩大公共建设特别预算」中的一千三百亿元，才达到两千两百亿元的规模。
「扩大公共建设特别预算」又将於民国一百年到期，想要落实马总统的政见
，几乎是「不可能的任务」。
由於建设财源和所需经费差距过大，「节流」根本不可能达成目标，
经建会几乎抓破脑袋，一一检视每个计画，看有没有「开源」的可能。
经建会除了希望提高原有计画自偿率、增加民间投资比例之外，也将
以成立建设基金的方式进行跨域整合，包括将交通建设和土地使用开发整合
为同一计画，资本和收益都放在同一基金内，让建设的外部成本内部化、投
资效益资本化，截长补短来完成建设目标。
以目前规划进行中的台北捷运信义东延线、万大线、淡水轻轨、台中
捷运乌日文心线四项计画为例，经建会已经要求相关单位，在规划时让站址
「浮动」，即不选定精确的站址，让所有开发商公开招标，由市场决定车站
最後座落的位置，而政府则在开发过程中得到较多的回馈，增加政府投资建
设的能力和能量。
http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50105637x112010061300101,00.html
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◆ From: 24.87.51.73
※ 编辑: gga5858 来自: 24.87.51.73 (06/13 16:37)
1F：→ haowei71:乌日文心都已经在办理联合开发了,连微调都会有问题吧XDD 06/13 16:42
2F：→ yaayaa:政府应该先设定设计几个方案备选 然後在开放大众捐钱吧 06/13 16:45
3F：→ yaayaa:然後看哪个方案政府的成本较低这样 得标的方案 政府就把钱 06/13 16:46
4F：→ yaayaa:都收走 其他没被采用到的方案 钱就退回去 06/13 16:46
5F：推 Dissipate:楼上你说的不可能 没有人还没确定得标先缴钱的 06/13 16:48
6F：推 zzaa:所谓的浮动车站,其实还不就是联合开发而已,若站体没有联开的 06/13 16:53
7F：→ zzaa:规划,那还需要让开发商来公开招标,所以根本就还是[联开]而已. 06/13 16:54
8F：推 josesun:想筹钱可以玩冠名权啊，像小碧潭可以改叫「美河市小碧潭」 06/13 17:07
9F：→ yaayaa:Di 新创意总是要新做法 不过还要限制最低额度 不然100 500 06/13 17:07
10F：→ josesun:「SOGO忠孝复兴站」之类的...五年一期XD 06/13 17:07
11F：→ yaayaa:的话 退钱的成本很高 06/13 17:07
12F：→ josesun:想筹钱可以玩冠名权啊XD，小碧潭就改叫「美河市小碧潭」 06/13 17:08
13F：→ josesun:「SOGO忠孝复兴站」之类的...五年一期XD 06/13 17:08
14F：推 kaod:总统府也来冠名赞助吧! 富士康特约之总统府 XDD 06/13 17:10
15F：→ josesun:我相信建商很乐意拿个几千万买的 06/13 17:10
16F：→ sohate5566:法令去翻一下 06/13 17:11
17F：推 lookers:请问推两次是为了 06/13 17:27
18F：→ ciswww:如果只是微调一两百公尺 对於房地产的价值影响不大 06/13 17:28
19F：→ ciswww:为了取得出入口用地而移动车站位置倒是真的 06/13 17:30
20F：→ sohate5566: 捷运车站主要站名不是不能用商业名称冠名吗 06/13 17:39
21F：→ yaayaa:我觉得两百公尺的影响就很大了耶 走路要三分钟 那种到巷口 06/13 17:48
22F：→ yaayaa:小7也要骑机车的 这到巷口的距离也不见得超过两百公尺呀 06/13 17:49
23F：→ yaayaa:我觉得就连同一条马路的这边那边 就是两回事了 06/13 17:50
24F：推 Dissipate:一百公尺对歹丸人影响很大好吗？ 不然怎会满地便利商店 06/13 17:54
25F：→ Dissipate:连天桥都懒走 一百公尺的距离根本跟太平洋一样大 06/13 17:55
26F：→ turtao:在高雄我相信有影响，台北影响程度相较会小很多 06/13 18:01
27F：推 wipers:不是很了。这是说不徵收，要民间去联搞开，再回头竞标选站 06/13 18:32
28F：→ wipers:址吗？ 06/13 18:32
29F：→ wipers:搞联开 06/13 18:33
30F：推 KEYSOLIDER:浮动会消失吗XD 06/13 19:44
31F：推 kreites:我一开始以为是推一下就可以柜子的车站= = 06/13 20:43
32F：推 haowei71:移动车站XD 06/13 21:00
33F：→ miwako:我以为是可以浮在水上不怕海平面上升的车站XDDDDDD 06/13 21:16
34F：→ KC73:有种天空之城的感觉.... 06/13 21:29
35F：→ mykorianda:取浮动这个名词真的会让人误会 06/13 21:57
36F：推 Radio4:《北捷的移动车站》即将热烈上映。Coming Soon. 06/13 22:28
37F：推 weichia:天水路站事件要重演吗 = = 浮动到最後直接没了 06/13 22:29
38F：推 wipers:楼上我也在想这件事情说，要是民间联开一直没办法成案，那 06/13 22:34
39F：→ wipers:麽那个地点岂不就不会有站了吗？ 06/13 22:35
40F：→ weichia:光是地方角力 这些明明都开工的路线就要没完没了 06/13 22:48
41F：推 payeah:天水路是地方人士有意见，这个是出钱的人可以决定吧... 06/13 22:53
42F：→ payeah:如果出钱的人自己不能搞定，那也就别来投了 06/13 22:55
43F：→ yaayaa:联开是三四个联开(备选站址)选一个(最终站址)吧 06/13 23:17
44F：→ yaayaa:也有可能是一段路上选一个 要在哪里设站就让民间企业去提 06/13 23:18
45F：→ yaayaa:自己去说服地主 06/13 23:18
46F：推 KEYSOLIDER: 捷运乌日文心线不是都确定了吗 还有要改吗 06/13 23:24
47F：推 hima:开始有请愿站的感觉了.... 06/14 15:09
48F：→ mykorianda:觉得天水路站没设成有点遗憾.... 多杀的站名阿 06/16 00:10
49F：→ HCCLandRover:天水路盖得成 淡水老街也盖得成了 06/16 01:10
50F：→ mykorianda:请说明 06/16 01:12
51F：→ HCCLandRover:就很窄呀 google map街景自己看吧 06/16 01:42
52F：→ jetau811227:比永和芦洲路还要窄...比MTR也窄(￣□￣|||)a 06/16 11:16