作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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标题[新闻] 冷眼集／多3分钟可能多一笔求偿金
时间Mon Jun 7 18:46:50 2010
【联合晚报╱记者谢蕙莲/特稿】 2010.06.07 05:39 pm
桃园机场捷运盖了一半，机电系统也已经展开设计，总统却突然要求行车时间要缩短。虽
然交通部回应，直达车可缩短到28分钟，但总统希望25分钟内能到。就为了这短短的3分
钟，一旦变更设计，可能面临钜额求偿。
台湾的机场捷运不够快，从台北到桃园机场，直达车竟然要花35分钟，比高速公路不塞车
时快不了几分钟，这件事老早就定案。这是政府当初为了开发新市镇，把机场捷运当都会
捷运设计的结果。
桃园机场捷运从新庄到林口路段，坡度接近4.9%，已经接近轨道系统5%的极限。当初的最
高设计速度是时速110公里，营运时速最高90公里，班车误点时的「赶点」最高时速100
公里。
但因为机场捷运会经过林口台地长陡坡，为了防范脱轨，机场捷运下坡的最大容许值，设
定为时速65公里。高铁局试算，就算不停五股工业区、长庚医院，扣掉少停两站的时间和
进出站加减速，再加上提速，台北直达桃园机场一航厦，依照原先设计，最快也要28到29
分钟。
机场捷运去年才因为土建工程延宕，被机电系统得标商日商丸红公司求偿129亿元。如果
真的为了加快三到四分钟变更设计，只会让丸红的求偿更理直气壮；若一味加速，能否确
保安全性，也让人担心，交通部未来决策应该更慎重。
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◆ From: 218.173.136.164
1F：→ geesegeese:日丸不玩 我们自己玩? 是这样吗? 20分钟的奇蹟 呵呵 06/07 19:00
2F：推 JCC:机捷35分才到 该追究的是谁决定这条线这种系统与速度的 不过这 06/07 19:23
3F：→ JCC:篇文认真了 谁都知道那是嘴炮吧 不过如果机捷用顷斜列车 有没 06/07 19:24
4F：→ JCC:有可能可以快更多一点呢? 06/07 19:24
5F：→ JCC:真的可以的话 到时候买个几列跑一下就可以拿来说嘴了 06/07 19:25
6F：→ ck22010:连顷斜列车都出来了.. 06/07 19:34
7F：→ gga5858:"直线电机"也可以考虑。 06/07 19:41
8F：推 metalfinally:第三轨可以用倾斜技术？ 06/07 20:09
9F：推 komachi275:倾斜跟第三轨的相关性？ 06/07 20:10
10F：→ metalfinally:抱歉我说太快了...倾斜只是车厢倾斜转向架没倾＝ ＝ 06/07 20:15
11F：推 vestinland:都已经盖了才在马後炮...有问题时就要提早讲呀 06/07 20:33
12F：→ vestinland:不过直达车下坡冲进地下段後进北市不是有上坡路段?能缓 06/07 20:35
13F：→ vestinland:冲吗?(记得是穿越淡水河那段) 06/07 20:35
14F：→ wefun:30分已经很ok了 省5分钟 却少数百名乘客 真的好吗 06/07 22:19
15F：推 komachi275: 不会啦 只不过有可能误点七天 06/07 23:22
16F：推 u1302094:只能用八个字形容了：将帅无能累死三军。 06/07 23:32
17F：→ dppt:请问到底是谁说搭捷运比开车慢就没人坐，就算台北捷运，除非 06/08 11:00
18F：→ dppt:坐超过十站，否则谁搭捷运比开车快？ 06/08 11:01
19F：→ dimn:误点七天到站吗 真恐怖~ 06/08 11:19
20F：推 uriyoshiken:我要推楼上 机车有时候比捷运快 06/08 19:22
21F：→ uriyoshiken:但是因为大热天骑机车不舒服加上警察盯紧紧 06/08 19:23
22F：→ uriyoshiken:所以我会去搭捷运XD 06/08 19:23
23F：→ canandmap:在意这点速度有意义吗? 06/08 21:27
24F：推 Rhomboid:35分钟很久吗 06/09 00:41