作者dppt (铁道版屁话连篇)
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标题Re: [新闻] 马：机场捷运20-25分要直达
时间Mon Jun 7 10:17:08 2010
其实35分钟就已经比开车快了。
不能机捷从台北车站算
而开车的人却从重庆北路交流道算。
而且除非是专人送机
自行开车，车停哪里？
不用花时间停车？
捷运是大众运输
虽然就长程来说
速度真的比小汽车来得快(像淡水线这种没有快速公路的地方)
但是不是只有速度的问题
光是免去出国停车的成本
就无法光以时间来评价
所以，真的只有出门有司机的人
才会提出25分钟直达的说法！
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.153.127
1F：推 cgy:不得不推这篇了 06/07 10:22
2F：推 wefun:就算是直昇机也要热机一下 降落後也要走一段 06/07 10:24
3F：→ welly0923:我也觉得35分OK了.到不如把行李寄运弄好还更受欢迎 06/07 10:27
4F：推 JJLi:突然想到： 车票的价值…速度的价值… …开车爽度：无价 06/07 10:27
5F：→ JJLi:讲错 被专人一对一免费载送的爽度：无价（喂 06/07 10:28
6F：→ kreites:突然觉得这篇有道理... 06/07 10:31
7F：→ ck22010:为什麽总统随便一个想法 从上到下都要为他烦恼 真麻烦 06/07 10:32
8F：→ chewie:有机场轨道交通的城市 机场巴士还是有市场的 优点可能在方 06/07 10:33
9F：推 smvv:20分钟办不到? 我香港出生的耶你们别想唬弄我~ 06/07 10:33
10F：→ chewie:便(可以直达饭店)或便宜 不过往往都得拿车程的不稳定来换.. 06/07 10:34
11F：推 silentocean:因为官大学问大... 06/07 10:35
12F：→ ck22010:我看是官大学问低吧 常注意政治人物的谈话 缺乏逻辑... 06/07 10:39
13F：推 eddisontw:35分钟真的有点久...对於赶时间的商务客来说 等车+搭车 06/07 10:39
14F：→ eddisontw:时间很多人宁愿选择机场巴士吧 反正也差不多快 还可稍微 06/07 10:40
15F：→ eddisontw:咪一下 捷运不一定有位子坐 06/07 10:40
16F：推 kenic:推这篇 35分钟已经够快了 06/07 10:42
17F：→ welly0923:有固定发车时间+行李寄运.等车时间不会算久吧. 06/07 10:44
18F：→ chewie:直达车应可对号入座:P 现在也没有班班都比35分快的交通工具 06/07 10:44
19F：推 CaoNiMa:这篇不得不推一下 06/07 10:54
20F：推 IVIs:推～～对出入境的旅客来说，35分钟应该已经可以接受了吧？ 06/07 11:00
21F：→ IVIs:真要节省时间，改善通关流程及机场软硬体设施，成本肯定较低 06/07 11:01
22F：推 btpenguin:好难得中肯给1 06/07 11:28
23F：推 uriyoshiken:我对文不对人 给大推 06/07 11:31
24F：推 djien:自行开车停车花时间, 大众运输也要花时间等班车.... 06/07 11:39
25F：推 toast520520:话说日本即将通车的京成成田高速新干线直达也要36分钟 06/07 11:52
26F：推 wipers:反正就官大学问大啊 06/07 11:52
27F：嘘 owenx:红的明显，都没人考虑到从台北市其他地区先转车到双子星的 06/07 12:16
28F：→ owenx:时间吗？例如从松山机场沿线，还要转两趟车才能到，不如直接 06/07 12:17
29F：→ owenx:上高速公路了。内湖也一样，直接走堤顶还比较快～ 06/07 12:17
30F：→ owenx:考量到机场捷运和台北捷运网没有接轨的理由，时间缩短一点 06/07 12:17
31F：→ owenx:本来就是应该的。从台北车站走去隔壁双子星站又要十分钟= =" 06/07 12:18
32F：推 askaLing:精简切中要害，推 06/07 12:20
33F：→ chewie:棕线前往蓝线以外的其他地区本来就要转两次了...这是整体系 06/07 12:38
34F：→ chewie:统规划的问题吧 也很难规划出各方面都完美的站点..倒是双子 06/07 12:39
35F：推 riddler:各种交通方式只有私人司机开车不用等,不然都会有10分钟的 06/07 12:40
36F：→ chewie:星跟红蓝绿线的转接看能如何改善...内湖地区看北环线完成後 06/07 12:40
37F：→ chewie:会不会缩短吧~ 06/07 12:40
38F：→ riddler:转乘/等待时间,自"抵达"台北车站开始计算,40分到机场也是 06/07 12:44
39F：→ riddler:极限~35分是哪边有问题?? 06/07 12:45
40F：→ ck22010:40分钟是有交通管制啦 06/07 12:46
41F：→ robinhou:给toast520320大：是成田新高速铁道，不是高速新干线... 06/07 13:47
42F：推 vixen:高速公路有了五杨就真的不会塞车吗? 06/07 14:01
43F：推 btpenguin:楼上 你应该去问a开头的 XDD 06/07 14:07
44F：推 toast520520:歹势 受教了 06/07 14:29
45F：推 Mahoutsukai:由於捷运没有通过线 直达车不可行 且原规画又蜿蜒 06/07 14:50
46F：→ Mahoutsukai:最好的方式是学香港机场快线 再加一条轨道 部分共站 06/07 14:50
47F：→ Mahoutsukai:第二轨比较直 其实是可行的 香港做得到台湾应该也行 06/07 14:51
48F：→ chewie:机场捷运有部分通过线跟待避设计 也有直达车规划... 06/07 14:55
49F：推 toast520520:有待避线 只是不是每站都有 06/07 14:56
50F：→ dppt:因为他有权力啊！我写了一堆都还要在这被批，他讲了一句话高 06/07 14:57
51F：→ dppt:铁局等各相关单位，就急如星火研究，能用同一标准来评价吗？ 06/07 14:57
52F：→ dppt:owenx兄，你的理由如果用来反对兴建机捷是说得过的，不过35分 06/07 15:06
53F：→ dppt:减到25分这个事情上，真的比不完。速度快只是捷运其中一项优 06/07 15:07
54F：→ dppt:点，捷运还有运量大、时间控制容易的优点，而且机场捷运通车 06/07 15:08
55F：→ dppt:之後，如果无法吸引任何原本的公路族，真的问题不出在速度。 06/07 15:09
56F：推 LORDJACK:开车本来就应该比较快, 马在找一个保留松山的理由而已 06/07 15:13
57F：→ LORDJACK:可以想见之後的说词"机捷超过20分太慢" 所以松山要留下 06/07 15:14
58F：→ dppt:这种怀疑也有可能，毕竟联合报最近无缘无故开始在为松山消毒 06/07 15:24
59F：推 LORDJACK:其实不需要有专属司机, 机场宾士接送单趟大概900左右 06/07 15:33
60F：→ LORDJACK:出国两人同行share价钱, 方便又舒适 06/07 15:34
61F：推 riddler:到桃园机场的时间跟松山机场存废没直接关系吧,2者又不能 06/07 16:07
62F：→ riddler:"互相"取代,用长程航线的运输系统延迟来为短程国内/东亚 06/07 16:19
63F：→ riddler:机场续命,逻辑上完全不通吧~ 06/07 16:20
64F：推 LORDJACK:是啊, 只能期待总统逻辑够好不要说出这种话 06/07 16:34
65F：→ ck22010:在他任内为了面子不可能废的 捷运都盖到松山机场了~ 06/07 17:55
66F：推 hahano:马囧的问题真的让人家觉得很囧... 06/08 09:43
67F：→ dppt:大部份的民众一年才出国一二次，根本不了解这麽多！管它能不 06/08 10:55
68F：→ dppt:能取代！ 06/08 10:55
69F：推 brea:推~~ 06/08 15:55
70F：推 canandmap:难得d大能发出这麽中肯的文章，不推真的对不起自己。 06/08 20:42