作者yaphyra (包容与尊重)
看板MRT
标题[建议] 高捷的发车跟到站时间可否增加一些同理心
时间Thu May 27 10:44:39 2010
我常搭乘捷运的时间
都是在晚上6点半後
也就是他们规划的离峰时间了
(尖峰为周一~周5 早上6:30~8:30 下午4:30~6:30)
有好几班都是从红线坐到美丽岛站要转车了
一下车赶着去搭橘线时
刚好橘线的车就开走了
是不是说好要同时开呀
就算只差1.2分钟
拜托 从美丽岛B3冲到B2要多快的脚程呢
这班一错过下一班一等是8分钟
连带影响之後坐接驳车的时间
常常也是一到可以坐接驳车的站
来不及跑下去
接驳车有在眼前开走
为什麽要这样设计行车时间吗
真的不解
把我困在捷运站等车
又没商店好逛
到底有什麽好处呢
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.66.103.126
1F：嘘 neil25:如果不是刚好开走 不就要多停等数分钟?车上旅客开始对看 05/27 10:52
2F：→ neil25:发呆吗? 把停等时间在端点站就往後延的话 10分钟的班距 05/27 10:53
3F：→ neil25:不就变成12或13分?各线本来就是各跑各的 你等我又我等你 05/27 10:55
4F：→ neil25:不就没完没了 再说您可以慢慢走个6分钟 下一班只要等2分 05/27 10:56
5F：→ CaoNiMa:我懂原po说的~ 我的脚程算快 几乎是人家的小碎步 05/27 10:56
6F：→ CaoNiMa:不过也不见得每次都可以赶上 不能用离峰收车顺便把两线 05/27 10:58
7F：→ CaoNiMa:的班距拉到刚好可以转乘旅行的时间吗? (不过这样好像会影 05/27 10:58
8F：→ CaoNiMa:响末班车时间??) 05/27 10:58
9F：→ waynedd:这只要转车都会发生..有时会刚好搭到..有时就要等一下..这 05/27 11:00
10F：推 genhuang:如果是对面月台就算了 连转换楼层都要配合时间？ 05/27 11:01
11F：→ waynedd:很难谁配合谁..难到也要为了橘转红.而红线车要多等一下吗? 05/27 11:01
12F：→ genhuang:你赶上了 总是会有人没赶上 然後又有抱怨声 一直下去 05/27 11:02
13F：→ genhuang:从你赶不上->刚好赶上->到了车还没来 又要等2、3---8分 05/27 11:02
14F：→ DoD:如果排点都排差个四五分钟交会，不要同时到站，这样呢？ 05/27 11:03
15F：→ genhuang:如果像中正堂那样对面月台转车 司机就抓个几秒钟等待时间 05/27 11:03
16F：→ yaphyra:赞成D大 可以取候车时间中间值 05/27 11:07
17F：推 neil25:如果要考虑旅行时间 那老人残障轮椅的没加入考虑 等个8分 05/27 11:08
18F：→ neil25:是否又被批捷运视他们为次等公民? 05/27 11:09
19F：→ yaphyra:常常一等就等8分钟 真的很无聊 高捷只有2条线配合难度 05/27 11:09
20F：→ workworker:每个人的脚程都不同,你要它怎麽估时间? 05/27 11:09
21F：→ chewie:红线橘线离峰时段的班次间距是不是不一样? 05/27 11:09
22F：→ yaphyra:应该还好 如果排时间的人可以多考量一下 这是可以做到的阿 05/27 11:09
23F：→ yaphyra:回CH大 是阿 红线较短 橘线较长 05/27 11:11
24F：→ chewie:如果间距不一样 那就很难排出班班合理的转乘所需时间了... 05/27 11:11
25F：→ chewie:还可能发生 红转橘觉得合理 橘转红就要等很久.. 05/27 11:13
26F：→ yaphyra:好吧如果他们需要我去排时间 我愿意当义工免费去排 05/27 11:15
27F：→ yaphyra:我不信这多难 05/27 11:15
28F：→ steven1002:红线月台可考虑LCD萤幕增加转乘列车等候时间 05/27 11:17
29F：→ steven1002:目前只有B3转换区才有转乘预估时间 05/27 11:19
30F：→ yaphyra:请问S大 就是指下班车多久到站时间的画面吗? 05/27 11:21
31F：→ chewie:举个例 假设离峰班距红线6分橘线8分 假设罗 05/27 11:23
32F：→ chewie:红线到站 0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 0 考量第一班转乘 05/27 11:24
33F：→ yaphyra:如果是的话 我曾写过意见信 现在就尚无音讯中 05/27 11:24
34F：→ chewie:橘线到站 3 11 19 27 35 43 51 在两线班距不等 又要考虑线 05/27 11:24
35F：→ chewie:上的班距要平均的话 美丽岛站转成每班要留出适当时间很困难 05/27 11:25
36F：→ chewie:完全考虑转乘的话 不转乘的乘客又会抱怨班次不均很难等... 05/27 11:26
37F：→ snowkyo:捷运两路线本来就是独立营运的 05/27 11:29
38F：→ snowkyo:你说是高捷的设计不当？小心被告 因为你有诋毁高捷之嫌 05/27 11:29
39F：→ snowkyo:本来就不是故意的 两线独立运作 讲的好像高捷在整人一样 05/27 11:31
40F：推 wefun:原po拍拍..班距长就是这样,没办法 解法:请更多高雄人搭 05/27 11:31
41F：→ wefun:班距自然就会变密 05/27 11:32
42F：→ waynedd:离峰时间八分钟哪来班距长??难到要全天以尖峰班距运转?? 05/27 11:34
43F：→ chewie:或是高捷引入班次表照表发车:P 不过方便的班次表都是尽量以 05/27 11:41
44F：→ chewie:等班距的班表设计(所谓的整点发车)...所以 唯一解恐怕就如 05/27 11:42
45F：→ chewie:wefun所说 橘线班距加密到跟红线一样 就没转乘问题啦... 05/27 11:43
46F：→ yaphyra:谢谢WE大及CH大 那次佳解可以缩短抵达转乘层的路程时间 05/27 11:51
47F：→ yaphyra:不过这可能会动到硬体设备了 05/27 11:52
49F：推 guys627:这是很困难的 不要只想倒自己 方便了红转橘那橘转红的人就 05/27 11:58
50F：→ chewie:上页说明不准吧 起码"其余时段包含例假日全视为离峰时段" 05/27 11:58
51F：→ chewie:红线现在假日就已经不是如此了... 05/27 11:59
52F：→ chewie:#1Bxp5oef的推文也有讨论到现在并非如此&红橘班距不同... 05/27 12:00
53F：→ guys627:要多等 各何况一条线有2个方向 所以有4种转乘的组合 05/27 12:01
54F：→ guys627:再加入方向性的话就有8种 你要如何同时满足这8种人? 05/27 12:02
55F：→ waynedd:红橘班距不同也不可能差到一个用尖峰班距跑..一个用离峰班 05/27 12:03
56F：→ waynedd:距跑..有机会我去实地计算两线班距.. 05/27 12:04
57F：→ guys627:可能你经常搭乘的时段刚好会这样 也没办法啊 05/27 12:04
58F：→ chewie:我上面就举例6:8的情形啦 两个都不是10分钟的最大班距喔 05/27 12:05
59F：→ chewie:两线班距只要不相等或呈倍数关系 就排不出班班转乘方便且 05/27 12:08
60F：→ chewie:兼顾各线班距平均的班表 单纯的数学问题... 05/27 12:08
61F：→ waynedd:问题那是"假设"红6橘8..实际上离峰班距是否如此没人知..所 05/27 12:08
62F：→ waynedd:以最好的方式就是改天实际去测一下.. 05/27 12:09
63F：推 regrow:让我想到中正纪念堂转西门时 司机会稍微等一下转乘旅客 05/27 12:42
64F：→ regrow:不过该线只有三站 不能一并而论 (虽然班距也是10分钟 XD) 05/27 12:43
65F：→ yaphyra:是阿~~如不贴心也不能怎麽样 但是贴心的安排 无价!! 05/27 12:44
66F：→ chewie:中正纪念堂也只能等同层月台的啦:P 另一层的就没法等了 总 05/27 12:48
67F：→ chewie:是没办法的啊XD 05/27 12:49
68F：推 regrow:晚上六点以後 是离峰时间？ 05/27 12:49
69F：→ yaphyra:抱歉 我刚查了是6点半以後 05/27 13:38
※ 编辑: yaphyra 来自: 61.66.103.254 (05/27 13:41)
70F：推 brea:有问题发问很好 没啥好嘘的 补推 05/27 13:52
71F：→ Alexboo:不如一开始就慢慢走 美丽岛又不是忠孝复兴 XD~ 05/27 13:54
72F：→ turtao:然後发车时间延後以後走得慢的人又上来哇哇叫...... 05/27 14:00
73F：推 liaon98:8分钟对高雄人来讲没很久啊...我等公车都等半小时以上 05/27 14:34
74F：→ yaphyra:我也是高雄人 除了慢8分钟上车 我後续的接驳车也接不上 05/27 14:47
75F：→ yaphyra:这一起连带影响了 J宝接驳车要多等20分才来一班 05/27 14:48
76F：→ Killercat:我觉得你会被骂是因为最後一段 05/27 15:43
77F：→ Killercat:他们并不是故意这样设计把你困住的... 05/27 15:43
78F：→ yaphyra:"困住"是我个人的心中感受 若有违版规 版主告知後我就改 05/27 16:04
79F：→ waynedd:你这班接驳顺利..其他时间的旅客又该怎麽办??今天以你脚程 05/27 16:45
80F：→ waynedd:可以刚好赶上的方式排点..那晚於你脚程得眼睁睁看列车开走 05/27 16:46
81F：→ waynedd:的旅客要不要等一下?? 05/27 16:46
82F：→ yaphyra:希望可以调节到橘红於美丽岛时发车时间在4~5分钟内 05/27 17:02
83F：→ yaphyra:就这样了 05/27 17:03
84F：推 ds1441:我从不转乘，足足要多浪费四十分钟 05/27 19:56
85F：→ HCCLandRover:８分钟 骑机车都到家了 路又没很塞 谁要搭捷运啊 05/27 21:23
86F：→ wefun:本系列讨论终於发现运量无法提昇的关键之一 ... 05/27 22:38
87F：→ turtao:高雄生活非常悠闲，连等车的几分钟都要斤斤计较.... 05/27 22:43
88F：推 pikochu:换个角度QQ我从红线下车慢慢走上去大寮方向月台..到车尾的 05/27 23:14
89F：→ pikochu:位置大约还剩4分钟..然後走到车头的位置，车就差不多来了 05/27 23:14
90F：→ mazinger:楼上一堆高手.... 佩服佩服.... 05/27 23:30
91F：推 WhiteWinter:每次红转橘西子湾方向不狅奔一定赶不上。 05/28 00:29
92F：推 JCC:只有两线一个交会站班次又不密时可否以交会点做为发车基准?如 05/28 00:57
93F：→ JCC:十分钟一班就在交会站错开刚好五分 如班次密的话就没差了 05/28 00:58
94F：嘘 simony:八分钟还好吧 北捷也很常等八分钟阿 你从国外回来的吗 05/28 01:03
95F：推 jorz:每次要转红转橘 几乎要再一分钟内冲到橘线月台 很烦 05/28 10:19
96F：→ yaphyra:看来真的很多跟我一样追着想搭车又可能赶不及的朋友 05/28 11:41
97F：推 ds1441:红转橘不是普通的远，更机车的是你要绕一圈看车子开走 05/28 13:04
98F：推 balllee:红转橘真的很容易错过啊... 05/28 23:21
99F：→ mazinger:错误容易放大 今天所有班次 只要有几班不合意 05/28 23:57
100F：→ mazinger:搭乘过的人就容易放大这种缺点 改天来实地走走推算看看. 05/28 23:58
101F：推 noshige:虽错误容易放大 但对今天每天都要搭乘的人来说 还是造成 05/29 09:54
102F：→ noshige:不便 有意见就发表 没什麽好嘘的 05/29 09:55
103F：→ noshige:8分钟等得了 但那後面的接驳车还要等更久 05/29 09:57
104F：→ CaoNiMa:重点不在转乘的8分钟 而是接驳公车...有时候八分钟就 05/30 00:05
105F：→ CaoNiMa:可能决定你要多等20分钟的公车 ....... 05/30 00:05
106F：嘘 nozomi9:那问题不是转乘的8分钟 而是15~20分钟的公车时 怎麽不是怪 05/30 03:02
107F：→ nozomi9:公车? 05/30 03:02
108F：→ nozomi9:大众运输系统除了捷运之外 公车也是个关键 如果公车路线 05/30 03:05
109F：→ nozomi9:不够多或是班距不够密 那捷运的含盖服务地区就无法扩大了 05/30 03:07
110F：推 kuter:那请问橘线转红线的是不是也要讨论一下 ? 05/30 15:00
111F：推 uriyoshiken:因为没有人承认高雄公车不好等 要事先查好公车动态~ 05/30 20:36
112F：→ uriyoshiken:还会反过来怪乘客没有事先查好时刻表 05/30 20:37
113F：→ uriyoshiken:最後大绝怪乘客没有提早出门 反正不能批评高捷一句 05/30 20:37
114F：→ HCCLandRover: 後大绝怪乘客没有提早出门 反正不能批评高捷一句 05/30 21:16
115F：→ nozomi9:高雄地区大众运输使用率不够高的原因 不只是捷运要检讨 06/01 04:59
116F：→ nozomi9:连公车 甚至交警执法执行力和对行人的友善度都有很大关系 06/01 05:00
117F：→ nozomi9:只是在上位者似乎都不知而已 06/01 05:01
118F：→ uriyoshiken:因为没有人承认高雄地区大众运输使用率不够高 06/02 19:11
119F：→ uriyoshiken:只要高捷运量被拿出来检讨就会被扣上酸高捷的帽子 06/02 19:12
120F：→ uriyoshiken:还要反咬你不懂利用大众运输查询系统 06/02 19:13
121F：推 HCCLandRover: 运量被拿出来检讨就会被扣上酸高捷的帽子 06/02 20:17