: 届时这条线能不能有运量出来. 合不会有反弹. 还很难说 ( 如果只修到荣总东海 ) : 在台中港路沿线捷运 ( 规画蓝线 ) 尚不可能实施之际. 虽然 BRT 是个 : "可能选择的替代方案". 但还是希望规画不要太草率. 能做好各方的评估与多方 : 考量. 也希望如果可能. 还是至少要盖中运量以上的系统早日完成. 1.公车把路面压烂这根本不是问题的问题 不作公车专用道，把慢车道的路压烂会比较好? 作公车专用道，还可以改用钢性路面增加耐用性 技术上而言只是想不想做而已，况且专用道的交通黑暗期/面绝对不会比捷运长 2.未来会盖捷运也不是重点 盖了捷运还是要公车去配合转乘，台中整顿公车是必行的事情 不可能说盖了捷运公车就放给他烂没关系，公车不搞好还会顺便拖垮捷运 不要把捷运当作大众交通万灵丹，他只是比较快比较大台的公共运具而已 (还有名字比较好听) 3.BRT或是专用道的争议根本没啥好争的 目前台湾公车不可能只有单一路线，所以一定是公车专用道 BRT的B级路权短期内要作起来几乎是不可能的事情 至於要不要贴个BRT的名字好看一下那就无伤大雅了 4.没有公车运量，谈何捷运运量?.... -- ▁ ◢███◣ ◥◥◥◤◤◤ ╭ 干你妈的!!现在加入"洨"， ╮ ▉宇▏ █◤@~◥█ ◥◤◤◥◤◤ 免费送你天照牌瓦斯桶!! ╯ψindiaF4 ▉智▏ ◤⊙/\⊙◥ ◤◥◤◥◥◤◤ ▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ ▉bo▏ 皿 ◥◤◤◤◤◤◥ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▉yo▏ ◥ ︶ ◤ ◥◤◤◥◥◥◤◤ 天 天 天 天 天 ▇ ◢███◣ ◥◤◤◤◥◥◤ 照 照 照 照 照 --

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