作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板MRT
标题Re: [新闻] 视察捷运 马罕见公开「念」部长
时间Wed May 19 10:07:29 2010
香港之所以机场快线没什麽人搭（不过尖峰loading也有七八成）
太贵，香港机场-市区，100HKD，搭巴士会比较便宜，也不要奢望香港人会开车，
香港的私有运具管制很严，打D到市区285HKD(含过桥与过海隧道费用)，所以这一部
份就是巴士吃掉，九巴的龙运巴士以及新巴cityflyer，大概到市区都在50HKD以内
立竿见影，所以比较多人会选择，加上时间差异不大，快铁21分钟，巴士大概50分
（港岛出发），巴士应该可以更快，香港双层巴在高速公路跑限制60km/h，香港人出
国比较少利用快铁，快铁都是外国观光客，要的是行李托运服务。
所以比较有趣的地方，就是去跟回运量有差异，往香港机场的运量比较漂亮。
（港仔：那个机场快铁都是骗观光客啦....）
返回过来台湾，机场巴士大概都在12XNTD左右，机场捷运直达车160，而且准时这个票价
还算有点竞争力存在，某些搭机旅客（ex:商务）要的是确定的时间，以利未来行程安排
（是不是该把我之前广告脚本挖出来XD），台北到机场这一段高速公路在尖峰时间难以
预测，或许这也是个卖点也不一定，当然我比较担心五杨高架出来後以及高速公路里程
计费对於高速交通流量影响，路假如变好走了，那机场捷运竞争力的点就会下降。
--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.104
1F：推 sziwu:机场捷运不是 直达车160 普通车80 ...?? 又变180? 05/19 10:12
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (05/19 10:14)
2F：→ cgy:可能记错啦XD 太多数字，160那很便宜耶 05/19 10:15
3F：→ sziwu:而且机场捷运普通车台北~机场大概50分钟上下(跟客运国道差不 05/19 10:15
4F：→ sziwu:多，但价格80元就比大部份客运要便宜一点...) 05/19 10:15
5F：→ JCC:客运也是会降的 反正机场捷运不可能只靠机场撑运量的 主要还是 05/19 11:07
6F：→ JCC:要靠通勤 机场捷运通了後 还是很多会开车去的 05/19 11:07
7F：→ cgy:的确客运应该会杀，可能会有劲爆价XD 05/19 11:13
8F：推 ast2:统联：台中100机场算你60好了 打趴机场线 05/19 12:10
9F：推 busgoer:统联又没台北市到桃园机场的直达路权... 05/19 12:11
10F：→ gga5858:但是有到台中和高铁站的路权，可以寻和欣模式解决。 05/19 12:23
11F：推 busgoer:拿中坜服务区来说还差不多，拿705来玩，那比和欣更厉害了 05/19 12:38
12F：→ busgoer:国道+县公车混搭，和欣还没搞出这套 05/19 12:38
13F：→ yaayaa:客运难讲 从北车到机场主流还是国光那条吧 国光很被动的 05/19 13:14
14F：→ doosu:基本上客运业者是玩不太起流血战...大概玩到一半就失血而亡 05/19 16:32
15F：→ doosu:再者机场捷运分布的站点从台北车站一路到五股林口..等 其实 05/19 16:33
16F：→ doosu:也比客运业者优势一点(客运停靠的点愈多 愈花时间..) 05/19 16:33
17F：推 seeback:五杨高完工後就很难讲谁具有优势了 05/20 10:43