※ 引述《Chjung ( )》之铭言： : 早上搭捷运经过民权西路站 : 红线月台最北边电梯的围篱已经拆除 : 而月台北边第一个转乘通道的围篱也拆除掉了 : 目前仅使用网状围篱隔开 : 昨天经过还有看到围篱 : 应该是趁半夜捷运停驶的时候拆掉的 北捷R16/O9站和BL9/O13站两线皆以T字型交会 民权西路站大概的站内转乘设置: 红线闸门在地面层,靠近民权东路的位置另有楼梯可往下通至新庄线穿堂层(地面层), 橘线在地面民权东路两侧出口是通往地下第二层的橘线穿堂层 现在已开放的部分,红线月台位於民权西路南端,地面层往下就到红线月台(地下第一层) 再往下是橘线穿堂层,为T字型,红线月台往下或橘线从月台往上应会到达此层, 两线在此层转换(地下第二层),T字型的北端再往下就到橘线的月台(地下第三层) ＿＿＿＿＿ ／ ／ ／==红线==／ ／ ／ (红线地面层位於月台上方) ／ ／ ／ ／ ／ ＿﹉◆ ／==匝门==／ ／＿▄▄＿／ 现在出口1 ＿＿＿＿＿往 ／ 红 ↗ 双连 ／ 线 ／ ▏ ／ 月 ／ ▏ ／ 台 ／ ▏ (B1) ／ ／／ ／ ▏ ／ ﹉ ／ ▏ 往 ／ ■ ／ ▏ 圆山↙＿＿＿＿／ ▏ ▕ ▕ ＿＿＿＿_▏ ↙ ▕ ▕ ／ ／ 北 ▕ ▕ ／ 红 ／ ▕ ▕／ ＆ ／ ▕ ／ 橘 ／ ▕ ／▕ 线 ／ ▕ ／ ▕ ／ ■:红线月台北端通往转换层电梯 (B2) ▕ ／ ＿▕ ／ ◆:红线地面层付费区内西边通往转换层电扶梯 ＿＿／ ／／▕／＿＿＿ (就是现在地面层封起来那个) ／ 转 换 层 ◆ ／▏ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ▏ ▕ ▕ ▏ ▕ ▕ ▏ (B3) ▕往 中山国小 ▕ ▏ ＿＿＿＿＿▕ ←＿＿＿＿＿＿＿＿▕_＿ ▏ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ▕ ／ 橘 线 月 台 ▕ ／ 民 权 西 路 ───── ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿▕／ 往 ──────────── →大桥国小 忠孝新生站大概的站内转乘设置: 橘线的新设出口都集中在新生南路上忠孝东路-济南路段的两侧, 蓝线的穿堂和未来橘线的穿堂连接,形成T字型(地下第一层) 蓝线月台(地下第二层)有两处相向的楼梯往下以供两线连通, 然後经过转折,到达橘线月台(地下第三层), 楼梯呈T字型,另外现在月台中央的电梯也可通往直接通往橘线 ／ ／ ／ 忠 ／ ／ 孝 ／ ／ 东 ／ ／ 路 ／ ＿＿＿＿＿＿＿＿ (B1) ／ ／▏ ／ ／═蓝线══／ ▏★:原蓝线穿堂层侧边通至月台之楼梯 ／ ／＿＿＿ ／ ▏ ／ ／ 挑 ／ ／ ▏ ／ ／ ＿／ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ ／ ★＿ 橘线 新 穿堂层 ／▏ 新 生 南 路 ／ ／ 高 ／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ▏＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／_＿＿＿／ ／ ▏ ∣ ▏ ／══匝门═／ ▏ ∣ ▏ ＿＿＿＿＿／ ▏ ∣ ▏ ←北 ／ ／▕ ▏ ∣ ▏ ▕ _＿＿＿＿＿＿＿＿▏ ∣ ▏ ▕ ／ ↗往 ∣ ▏ ▕ 往橘线 ／忠孝复兴 ∣ ▏ 善 ▕ ↙蓝 ／ ∣ ▏ 导往 ／▕ ／／ ／ ∣ ▏ 寺 ／ ▕ ﹉ ／︴ ∣ ▏ ↙／ ＿▕ 线 ／ ︴ ∣ ▏ ／ ／／▕ ／ ︴ (B2) ∣ ▏ ↗月 ▕ 台 ／ ︴ ∣ ▏ ↙:向下之楼梯 往橘线 ▕ ／ ︴ ∣ ▏ ↗:向上之楼梯 ＿＿＿＿＿／︴ ︴ ∣ ▏ ︴ ︴往蓝线 ∣ ▏ 往蓝线↖︴ ︴↗ ∣ ▏ ＼ ＼＿_＿／ ／ ∣ ▏ ＼＿ ＿／ ←往 松江南京 ∣ ▏ (2个L字型楼梯)＼ ╲ _＿＿＿＿＿＿_∣_＿▏ ＼ ╲／ 橘 线 ∣ ／ (B3) ＼↖转换楼梯 月 台 ∣／ ／＿＿＿＿＿＿＿＿_／ 往 东门→ 以上示意如有错误请指正..... 图没有按照比例来画,也没有全部画出来 民权西路站和忠孝新生站的橘线月台都无挑高之设计, 另外,虽然两线转换都设有电梯, 但民权西路站的转换路径设有电扶梯, 忠孝新生站的转换路径只设有一个楼梯,且无电扶梯配置, 搭电扶梯的话得上到穿堂层转换 就路线来看,在两站转乘的旅客数量应该差不多吧 会在R16&O9间转乘: 淡水.北投.士林 往返 三重.芦洲.新庄/松江路.行天宫 台北车站 往返 三重新庄芦洲 等 会在BL9&O13间转乘: 南港.市府.东区 往返 东门.中永和/松江路.三重.新庄.芦洲 板桥.台北车站 往返 松江路(或中永和.新庄芦洲) 等 ========== 另外,有板友提到东门站预计明年才会通车 原po之前去过东门站附近的工地,进去过潜盾隧道 照片不太清楚,也没什麽重点,随意看看吧 东门站位置位於信义路二段,永康街丽水街到靠近金山南路段的地下, 当告诉别人以後会出现东门站且有红橘线交会时,其他人总不知道此站在哪, 此站离景福门有些距离, 但当告诉别人就是永康街那站时,大多数的人就知道该站的位置了..... 东门站设计有8个出入口(A1.A2.B.C1.C2.D1.D2.D3),两个通风口(X.Y) 东门站区位置当然是明挖覆盖( http://tinyurl.com/2749dhc ) ( http://tinyurl.com/2a2wjo7 ) 这是东门站月台上方( http://tinyurl.com/2ev6agh ) 盖好似乎仍有一段距离( http://tinyurl.com/257m7ky ) 东门站的月台区域( http://tinyurl.com/2d8hu8z ) ( http://tinyurl.com/28b9nrg ) 中间的月台部份( http://tinyurl.com/2fv9ma7 ) 旁边的轨道部份( http://tinyurl.com/2647stk ) ( http://tinyurl.com/2ewt5gu ) 这是上层月台,其北边是新庄线上行(南势角→芦洲.回龙), 而南边是信义线上行(象山→淡水) 东门站开挖深度还满深的,没记错的话似乎有到31公尺 往东走的隧道(信义线往大安.世贸中心)看起来似乎可以连过去了, 而往西的潜盾隧道( http://tinyurl.com/2czfpl3 ) ( http://tinyurl.com/2duzsgl ) 隧道尾端( http://tinyurl.com/24mx29p ) 这部份地底下共有5条隧道,信义线上行.信义线下行.新庄线上行.新庄线下行.及共同管道 在这段四条捷运隧道立体交错,两隧道间设有连通通道( http://tinyurl.com/27dckll ) 这是从一条隧道轨道往另一端拍摄( http://tinyurl.com/23ahvgh ) 原po沿信义线上行走,潜盾隧道标示( http://tinyurl.com/2dgovgq ) 这段属於CK570H土建标 ( http://tinyurl.com/25cdch3 ) 东门段信义线.新庄线工程都属於CK570H标( http://tinyurl.com/25cdch3 ) 准备要铺设铁轨的部份( http://tinyurl.com/26gccuz )这是几个月前拍的 信义线往上行接下来会接到中正纪念堂站和现有轨道连接, 在潜盾隧道的另一段会到达金华街,现在捷运中正纪念堂站出口3附近,有块明挖覆盖区域 潜盾隧道口区域( http://tinyurl.com/25red92 ) 较模糊( http://tinyurl.com/2focvby ) 这块工作井明挖覆盖深度也颇高( http://tinyurl.com/25zglt5 ) ( http://tinyurl.com/2ayylaj ) 快到地面位置往下拍( http://tinyurl.com/2cjynx7 ) ( http://tinyurl.com/25sdt2h ) 出口在金华街路中央之工地,印象中往地下的楼梯旁写着"欢迎长官莅临指导"之类的..... 以上,图片有些不清楚,如有不妥请告知 从东门站到中正纪念堂站潜盾隧道一段有距离,大概就这样..... --

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