作者ericdm1105 (凯兴)
看板MRT
标题[问题] x4xx
时间Sat May 15 00:53:45 2010
昨天下班
想说搭车到中正在北上
蒙蒙的在北车上车
到了中正发现
第二月台停靠一列车 编码好像是1428
心中起了个大疑问
爬了文章也没结果
请问编码４的车是有在线上服务吗？
要是没记错的话编码 0xx 3xx 都在淡新南北线上服务
1xx 2xx 都在板南线上服务
那4xx呢?!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.164.38
1F：推 hicker:新芦线 05/15 01:02
2F：→ hicker:但怎麽会开到那边去?? 05/15 01:02
3F：推 sovala:新卢的 因为橘线是同一条?! 05/15 01:05
4F：→ sovala:也不对阿-.- 05/15 01:06
5F：→ hicker:东门段已经铺完轨了?? 但也还没通电吧.... 05/15 01:06
6F：推 ymad:4XX还没上线 另外车型好像还是371 这样何不延续3XX编号呢? 05/15 01:11
7F：推 hicker:北捷作法是 一个车辆采购标案就给一个型号 05/15 01:13
8F：→ kikkansya:测试列车，属新芦线合约但在北投测试好一段时间了 05/15 01:14
9F：→ hicker:那之後这辆车就不回芦洲了?? 05/15 01:14
10F：→ kikkansya:371型电车标案共321辆：301-338,397-399,401-466 05/15 01:17
11F：→ kikkansya:不知道为何有人传说381甚至471的电车车型，真奇怪 05/15 01:17
12F：推 hicker:就直接叫0系 100系 200系 300系 400系不就好了 = = 05/15 01:19
13F：→ ymad:4XX为371而非381没错 不过真正的381好像已经在买了 05/15 01:19
14F：→ ymad:300系和400系是同一型啊XD(都371) 还是其实有差? 05/15 01:20
15F：推 kikkansya:381是信义松山线的电车(共138辆)，川重日前已公开外型 05/15 01:23
17F：推 btpenguin:X4XX有些车放现在在北投 所以看到X4XX在淡水新店中和线 05/15 02:09
18F：→ btpenguin:上面跑不用意外 因为还没有全部运过去芦洲 05/15 02:09
19F：推 snowkyo:信义线的电车以後还不是要行驶淡水线= = 05/15 02:11
20F：→ btpenguin:X4XX放北投机厂的测试其实有一段时间了 去年1月就有在机 05/15 02:11
21F：→ snowkyo:真不知道现有的301和371会怎麽分配 我才更好奇 05/15 02:11
22F：→ btpenguin:厂看过 而且应该在去年1月更早就已经到北投depot了 05/15 02:12
23F：→ flytofish:小道消息，小南门支线列车未来要以371车型来营运… 05/15 02:13
24F：推 btpenguin:那也不错阿 这样板南线列车运用又多一列可用 XDD 05/15 02:14
25F：→ btpenguin:可以少掉原本分过来小南门线使用的那一列放回板南线使用 05/15 02:16
26F：→ flytofish:是的，因应未来板南线还有南港展览馆及顶埔两站要通车， 05/15 02:17
27F：推 flytofish:为维持目前营运水准势必还要再加车，能多一台是一台… 05/15 02:19
28F：推 btpenguin:不过这样小南门线的驾驶就需要熟悉371系列车的操作XD 05/15 02:21
29F：→ flytofish:嗯嗯…所以…必要的训练已经进行中了… 05/15 02:23
30F：推 juang15:小南门线以後要以371车型营运是确定的事,年初开始就有在办 05/15 09:32
31F：→ juang15:里交接,只是确定的日期还不一定,应该快了吧........... 05/15 09:33
32F：推 ediondo:不是所有的新车都要去新芦 没人说不能留在淡新中用 05/15 13:01
33F：推 hicker:淡新中线的路线容量还容得下其余车上来跑吗?? 05/15 13:18
34F：推 hicker:新车进淡新中=>淡新中多余车改调板南 应该是这样吧... 05/15 13:26
35F：推 snowkyo:捷运换车还要重学习操作喔？虽然不同车操作应该大同小异吧 05/15 13:48
36F：→ snowkyo:还有不管什麽路线 行驶方法也都一样吧 不会说板南线司机 05/15 13:48
37F：→ snowkyo:就无法行驶淡水线 当然小南门算是比较特别一点.. 05/15 13:49
38F：推 hicker:嗯.... 好像就跟波音系列的飞机一样 尽管外型相似 05/15 13:57
39F：→ hicker:但驾舱设计以及操作介面却有大不同.... 05/15 13:57
40F：→ hicker:就跟台铁不同EMU也有不同的驾照要考 是差不多道理 05/15 13:58
41F：→ hicker:另外 好像还有车辆水土不服的问题?? 05/15 14:01
42F：→ hicker:好像听说301型改调板南线就容易出问题 (不确定....) 05/15 14:02
43F：推 globalhawk:据闻x4xx的号志系统支援通讯式/ moving block 05/15 14:40
44F：→ globalhawk:未来新路线应该是都会用移动闭塞... 05/15 14:42
45F：→ snowkyo:楼上 问题是未来并没有纯新路线 都是一半新一半旧 05/15 15:19
46F：→ snowkyo:难道说 红线列车下行一过中正纪念堂就有一动闭塞吗@@ 05/15 15:20
47F：→ globalhawk:新庄芦洲线会用移动闭塞已经是既定事实了 我也很好奇之 05/15 15:34
48F：→ globalhawk:後怎样接起来 05/15 15:34
49F：推 btpenguin:我比较想要确认"使用moving block"这项消息的真实性 XDD 05/15 16:47
50F：推 cgy:北捷说新芦标moving block就要"免费"帮现有中和升级 05/15 16:52
51F：推 ediondo:实车测试的芦洲+市区段 看起来不像是用moving block @@ 05/15 16:57
52F：推 ediondo:另 日本车最多开到小南门线 跨年都不给上蓝线正线了 05/15 17:03
53F：推 btpenguin:之前一直有耳闻新芦要用moving block的系统的这个传言 05/15 17:05
54F：→ ediondo:原小南门两列车 可以用来加密早上尖峰?因应展览馆通车? 05/15 17:05
55F：→ btpenguin:但是我仍然深深怀疑这项传闻的正确性这样 XDDD 05/15 17:06
56F：推 ediondo:或是可能暂时先用不到~? 通车初期班距最密也是4分多 05/15 17:15
57F：推 btpenguin:edi兄说的应该是如此 c版主说的也没错 要改通常是全改 05/15 17:17
58F：→ btpenguin:很少有要改还只改一半的状况 XDD 05/15 17:17
59F：→ cgy:厂商有能力，但是对於免费改，抱持的态度不清楚 05/15 18:07
60F：→ cgy:新芦记得是法国ALSTOM，有西铁moving block实积 05/15 18:08
61F：→ cgy: 绩 05/15 18:08
62F：推 cgy:其实中和改了，大概淡水也差不多了，看要不要免费提供一条但赚 05/15 18:09
63F：→ cgy:淡水 新店 板南 土城 升级工程 05/15 18:10
64F：推 snowkyo:楼上一讲 搞不好板南线会是未来唯一没有移动闭塞的路线XD 05/15 18:59
65F：推 Killercat:板南其实不是很需要MB...整条路线跑的好好的也没啥问题 05/15 19:58
66F：→ Killercat:板南线应该暂时没有需要加密班距的需求了吧? 05/15 19:59
67F：推 hicker:还是有可以加车的空间 加到可以取消区间车为止 05/15 20:07
68F：→ ediondo:捷运公司一天到晚都想加密板南线 Orz 信义线快通吧 05/16 13:42
69F：→ Chjung:X4XX似乎都挑23点之後在线上测试..昨天看到X421-X422 05/16 15:34