淡海轻轨敲定 吸24万人入住 活络淡海新市镇 二○一八年绿山线完工 2010年05月11日苹果日报 【陈 蔚、杨雅静╱台北报导】行政院经建会昨通过「淡水捷运延伸线可行性研究」案， 确定淡海轻轨优先开发从红树林站出发後、沿登辉大道至淡海新市镇各区的绿山线，评估 最晚於二○一八年完工，可望带动二十四万人口入住。对此利多消息，淡水居民兴奋表示 ：「不管是游客还是居民都会更方便！」 交通利多 根据交通部建议采行的整体路网线方案，淡海轻轨包含绿山线与蓝海线，路线全长约十四 点三五公里，总经费共一百一十八点七亿元，其中绿山线初步规划约九点六八公里，所需 经费约九六点九九亿元；蓝海线规划经费则为二十一点七一亿元，则尚未确定动工时程， 目前倾向於先建绿山线，等绿山线完成後，再建蓝海线。 砸上百亿兴建 交通部高铁局组长王祈财分析说：「淡水捷运延伸线主要就是为了解决淡海新市镇联外交 通问题，因此评估计划当中，以直接延伸至新市镇内各地的绿山线为优先。」 王祺财也表示，蓝海线从淡水镇出发後至渔人码头，所经街道较小、未来发展阻力可能较 大，考量随着绿山线建置完成，成功经验将有助於推动建设蓝海线，因此先开发阻力较小 的绿山线。 至於经费来源，目前规划分别由内政部营建署新市镇开发基金出资五十八点二三亿元、交 通部及台北县政府各负担二十四点六五亿元及三十五点八二亿元，总经费达一百一十八亿 元多。台北县政府并允诺担任後续营运主管机关，自负後续营运盈亏之责。 经建会官员分析说：「随淡海新市镇联外系统改善，预计可提升新市镇土地开发效率，进 而带动该地区发展。」预估至二○一八年，淡海新市镇可因交通问题解决，带动二十四万 人口入住。 成移动新地标 北县交通局则表示，淡海轻轨将成为淡水移动新地标。对於淡海轻轨即将兴建的消息，住 在淡水的何姓男同学指出，若真的定案，对淡水交通一定有帮助。 何姓男同学说「淡水每到假日就涌进大量的人、车，尤其是老街一带，多到吓人，假日的 淡水一点都不美，未来轻轨拉到渔人码头，不管是游客还是居民都更方便！」 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32502480/IssueID/20100511 -- 朱鸿森 悲伤朱鸿森 (朱鸿森&伊能静 跨时空对唱) Ver2.0 梦里常常出现再见全垒打 彷佛英雄神话才有的情节 有着不合实际浪漫的冲撞 那我是前生的表演 生涯没有结束就画下句点 助跑打击唤醒假球的梦靥 定罪的戏码我不能重演 我要寻找新的起点 一三night 独自在林口摆摊 every night 只希望顾客能出现 想你night 还是不见星探来 总是因为想进那演艺圈 悲伤朱鸿森 悲伤朱鸿森 成名之後无法入睡 总是不见白鸿森而流泪 悲伤朱鸿森 悲伤朱鸿森 成名之後无法入睡 总是不见苏建文而流泪 --

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