作者localtrain (区间车)
看板MRT
标题[新闻] 淡海捷运绿山线 最快6年完工
时间Mon May 10 21:17:38 2010
淡海捷运绿山线 最快6年完工
经建会今天通过兴建淡海新市镇捷运，初步规划采轻轨，优先投入新
台币96.99亿元建造「绿山线」。交通部官员表示，
补充评估其他运
量後，将报行政院核定，预计 6年内完工。
行政院经济建设委员会议今天通过交通部提报的「淡水捷运延伸线可
行性研究」案，会後交通部高铁局组长王祈财召开记者会说明。
王祈财说，
交通部规划淡水捷运延伸线全长 14.35公里，会先建「绿
山线」，再建「蓝海线」，其中绿山线初步规划约9.68公里，有一部
分采平面，一部分采高架兴建，预计行政院核定後 6年兴建完成。
王祈财指出，
所有工程预计将投入 118.7亿元，分别由内政部营建署
新市镇开发基金提拨 58.23亿元、交通部24.65亿元，以及台北县政
府35.82亿元共同负担；其中绿山线共需经费96.99亿元。
王祈财进一步指出，根据交通部评估，
淡水捷运延伸线益本比为
1.676，永续经营没有问题；而财务自偿率为37.1%，显示票箱收入
不足以完全负担兴建与营运成本，不过台北县政府也承诺，後续经营
将自负盈亏。
王祈财表示，淡水捷运延伸线是少数大众运输系统与新市镇开发共同
评估的案例，在公共建设完成後，通常会增加土地效益。根据营建署
资料，截至去年底，
淡海新市镇原本约158公顷土地，已有100余公顷
标售完成，仅剩53.69公顷土地。
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201005100262
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.128.191
1F：推 babybearyu:不过这代表新北市会自己设立一个捷运公司吗 ? 05/10 21:21
2F：→ cgy:应该不会，环状线都给台北捷运了 05/10 21:22
3F：→ haowei71:益本比...比中捷蓝线还高= = 05/10 21:25
4F：→ yaayaa:这是最快啦 05/10 21:31
5F：推 lookers:邮局的钱会被拿来做这个嘛xd 05/10 21:33
6F：推 weichia:看来台南自己要搞轻轨也可以解套了 自付营亏就好 05/10 21:35
7F：推 fcfd:标准的朝三暮四..... 05/10 21:37
8F：→ yaayaa:要盖可以自己找单位赞助阿 05/10 21:38
9F：推 chewie:淡海新市镇158公顷 应该是指第一期发展区(後面还有很多XD) 05/10 21:51
10F：推 babybearyu:可是环状线没有要自负盈亏阿 不独立营运怎麽自负盈亏?? 05/10 22:09
11F：推 kaod:淡海一期,扣掉分配回去的私有地,扣掉道路公设之类的,才是158 05/10 22:20
12F：→ kaod:不然光一期总面积就有400多公顷 05/10 22:21
13F：推 zzaa:环状线也是由台北县政府自负盈亏喔,当时的新闻和捷运局的网页 05/10 22:26
14F：→ zzaa:都有详细的说明... 05/10 22:27
15F：→ chewie:kaod正解~营建署网站有说明... 05/10 23:16
16F：推 josesun:现在就是有钱就给盖，但是赔钱自己负责就对了 05/11 00:23
17F：→ yaayaa:楼上 想盖自己多花钱 赔钱也不要找中央买单 这样不好吗? 05/11 00:41
18F：→ HCCLandRover:建商炒楼笑哈哈 新北市全民买单补无底洞哈哈哈 05/11 01:21
19F：推 CaoNiMa:很标准的 除了台北其它地方总有理由让你不能盖 05/11 01:26
20F：推 fcfd:推楼上 不过就是换个单位赔罢了 台北要盖什麽理由都会有啦XD 05/11 04:36
21F：→ EvilDoom:益本比1.6?是每年可以赚1.6倍的股本吗? 05/11 06:02
22F：→ sziwu:显示票箱收入不足以完全负担兴建与营运成本....啧 05/11 06:18
23F：推 ck22010:动作可真快 为了房市就盖了 05/11 07:42
25F：→ wooy:有凯子出钱才盖捷运!!!!什麽运量不运量都是鬼扯... 05/11 07:51
26F：推 JCC:把这些资料记下来 将来没人搭就知要鞭谁 不过这种路面电车本来 05/11 08:18
27F：→ JCC:也只适合没啥人的地方吧 这个应不是为房市盖的 是为了年底.... 05/11 08:18
28F：推 ggg601:机场捷运的林口支线(不是台铁林口线)也应该如法炮制重新设 05/11 08:21
29F：→ ggg601:计吧!!现在的机场捷运也只有在国道那边设站而已，真正林口 05/11 08:21
30F：→ ggg601:新市镇里头也没捷运延伸进去....淡海都搞了 也搞一下林口! 05/11 08:22
31F：→ ggg601:JCC大 淡海轻轨是部份高架部份平面 不是全然路面轻轨电车 05/11 08:24
32F：→ ggg601:而且它好像也是专用路权(路面部份).....? 05/11 08:26
33F：→ chewie:那边应该有机会以平面专用路权办理 路够宽:P 05/11 08:54
34F：→ akway:路够宽的意思就是车够少 XD 05/11 14:41
35F：推 tas72732002:8年很久勒.... 05/11 17:03
36F：推 cj86:所以重轨不盖了嘛? 05/11 22:53
37F：→ chewie:重轨只是经建会抛出来的假设 很早就有研究过可行性不大了 05/11 23:31
38F：推 yourngkovi:淡海新市镇就算盖了这条 还是一个"远"字吧 05/12 01:23
39F：→ yourngkovi:我个人在淡水读书 深感淡水的交通 真的不是捷运问题 05/12 01:23
40F：→ yourngkovi:从现在淡水站到台北车站就已经要40 50分钟了 05/12 01:24
41F：→ yourngkovi:要转蓝线到东区 信义区 大概就要耗上一个小时左右 05/12 01:26
42F：→ yourngkovi:所以我一直认为淡海新市镇 会被套牢不是没有原因= = 05/12 01:27
43F：推 yourngkovi:与其盖这条 不如把林口 三峡的交通搞好点 05/12 01:31
44F：推 akway:住桃园中坜坐台铁到台北车站转东区搞不好还比较快 05/12 13:45
45F：→ akway:台北车站每天那麽多人进出站 相信很多都是来自树林桃园中坜 05/12 13:46
46F：→ sziwu:楼上 如果正常班次 从中坜搭区间车跟从淡水搭捷运到台北车站 05/12 15:49
47F：→ sziwu:时间差不多,换言之淡海要搭到台北车站那肯定比从中坜搭到台 05/12 15:50
48F：→ sziwu:北车站还要久一点... 05/12 15:50
49F：→ s1an:反正有人要出钱就好了，只不过会不会再向中央伸手就... 05/13 13:07