作者excimo (excimo)
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标题Re: [新闻] 「一卡」 搞不定 高捷挨批搞意识形态
时间Mon May 10 21:11:47 2010
悠游卡看起来是目前较为成功的系统
但我想请问的是，一开始悠游卡签约时，并没有授权悠游卡可以做小额支付的动作
所以一开始悠游卡要拿来买东西似乎遇到一些阻力，这後来是怎麽解决的呢？
另外悠游卡公司获利的关键就在於不断增加的现金流和手续费
这些非捷运相关的收入在设计招标之初是不存在的
如此扩充悠游卡的业务，当初竞标落败的厂商不会有意见吗？
政府扩充悠游卡的权限，悠游卡公司得到的利润会回馈到政府手上吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.143.38.142
1F：推 Qpera:悠游卡公司又不是竞标来的 05/10 21:23
2F：→ komachi275:是竞标来的 当年还有一个竞争厂商 是以中国信托为首 05/10 21:25
3F：→ komachi275:悠游卡失利後另外推一个叫做 "易游卡"的全国通行公车卡 05/10 21:26
4F：→ komachi275:不过倒了... 05/10 21:26
5F：→ yaayaa:不是悠游卡仅能符合招标所登载的功能 应该是悠游卡至少须包 05/10 21:29
6F：→ yaayaa:含招标所登载的功能吧 前者和後者有些差异 05/10 21:29
7F：推 dawnny:当年台北市公车要推储值卡 也被骂得蛮惨的 05/11 12:48
8F：推 Qpera:台北公车的那个磁性储值卡感应太慢了 难用至极 05/11 16:17
9F：→ HCCLandRover:那个公车磁卡慢不是慢在感应 而是在打印余额 科科 05/11 18:06
10F：→ JCC:当年中信的卡有在木栅线试用 05/11 20:45
11F：推 ROCAF:我拜辜狗大神没看到线索@@ 05/11 20:59
12F：推 komachi275:囧rz 我打错名称了 他叫易行卡才对... 05/11 21:12
14F：推 trtcool:当年台北的磁卡常常刷不过损坏率也高 学生六百也有阻力... 05/12 03:42