弯度大 淡海捷运维持轻轨规画 * 2010-04-30 * 中国时报 * 林上祚／台北报导 经建会昨日研商「淡水捷运延伸线可行性研究报告书」，会後经建会副主委黄万翔 表示，交通部与台北县政府会勘後，发现淡海捷运线部分路段弯度过大，不适合重 运量设计，因此维持中运量轻轨规画，其中从红树林站沿登辉大道至淡海新市镇的 绿山线，施工後约六至七年可完工，沿线七个捷运站，有三站落在新市镇内。 「淡水捷运延伸线可行性研究报告」昨日达成初步结论後，加入周边开发案，将一 并送经建会审查，通过後就能报行政院核定。 昨天经建会原本建议，淡海捷运采取淡水线延伸的重运量规画，但交通部、营建署 与台北县政府会勘後，发现当地街廓不适合重运量捷运，因此仍维持轻轨规画。 黄万翔表示，淡海捷运路网，有绿山线及蓝海线二条，其中绿山线因为直接连接淡 海新市镇，後续的土地开发效益较大，因此优先兴建，沿线规画的七个捷运站，有 二、三站落在新市镇里面。 黄万翔表示，绿山线总计划经费一一八亿元，由中央和地方政府，加上新市镇开发 基金共同投入。另一条从淡水站经淡水市区，至沙仑渔人码头的蓝海线，因为周边 土地开发效益较低，细节部分尚未敲定，经建会建议後续办理，初步建议采环状线 方式规划，由淡海绕回淡水线捷运淡水总站。 http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801 +112010043000042,00.html http://tinyurl.com/2436fnb --

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