作者payeah (大佐)
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标题[新闻] 「有人埋单」 淡海轻轨上山下海
时间Fri Apr 30 08:51:12 2010
【联合报╱记者陈俍任、黄福其／台北报导】 2010.04.30 05:21 am
交通部原本在元月喊出贯彻「先公车後後捷运」政策，退回包括八条轻轨案，淡海新市镇
线却「大复活」，
交通部低调透露「政策大转弯」的主因是，内政部营建署与台北县政府
「白纸黑字」承诺，愿意负担一百一十八亿元兴建费用的四分之三金额。
根据交通部评估，该线十多公里，总经费高达
一百一十八亿元，因为年底选举将届等迫切
因素，
内政部营建署日前承诺从开发淡海土地的基金中「挪拨」五十八亿元做为建设经费
，约占总经费一半，台北县政府也愿负担四分之一经费，也就是最後交通部得付的建设费
只剩四分之一。
交通部高层指出，淡海新市镇轻轨案是「特例」，同时也是政府以土地开发效益挹注到交
通建设的特例，既然地方与内政部愿意出钱盖，「有钱就好办事」，且
台北县政府承诺「
未来营运後自负盈亏」，就达到当初交通部设定的自偿率标准。
今年元月「退回」的另外七条轻轨案，包括：基隆轻轨、竹竹苗轻轨、台南县市轻轨、串
连高县七所大学的学园轻轨、中运量捷运的桃园机场捷运绿线、高捷北延及中捷蓝线，交
通部指「目前仍未改变」，但任何一条只要达到交通部审查轨道运输的标准，就同样可以
过关。
与会的台北县副县长蔡家福表示，县府虽须负担卅亿余元兴建费用，但为了淡水地区的繁
荣与便捷，乐於去分摊经费。
县府说，营建署为了推动淡海新市镇，民国八十五年提出「淡海新市镇联外轻轨运输系统
」计画（後更名为「淡水捷运延伸线」），如今历经十四年研商终获经建会小组审查通过
，虽然尚须经建会委员会、行政院会同意，但县府深受鼓舞。
蔡家福说，淡海轻轨分绿山线、蓝海线，第一期将兴建绿山线，以及从沙仑路至渔人码头
的绿山支线（蓝海线的一部分），采部分高架、部分平面，将在全案核定後六年完工。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5568685.shtml
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◆ From: 140.112.155.32
1F：→ wooy:盖了没人搭的话? 又不是只有盖...."营运"都不列入问题..? 04/30 08:54
2F：→ wooy:还是因为反正都在"台北捷运"底下 所以也懒得考虑营运问题?反 04/30 08:54
3F：→ wooy:正有其它路线赚钱cover没差?那深坑/三莺/安坑...通通都来吧! 04/30 08:55
4F：→ wooy:而且台北县政府要怎麽营运後自负盈亏?该线"单独营运"才有可能 04/30 08:57
5F：→ wooy:吧...否则统一台北捷运公司在营业的东西,怎麽算都不会亏.. 04/30 08:58
6F：推 kaod:站内转乘不知道要怎麽算盈亏?? 04/30 09:18
7F：推 silentocean:那亏损呢？交通部长要自打嘴巴吗？辞职信准备好了？ 04/30 09:22
8F：→ payeah:........楼上，钱几乎都是营建署跟台北县政府出的 04/30 09:23
9F：→ payeah:交通部说不出话来也不意外。这条线很明显就是营建署想为自 04/30 09:24
10F：→ payeah:己解套，才敢出1/2的钱 04/30 09:25
11F：→ HCCLandRover:败一个淡海不够 还要把国本全败光 04/30 09:29
12F：推 kaod:北县承诺这条线的亏损全部北县买单,交通部当然就没话说了... 04/30 09:42
13F：→ kaod:不过,站内转乘要怎麽算盈亏,才是问题... 04/30 09:43
14F：推 pantani:天啊... 04/30 09:46
15F：→ kaod:绿山线轻轨118亿,高雄环状122亿,接下来还有轻轨案要推吗? 04/30 09:48
16F：→ haowei71:继续抄新闻嘛(酸媒体)...中捷蓝线没呈报怎麽退啊~~ 04/30 09:48
17F：推 qwilfish:说来说去都是因为新台北市快选输了 先开选举支票再说... 04/30 10:14
18F：→ aizuwakamazu:有没有看到开发基金?营建署可以成立基金用於各种开发 04/30 10:34
19F：→ aizuwakamazu:案,先支出然後回本,好的开发案还会有盈余,那交通部动 04/30 10:35
20F：→ aizuwakamazu:用国家经费去帮个开发案建个专用的捷运系统当然是图 04/30 10:36
21F：→ aizuwakamazu:利,之前报上提过,这件开发不顺,被利息压力压的哀哀叫 04/30 10:37
22F：→ waynedd:内政部营建署不知道在各地方的开发基金愿不愿意也拨钱?? 04/30 10:52
23F：→ kaod:也要有帮助才会拨钱吧?比如各高铁特定区的土地,六家线与中捷 04/30 11:01
24F：→ kaod:绿线很明显对高铁特定区有帮助,所以交通部很挺这两条 XD 04/30 11:02
25F：→ kaod:营建署套牢最多建地的,在高雄是大坪顶新市镇,来个大坪顶线 XD 04/30 11:04
26F：→ aizuwakamazu:那是应办事项,还有高铁特定区是列入高铁建设计划基金 04/30 11:04
27F：→ aizuwakamazu:所以高铁站区开发不顺,是高铁局要哀哀叫 04/30 11:05
28F：→ kaod:交通部高铁局啊,所以是交通部的自家人 04/30 11:06
29F：推 zzaa:有网友提到站内付费区内转乘的红树林站,好像很难去算单属於淡 04/30 11:06
30F：→ kaod:这次硬搞淡海的是内政部营建署,手法很漂亮,先放出重轨延伸,偷 04/30 11:07
31F：→ zzaa:海轻轨的部份... 04/30 11:07
32F：→ kaod:偷把轻轨案偷渡过去。 04/30 11:07
33F：→ chewie:跟红树林站的转乘方式还未定~只是在讨论可能性而已 04/30 11:15
34F：→ chewie:但可以确定那站一定是高架 04/30 11:15
35F：推 ardidi:不会很难啊 看上下车的地点不就可以算出来了吗? 04/30 12:10
36F：推 n3688:北县承诺亏损全部北县买单..??N年後盖完,这些高官早大风吹了 04/30 13:04
37F：→ n3688:我才不相信继任者会乖乖买单..,一定会向中央哭穷讨钱的... 04/30 13:06
38F：→ yaayaa:我也觉得 拆帐不是大问题 05/01 14:30