作者zzaa (zzaa)
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标题[新闻] 淡海捷运采轻轨 最快6年完工
时间Thu Apr 29 21:44:49 2010
新闻来源:
http://0rz.tw/nxuz7
淡海捷运采轻轨 最快6年完工
中央社 20100429 20:23:37
（中央社记者谢君蔚台北29日电）淡海新市镇交通问题可望改善；经建会今天表示，淡海
新市镇捷运延伸线确定采取中运量轻轨，先期率先完成「绿山线」，预计6至7年完工，後
期再规划评估「蓝海线」工程。
行政院经济建设委员会今天与交通部、内政部营建署以及台北县政府共同讨论交通部「淡
水捷运延伸线可行性研究报告书」提案。
经建会副主委黄万翔会後表示，会议已达成初步共识，淡海新市镇捷运延伸线确定采取中
运量轻轨，预计6至7年先完成「绿山线」，後期才评估规划「蓝海线」；总计划经费为新
台币118亿元，由中央和地方政府，加上新市镇开发基金共同投入。
黄万翔表示，为了淡海新市镇的发展，期程虽预定6至8年，但希望能尽快完成，确定采轻
轨是因工程技术考量重运量较为困难，而且效益不大。
在路线规划方面，黄万翔表示，「绿山线」仍照以往规划，从淡水线捷运红树林站出发，
行经登辉大道，再到新市镇，全程采高架兴建。这部分意在解决淡海新市镇交通问题。
另一条规划的「蓝海线」部分，黄万翔说，这要等「绿山线」完成，再依观光考量评估，
算是後期的工作，因此细节还没有很清楚，不过会以环状线方式，绕回淡水线捷运淡水总
站。
黄万翔表示，交通部在今天会议後，将针对讨论予以修正，并加入周边开发案，之後再一
并送经建会审查，通过後就能报行政院核定。
「蓝海线」原先规画自淡水总站出发，行经淡水老街、渔人码头等观光景点，再回到新市
镇，目的在带动观光，但因行经热闹商业区，之前消息传出後，引起了不少争议。
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这只是通过可行性研究而已,离正式通过财务计画可能还需要一两年的时间,当然如果政策
有变的话,就可能无限期搁置....
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独棹青灯红树里
露华高枕曲江寒
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◆ From: 59.126.27.220
1F：推 ck22010:不是重运量唷 04/29 21:46
2F：推 shter:绿山线盖轻轨是差不多,至於蓝海线应该可以不用盖了 04/29 21:47
3F：→ shter:盖了蓝海线游客一定比例会略过老街直接搭乘到各个站点 04/29 21:48
4F：→ shter:淡水想永续观光,一定是让人逛完老街搭渡轮到左岸或渔人码头 04/29 21:48
5F：→ ck22010:蓝海线用重运量比较好衔接吧 04/29 21:49
6F：→ shter:然後渔人码头那边从新市镇搭绿山线回台北,也可分散输运压力 04/29 21:49
7F：→ shter:不过要开发新市镇,最直接的办法是在那里盖个学校吧 04/29 21:50
8F：→ shter:有学校最容易有大众运输客源跟商业进驻 04/29 21:50
9F：→ haowei71:很多人坚持说没有什麽重运量高运量用词,看,他们都在用XDD 04/29 21:52
10F：推 payeah:还好是轻轨，不然会很惨XD 04/29 22:00
11F：→ haowei71:赞成这段轻轨罗~~ 04/29 22:00
12F：→ chewie:终於想清楚了XD 蓝海线其实盖了不错啊 轻轨与行人徒步区是 04/29 22:49
13F：→ chewie:很好的结合(轻轨的优势) 另外也可能与八里/淡江大桥结合 04/29 22:50
14F：→ chewie:蓝海线没办法用重轨啦 延伸下去就是老街或主要街道(中山路) 04/29 22:52
15F：→ chewie:全徵收...北捷最早在研讨可能性时就放弃了 04/29 22:52
16F：→ CaoNiMa:还好不是重运量 不然想想中央对台北以外说的话...... 04/29 23:01
17F：推 weichia:我论交通部先丢高运量 然後再改回轻轨以减轻非难之声 啧啧 04/29 23:08
18F：→ HCCLandRover:有学校有商业？有啦 影印店和快餐店啦 04/29 23:09
19F：→ mstar:毛毛的... 04/29 23:11
20F：→ jasonlin0630:要开发新市镇是吧,行政院跟立法院搬过去就好啦 04/29 23:13
21F：推 payeah:轻轨已经规划很久了吧... 04/29 23:16
22F：→ payeah:北捷这几年都是以打算搞轻轨阿...重轨就像C大说的 04/29 23:17
23F：→ chewie:回头搞重轨 规划跟施工要花更久 土地会套更久啊XD 04/29 23:45
24F：推 payeah:拿重铁来解套只会更惨吧XD 04/29 23:50
25F：→ payeah:轨 04/29 23:50
26F：推 liaon98:高雄说要盖全台第一个轻轨...会不会被台北超过呢？ 04/29 23:54
27F：→ zzaa:问个问题,这样红树林站有可能可以做到站内付费区内转乘吗? 04/29 23:57
28F：推 hicker:平面车站要增建是比较简单.... 04/30 00:04
29F：推 ck22010:6年後房市早就泡沫化了 04/30 00:12
30F：→ chewie:红树林站啊...因为轻轨站体是高架(以跨过台2线) 站内转乘 04/30 00:15
31F：→ chewie:是有机会 不过就得改红线部分站体了... 04/30 00:16
32F：推 lidongyun:高雄环状轻轨表示： 04/30 00:18
33F：→ lidongyun:轻轨使用A型路权可谓「轻轨捷运」，高雄环状轻轨线 04/30 00:19
34F：推 pikochu:只是B级路权，只能算是轻轨"运输" 04/30 00:20
35F：推 lidongyun:是的！ 04/30 00:21
36F：→ lidongyun:只是怕选民"失望"，市府一直含糊带过 04/30 00:22
37F：推 jwph: 从站内天桥那边接出去吗? 不然就要打掉墙壁了 04/30 00:28
38F：推 pikochu:偷接了lido的话>//<，高雄环状轻轨说不定会被淡海赶过.... 04/30 00:29
39F：→ ck22010:2012换党执政 就会换高雄先盖了 04/30 00:31
40F：推 liaon98: 台南 04/30 00:32
41F：推 payeah:不见得...淡海新市镇是营建署的东西... 04/30 00:33
42F：→ payeah:而且就像L大推的...可能是台南(心想高雄已经有两条之类的) 04/30 00:34
43F：→ zzaa:如果要直接转乘的话,更动站内天桥这部份,应该是比较简单的 04/30 00:34
44F：→ chewie:站内天桥+绿山线终端式月台设计 就可以解决 还可容纳两轨 04/30 00:40
45F：→ owenx:如果在那边卖的房子每户多收五十万补贴轻轨建设费我就同意盖 04/30 01:04
46F：推 HCCLandRover: 边卖的房子每户多收五十万补贴轻轨建设费我就同意盖 04/30 01:20
47F：→ chewie:法定有工程受益费啊 不过忘记现在到底有没有在收了 04/30 01:40
48F：推 ediondo:有人完全没进入状况 高运量从来不是交通部放话的 Orz 04/30 07:14
49F：→ kaod:营建署土地卖不掉,投资50多亿炒这条轻轨,地随便卖几块就有了! 04/30 09:21
50F：→ HCCLandRover:夏热冬湿冷 把整片台湾土地败光也救不了 04/30 09:27
51F：推 tonmeister:我看再来就是要吵【就算轻轨也要地下化啊！】 04/30 10:56
52F：推 payeah:楼上XDD 04/30 11:20
53F：推 rw0226:淡水轻轨还地下化的话，哪有什麽观光可言啊~ 04/30 11:28
54F：→ rw0226:人家是要看风景的! 04/30 11:29
55F：推 chewie:观光取向的话是指蓝海线吧 不过这条线一些细部规划到底怎麽 04/30 11:32
56F：→ chewie:走 到现在还很迷糊...:P 04/30 11:32
57F：→ zzaa:蓝海线应该无法盖,需拆迁的户数偏多,店家和地主抗争会很大 04/30 11:39
58F：→ xavier2000:说真的 我不觉得淡水夏天热 但冬天真的很冷 04/30 12:27
59F：推 payeah:蓝海线应该盖不起来+1 04/30 12:54
60F：→ chewie:蓝海线要盖就得是真的C型路权了~(中山路一小段单向高架怎麽 04/30 12:59
61F：→ chewie:架也是问题) 阻力可想见不小... 04/30 13:00
62F：推 smvv:淡海新市镇大概人口多少? 04/30 14:47
63F：→ dppt:淡水到台北市中心就要快50分钟，有了轻轨，也不见得居民就会 05/01 00:42
64F：→ dppt:增加！ 05/01 00:42
65F：推 jwph:在关渡平原开发副都心，应该可以减少人潮往市中心移动 05/01 17:41
66F：→ jwph:不过应该不是现在XDDD 05/01 17:41