作者adst513 (午安)
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标题Re: [讨论] 为什麽北捷规模没办法跟汉城一样?
时间Wed Apr 28 04:07:11 2010
战南北战高捷未免太过小家子气
让我们来战世界吧XD
以下资料来自维基百科
http://ppt.cc/85C2
http://ppt.cc/8X8T
http://ppt.cc/x3QF
红底为前十名全球捷运年载客量
黄底为前20名
绿底为前30名
青底为前40名
蓝底为前50名
黄色为A++,A+级世界性城市
亮绿为A,A-级
暗绿为B+,B级
都会区人口 面积 密度 年增长率 依据
1 东京圈 34,670,000 7,835 4,430 0.11 C / B
2 雅加达 23,345,000 2,720 8,580 2.39 F / B
台湾岛 23,124,514 35,980 638
3 纽约都会区 21,295,000 11,264 1,890 0.43 H / H
4 孟买 20,400,000 777 26,255 1.87 C / B
5 马尼拉 20,075,000 1,425 14,090 2.39 C / B
---------------------20,000,000----------------------------------------
6 德里(B+) 19,830,000 1,425 13,920 2.00 C / B
7 首尔仁川都会区 19,660,000 1,943 10,120 0.05 C / B
8 圣保罗 19,505,000 2,590 7,530 0.72 C / B
9 墨西哥城 18,585,000 2,137 8,700 0.55 C / B
10 京阪神 17,310,000 2,720 6,360 0.03 C / B
11 开罗 17,035,000 1,269 13,420 1.50 E / B
12 加尔各答 15,250,000 984 15,500 1.85 A / B
---------------------15,000,000----------------------------------------
13 洛杉矶 14,940,000 5,812 2,570 1.14 H / H
14 上海 14,655,000 2,072 7,070 1.45 C / B
15 深圳 14,230,000 1,295 10,990 1.66 F / B
16 莫斯科 13,670,000 4,533 3,020 0.04 C / B
17 重庆 13,613,500 2,475.18 5,500 3.68 C / B
18 布宜诺斯艾利斯 12,925,000 2,590 4,990 0.41 A / B
19 北京 12,780,000 2,616 4,890 1.51 C / B
20 广州佛山都会区 11,850,000 2,590 4,580 1.68 E / B
21 里约热内卢 11,400,000 1,580 7,220 0.54 C / B
22 伊斯坦堡 11,330,000 1,256 9,020 1.03 E / B
23 巴黎 10,480,000 3,043 3,440 0.07 E / B
24 东莞 10,345,000 1,295 7,990 1.72 F / B
25 达卡 10,190,000 344 29,620 2.76 C / B
---------------------10,000,000---------------------------------------
26 喀拉蚩 9,665,000 881 10,970 2.55 G / B
27 芝加哥 9,430,000 5,952 1,580 0.63 H / H
28 中京圈(名古屋) 9,285,000 3,302 2,810 0.11 C / B
29 拉各斯 9,185,000 971 9,460 2.89 C / B
30 伦敦 8,580,000 1,623 5,290 0.03 A / A
31 金夏沙 8,540,000 622 13,730 4.31 D / B
32 天津 8,340,000 1,295 6,440 1.41 C / B
33 曼谷 8,330,000 1,502 5,550 1.22 C / B
34 德黑兰 8,110,000 635 12,770 1.23 E / B
35 利马 7,915,000 648 12,210 1.01 C / B
36 波哥大 7,755,000 414 18,730 1.18 E / B
37 约翰尼斯堡豪登省 7,500,000 2,396 3,130 0.93 C / B
38 金奈(马德拉斯) 7,400,000 609 12,150 1.94 A / B
39 埃森杜塞道夫 7,280,000 2,642 2,760 0.11 C / B
40 班加罗尔 7,030,000 648 10,850 2.02 A / B
41 拉合尔 7,005,000 583 12,020 2.64 G / B
42 胡志明市 7,005,000 622 11,260 2.41 E / B
43 香港 7,000,000 272 25,740 0.79 E / B
44 台北 6,859,000 440 15,588 0.23 D / B
45 海得拉巴 6,815,000 790 8,630 1.99 C / B
46 多伦多汉密尔顿 5,855,000 2,279 2,570 0.74 H / H
47 旧金山湾岸 5,780,000 2,497 2,310 0.48 H / H
48 圣地牙哥(智利) 5,775,000 790 7,310 0.55 C / B
49 可伦坡 5,715,000 2,137 2,670 2.17 E / B
50 巴格达 5,700,000 596 9,560 2.63 D / B
51 迈阿密 5,625,000 2,891 1,950 0.90 A / A
52 费城 5,550,000 4,661 1,190 0.33 A / A
53 马德里 5,370,000 945 5,680 0.36 C / B
64 圣彼得堡 4,530,000 1,191 3,800 -0.09 D / B
66 新加坡 4,485,000 479 9,360 0.78 D / B
67 华盛顿(B+) 4,380,000 2,996 1,460 1.53 A / A
72 巴塞隆纳(B+) 4,185,000 803 5,210 0.29 C / B
80 雅典 3,760,000 684 5,500 0.14 C / B
82 雪梨 3,715,000 1,788 2,080 0.61 C / B
83 柏林(B+) 3,700,000 984 3,760 0.04 C / B
92 釜山 3,400,000 259 13,130 -0.16 E / B
94 蒙特娄 3,385,000 1,676 2,020 0.61 A / A
96 平壤 3,355,000 207 16,210 0.53 E / B
123 高雄 2,765,000 492 5,620 1.85 E / B
125 罗马 2,715,000 855 3,180 -0.01 C / B
129 加拉加斯 2,645,000 272 9,720 1.08 C / B
131 台中 2,630,000 363 7,250 1.55 E / B
134 基辅 2,565,000 544 4,720 0.12 D / B
171 札幌市 2,135,000 648 3,290 0.04 C / B
181 布达佩斯 2,055,000 894 2,300 -0.08 D / B
维也纳 1,651,437 415 3,983
慕尼黑(城+地) 1,336,983 310 4,313
米兰 1,301,394 184
斯德哥尔摩 1,252,020 251
布拉格 1,188,126 6977 2,392
这是按人口排序的表格 本来要把按捷运载客量排序的表格做出来的
这麽晚了就改天吧!
话说表格好像弄的太花了XD
讲重点 香港虽然土地面积只有我们的一半 不过人口跟我们一样
但是运量世界第八(不含轻铁)
人口比高雄台中还少 运量比高雄还威的大有人在
台北人口比名古屋少很多 但运量差不多
慕尼黑为什麽被分开来排名我不清楚
东京人口有计横滨 捷运不计横滨(还是世界最强)
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Warning ╳
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警告:你的肝在你体内 它非常的火.
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▏ 确定 ▏ .
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.121.209.151
1F：推 HCCLandRover:人口比高雄台中还少 运量比高雄还威的大有人在 04/28 04:20
2F：→ HCCLandRover:台北人口比名古屋少很多 但运量差不多 04/28 04:20
3F：→ heronisolate:其实用台湾西半部比较有参考性 面积1万多 人口2千万 04/28 11:06
4F：→ pedi:你真的有看懂这些数据的统计范围吗? 04/28 12:02
5F：推 smvv:乱七八糟~看的好花 04/28 13:48
6F：推 wefun:XD 04/28 15:11
7F：推 JCC:请问东京是否有包含首都圈的JR呢 04/28 16:42
8F：→ pedi:给楼上,只包含地铁/捷运,不含一般铁道;所以才想问原po有没有 04/28 17:02
9F：→ pedi:看懂数据的统计范围 04/28 17:06
既然是都会圈捷运 当然要不能采计台北到桃园
缺点是台铁的松山台北板桥这种数据就容易漏算 尤其在日本
日本的私营捷运如阪急之类的 因为表格有写纳入捷运地铁
所以我选择信任他有列入计算
※ 编辑: adst513 来自: 140.121.209.151 (04/28 17:48)
10F：→ pedi:不是信不信任的问题,第2个网址显示名古屋只包括名古屋市营地 04/28 17:58
11F：→ pedi:下铁的运量,但你却拿整个中京圈的范围人口来比,还可以得出"台 04/28 18:04
12F：→ pedi:北人口比名古屋少很多 但运量差不多"的结论,不觉得这两者的比 04/28 18:07
13F：→ pedi:较基础根本就不一样吗? (列数据没问题,但下这样的结论不合适) 04/28 18:07
真的都只算市营地下铁 感觉被阴很大= = 我想说京阪神应该不只这个名次
他明明就在城市铁道的招牌下明说不纳入捷运以外的系统 那应该所有捷运都要算的= =
(应该是他的捷运跟我的捷运定义不一样 我要另外找数据了 囧)
※ 编辑: adst513 来自: 140.121.209.151 (04/28 20:43)
14F：→ pedi:我觉得第2个网址像是撰写者自己统计的数据,私营或一般铁道资 04/28 23:33
15F：→ pedi:料比较难取得的就都没纳入,在私铁跟铁道通勤发达的日本差异就 04/28 23:34
16F：→ pedi:很大... 不管怎样,整理资料辛苦罗~ ^^ 04/28 23:34