作者pedi (张开双手守护你)
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标题Re: [讨论] 交通部完成民众日常运具使用调查
时间Tue Apr 27 03:19:54 2010
我很好奇有多少人真的看了这个调查的实施方式
「本调查系委托全方位市场调查公司，於98年10月6日至12月18日间，以
电话访问
方式，访查
台湾地区年满15岁以上民众。 本次调查有效样本计2万4,943人，在
95﹪信心水准下，抽样误差为±0.6 ﹪（各县市有效样本至少1,067人，抽样误
差均在±3﹪内）。」
「本调查以询问
受访者在
调查日前一日（
周一至周五）其所有的外出活动，电访中
详实记录其外出的每个旅次及每个旅次所使用之运具。」
「民众
平常日外出使用公共运输之比率（以下简称公共运输使用率）计算方式为：
所有旅次中使用到的公、私运具次数中公共运具次数所占比率」
也就是说至少不包含以下几点：
1.15岁以下的民众
2.假日旅次
3.无市内电话的民众
4.非本地民众(相对地,使用外地公共运具的旅次可能就被视为是本地的公共运具旅次)
所以这是「
针对台湾地区15岁以上有市内电话民众在调查前一天(平常日)所有旅
次使用公共运具比率」的调查
也许可以视为是「
通勤与通学使用公共运具比率」的调查
这和家户调查方式的内涵是完全不同的
也和各县市政府以「公共运具搭乘量除以辖区人口数」的粗估法不同
个人认为可以当做一个参考
例如大家很感兴趣的高雄都会区,在平常日规律通勤与通学使用公共运具比率偏低
也许正好反映在捷运与公车运量都是平日较少.假日较多
而在其他调查中显示,高雄都会区的旅次长度相对较短(多集中在20分钟以内)
但使用公共运具的旅次长度均较长(集中在20~50分钟),也许就是其中的一个原因
针对公共运具使用比率低落的原因去下手改善才是最根本的方式
(例如增加停车的金钱与时间成本,加密公共运具的班距.提升营运速度等)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.120.148
1F：→ pedi:去年公布的「高雄都会区家户旅次访问调查与旅次特性分析报告 04/27 03:22
2F：→ pedi:书」就是采家户抽样问卷调查.涵盖所有年龄层并不分平假日 04/27 03:22
3F：推 happige:不包括的那4点当中...其实占了使用大众运输不小的比例... 04/27 03:23
4F：→ happige:换言之这项抽样调查的失真情况在都会区会显得更严重... 04/27 03:24
5F：推 biang830:不懂为什麽那4点会占了使用大众运输不小的比例? 04/27 03:39
6F：→ biang830:第1点15岁以下的国中国小生,需要通勤者大多是父母带 04/27 03:41
7F：→ biang830:第2点,假日搭大众运输工具,上班日使用自用交通工具者也 04/27 03:42
8F：→ biang830:不多 04/27 03:43
9F：→ biang830:第3点,无市内电话者,要嘛就是打手机没装,要嘛就家里没钱 04/27 03:45
10F：→ biang830:没钱装市话者搭大众运输工具或许会多一些,但比例应不高 04/27 03:48
11F：推 vincent0509:不包括2.4点 才能看得出平日真正使用大众运输的人吧 04/27 03:50
12F：→ biang830:第4点,非本地民众不懂其意,本地指哪里? 04/27 03:50
13F：→ vincent0509:本地 你家住哪里就哪里吧? 04/27 03:52
14F：→ happige:5f，15岁以下国中小学生通勤者很多都不是父母带了吧!! 04/27 06:31
15F：→ happige:第4点 高雄市本身存在外地人口(非设籍人口)->同时这也回到 04/27 06:32
16F：→ happige:第3点，这类非设籍人口往往也没有什麽市内电话。 04/27 06:33
17F：推 niwat:本篇原po附的资料...高雄市全旅次大众运输比率为8.2% 04/27 06:52
18F：推 sayin:这个调查不就是以居民住地日常为主题 把假日观光非本地拿除 04/27 07:02
19F：→ sayin:这样才有周一至周五的通勤运量调查资料 04/27 07:03
20F：推 josesun:最令我好奇的是，这份报告明明就指高雄市8.2%，那11%的数 04/27 09:22
21F：→ josesun:据又从何而来...= = 04/27 09:22
22F：推 CORSA:"高雄都会区的旅次长度相对较短(多集中在20分钟以内)"是不是 04/27 09:25
23F：→ CORSA:就代表许多人其实在平日就住的离就学就业近而运量才出不来? 04/27 09:26
24F：推 caryyrac:要考照年龄18岁以上才行啦 04/27 11:59
25F：→ pedi:给biang,你无法这样推论第2点,除非你有数据显示高度正相关 04/27 12:49
26F：→ pedi:第4点的意思是,因为调查范围为县市,所以如果我住桃园县,但通 04/27 12:50
27F：→ pedi:勤至台北市,即使中间坐了捷运跟北市公车,可能仍算在桃园县的 04/27 12:50
28F：→ pedi:公共运具搭乘比例内(仅为猜测,必须看这项调查实际的做法) 04/27 12:51
29F：→ yaayaa:20分钟究竟是时间不是距离(虽然通常来说时间少距离短) 04/28 01:13
30F：→ yaayaa:但是选择不同交通运具 也会有不同结果 汽车机车可以走很远 04/28 01:13