作者Qmmmmmmmmmmm (真˙蚕宝无双)
看板MRT
标题[情报] 新庄线市区段完工讯息
时间Mon Apr 26 14:14:29 2010
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/webcam/webcam_mainx.htm
本标土木工程已进入完工阶段，工地施工即时影影及施工现况等相关资讯即日起将不再提
供，非常感谢您对本处施作之捷运工程所提出之关心及指教，若有其他讯息，欢迎您的来
电或来信！
本处联络资讯：本处第三工务所电话:(02)2571-3985，传真:(02)2531-7939，或本处电子
信箱：
[email protected]
大桥国小站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O08ending.html
民权西路站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O09ending.html
中山国小站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O10ending.html
行天宫站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O11ending.html
松江南京站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O12ending.html
忠孝新生站
http://www2.sdpo.dorts.gov.tw/happyending/O13ending.html
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.147.116
1F：推 pvease:happyending!! 04/26 14:21
2F：推 HCCLandRover:月台上方都没有挑高 好压迫 看了happy不起来 04/26 14:27
3F：→ haowei71:省钱啊~~ 04/26 14:34
4F：推 toast520520:後续路网都已经没有挑高的设计了 挑高设计是最烧钱的 04/26 14:36
5F：推 snowkyo:感觉忠孝新生 会不会到时後有很大的对比啊(橘蓝线新旧对比 04/26 14:41
6F：→ snowkyo:民权西路也是 感觉下面那层硬是比上面那层新很多 04/26 14:42
7F：→ snowkyo:另外有个问题耶 行天宫站的那台列车 是新车还是旧车移去的 04/26 14:43
8F：→ dolare:挑高是初期路网的大败笔 《4444亿元的教训》有特别鞭过 04/26 14:47
9F：→ dolare:在杨子葆的书中 提到大部份的人会在6分钟内出站 所以设计 04/26 14:48
10F：→ dolare:挑高之类无关紧要者 不如加强公共艺术好 04/26 14:49
11F：→ cosmic:後续路网还是有极少车站挑高 但挑高面积仍比初期路网小 04/26 14:50
12F：→ cosmic:例如松山线南京东路站 土城线顶埔站 04/26 14:51
13F：→ dolare:不过说真的 橘线以後给我的印象就会是庶民的狭小拥挤吧 04/26 14:55
14F：→ dolare:未挑高的月台..新庄三重芦洲以及中永和的窄巷及过剩人口... 04/26 14:55
15F：→ dolare:大概是另类的下町路线? XD 04/26 14:57
16F：推 hljjun:淡水新店线地下月台大部份不是也没有挑高吗? 04/26 14:59
17F：推 toast520520:只有七张跟新店市公所不是 而且这两站两个是侧式月台 04/26 15:03
18F：→ chewie:挑空空间感高 但除成本高外 实际运作上空间也受限 像忠孝复 04/26 15:39
19F：→ chewie:兴板南线穿堂层 尖峰时人潮塞扶梯楼梯前 扣掉挑空 剩下的地 04/26 15:41
20F：→ chewie:板空间要容纳等候人潮很辛苦 也让人流更不顺畅了... 04/26 15:41
21F：推 zzaa:感觉上车站内部的工程已经快完成了,但是相关配合的工程,如:某 04/26 16:09
22F：→ zzaa:些车站的出入口,道路复旧和联开相关工程都还在赶工中... 04/26 16:12
23F：推 uriyoshiken:挑高设计还会让空调消耗更大 更不环保 04/26 16:30
24F：→ uriyoshiken:车站设计动向够好的话 有没有挑高没那麽要紧 04/26 16:30
25F：→ owenx:休旅车的意思是北捷比高捷运量高的原因是因为月台有挑高？XD 04/26 17:18
26F：→ uriyoshiken:又没人拿运量和高捷来批... 04/26 17:19
27F：推 owenx:不然为什麽有人把焦点放在浪费钱的月台有没有挑高上面XD 04/26 17:37
28F：推 sohate5566:中正庙.. 04/26 17:37
29F：推 ciswww:捷运系统地下车站规划设计准则，在此书中可以看到新庄芦洲 04/26 18:09
30F：→ ciswww:信义松山线车站的大致原则 04/26 18:09
31F：推 kreites:happyending XDDDD 04/26 19:08
32F：推 snowkyo:高捷的三多商圈站也是有挑高啊 并不是没有 04/26 20:00
33F：推 u1302094:挑高设计好处有限，坏处倒是不少，尤其是後续维修。 04/26 21:33
34F：→ chewie:三多站算特殊站吧 有一些预期进出人数多或特殊需要的站(如 04/26 21:44
35F：→ chewie:中正纪念堂站与园区的统合)可以做一些特殊设计 04/26 21:44
36F：推 cheng1990:中正纪念堂真的好高 好奇上面的灯坏了要怎麽修 04/26 23:11
37F：→ cheng1990:不知道万大线要怎麽跟中正纪念堂连接?? 04/26 23:12
38F：→ uriyoshiken:站外转乘 04/26 23:13
39F：推 hicker:万大线尾轨还要从中正纪念堂站下方穿过 没记错的话 04/26 23:20
40F：→ hicker:如果可以的话 硬凹也会弄出站内非付费区转乘吧.... 04/26 23:21
41F：推 uriyoshiken:请乘客徒步尾轨转乘XD 04/26 23:28
42F：→ kougousei:中正庙的标案要求顾问公司以站内转乘设计 04/27 00:49
43F：推 gishileh:没有挑高有没有挑高的韵味 挑高则有挑高的大器 04/27 08:57
44F：推 zzaa:中正纪念堂目前是朝万大线和红绿线以站内付费区内转乘来设计. 04/27 10:46