作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 高捷建冈山站 日运量仅增1900人
时间Sat Apr 17 00:47:52 2010
高捷建冈山站 日运量仅增1900人(影音)
公视 更新日期:"2010/04/16 22:15"
按照目前的估算，高雄捷运如果兴建冈山站，政府跟民间必须再投入十二亿
的经费，但是完工後，每天增加的乘客可能不到两千人；高捷很坦白地说，
经济效益实在太低；他们希望市政府在要求增加车站的同时，也能提出如何
刺激运量的配套方案。
高雄捷运的轨道来到冈山，就只剩下维修用的机厂，民众无法在这里搭乘捷
运，不管高雄县、市政府，都极力争取增建冈山站，但面对搭乘人次太少，
加上亏损连连，高捷公司坦言，冈山站的投资效益实在不高。
即使再加上红橘线的加成效应，高捷评估最乐观只能达到1900人，但一个站
体，政府要出资七亿多元，高捷公司则要负担4亿多，总共12亿只能为高捷
目前平均 14万人的日运量增加这麽少，因此让高捷裹足不前。冈山民众虽
然也都希望增建，但也有人坦承使用机会不多，而且预定用地过於偏僻。
不过有学者认为，公共建设不能只看回收效益，还有更多无形的附加价值必
须追求。
但是要民营公司不论盈亏，只追求价值与服务精神，学者也认为过於强人所
难，还是得回归到政府，加强补贴政策、扩大交通网络，甚至搭配周边开发
，用各种方法刺激运量，才能让业者安心投资。
记者 王介村 蔡明孝 陈显坤 高雄报导
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100416/51/2413i.html
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.220.8
1F：→ yaayaa:1900 可以赢南软 04/17 00:51
2F：→ chewie:其实也不会是高捷最差的站了:P 有机会像大寮那样也不错 04/17 00:55
3F：→ localtrain:更多无形的附加价值 应该是指的是选票 04/17 00:55
4F：→ liaon98:「最」乐观唷^.< 04/17 00:58
6F：→ hagric:效益低成这样...12亿拿来开一堆高雄县区公车不是很好吗 04/17 01:02
7F：推 ps1:其实要就直接盖在旧省道中街 不然盖在这应该跟大寮站差不多 04/17 01:09
8F：推 semicoma:XX凌驾OO 04/17 01:15
9F：→ bury13:还是赢过南软阿~ 这样说南软不就要关了 04/17 01:36
10F：→ mykorianda:科科, 拿大寮跟南软比... 科科... 看看三四年後吧 科 04/17 03:16
11F：→ mykorianda:抱歉 是冈山... 科科 04/17 03:16
12F：→ gga5858:冈山和南软完全不能比。南软的兴建是配合整体的都市规划， 04/17 03:32
13F：→ gga5858:邻近的中国信托总部、大型购物中心、国际饭店 已在施工中 04/17 03:34
14F：→ gga5858:两年後，整个通勤和观光的人潮，必定带来可观的运量。 04/17 03:36
15F：推 lc85301:果然还是只有公视敢说真话 04/17 07:40
16F：推 pikochu:要比设立地点的话，南软应该类似青埔..只是命运差很多XD 04/17 08:13
17F：→ jizuo:不过坦白一点讲 冈山如果预期有1900 相对桥头也会少掉一些原 04/17 08:20
18F：→ jizuo:本来自冈山的运量 04/17 08:20
19F：→ jizuo:不过再仔细看一下 原文应该是指总运量增1900 不是冈山1900 04/17 08:21
20F：推 Killercat:说真的为什麽要12亿阿? 又不是地下车站... 04/17 09:53
21F：→ Killercat:而且又不是轨道没铺设好... 04/17 09:54
22F：推 Alexboo:开J宝不就好了吗 04/17 12:48
23F：→ turtao:站体建筑~~号志~~机械设备blabla..捷运不是台铁.. 04/17 12:58
24F：→ turtao:铺个两条铁轨弄个卖票的跟月台就搞定..没那麽简单 04/17 12:58
25F：推 xenakis:如果以长远发展来讲，要转运北高雄(县)进市区，不管高捷是 04/17 14:04
26F：→ xenakis:否继续向北延伸到高科园区，南冈山站比起桥头更有腹地做转 04/17 14:05
27F：→ xenakis:运中心，梓官可以不考虑(直接往楠梓接驳)，弥陀永安冈山燕 04/17 14:07
28F：→ xenakis:巢阿莲路竹，甚至远一点的田寮湖内茄萣，到冈山转运比起还 04/17 14:09
29F：→ turtao:值得花12亿去建这个一天只有不到2千人用的转运中心? 04/17 14:10
30F：→ xenakis:要多走一段目前已经几乎每个红绿灯停的台一省道楠梓冈山段 04/17 14:10
31F：→ turtao:多两个红绿灯...冈山就算了...其他地方哪有差啊 04/17 14:10
32F：→ xenakis:有意义多了，以服务北高雄的交通转运建设而言，开发这个基 04/17 14:11
33F：→ turtao:而且现在以桥头作转运中心也没有看到腹地不够的问题 04/17 14:11
34F：→ turtao:有急着要"现在"盖吗....还是说现在桥头已经无法负荷? 04/17 14:11
35F：→ xenakis:地才能让整个大高雄市的大众运输路网更成气候 04/17 14:12
36F：→ turtao:以桥头作转运中心~~以上目标现在就马上可以达成啊..... 04/17 14:12
37F：→ turtao:多那两个红绿灯~~时差稍为调整一下~~弄连锁不就搞定了 04/17 14:13
38F：→ turtao:长远长远~~~以後人塞不下再盖~~1年就完工了...急啥... 04/17 14:14
39F：→ turtao:x大您的长远我看得到..但是可说是1X年以後的事情了... 04/17 14:15
40F：推 xenakis:桥头火车站那边有什麽腹地？後面台糖土地那边的联外道路都 04/17 14:15
41F：→ turtao:现在的门口不就够了?门口那块区域比北车忠孝端还大了 04/17 14:16
42F：→ turtao:还是您认为马路那些区域不够接驳公车停靠?? 04/17 14:17
43F：→ xenakis:小得可怜，而桥头冈山之间的省道，骑机车不难走，开车却是 04/17 14:17
44F：→ xenakis:走走停停的梦靥 04/17 14:18
45F：→ turtao:我是说公车停靠台一线省道就行了~~~里面应该禁行车的 04/17 14:18
46F：→ xenakis:桥头车站那边的空间，如果只跑一两条路线，那是绰绰有余， 04/17 14:19
47F：→ turtao:台一线跑30条线都够了啦....宽得要命... 04/17 14:19
48F：→ xenakis:所以我主张高雄县早就应该开冈山往桥头站的接驳公车了，但 04/17 14:19
49F：→ hagric:不过县市合并前讨论再多也没用 县长一定当作没听到 04/17 14:19
50F：→ turtao:台一线宽度快六线道耶......比高雄车站门口还宽了 04/17 14:20
51F：→ hagric:往桥头站需要开辟的公车太多了 不只是冈山而已 04/17 14:20
52F：→ turtao:高雄车站门口班次那麽多都没啥塞了..桥头怎可能不够用 04/17 14:20
53F：→ turtao:有比高雄车站开辟的公车路线多吗....有多再来说... 04/17 14:20
54F：→ xenakis:果要跑十条线，那里的回车空间就很有限了，加上附近的汽机 04/17 14:21
55F：→ xenakis:车跟摊贩，现在交通就已经够乱了，还加十线公车？ 04/17 14:22
56F：→ turtao:有比高雄车站门口多吗....我只问这个问题 04/17 14:22
57F：→ turtao:空间宽度都差不多...回车空间可以靠路线绕转其他道路 04/17 14:23
58F：→ turtao:而且现在交通不用说"乱"..连"多"都谈不上了... 04/17 14:26
59F：→ hagric:终点可以设在青埔 空间要多大有多大 04/17 14:26
60F：→ hagric:台一的交通状况确实再跑一堆公车也还好而已 04/17 14:27
61F：推 xenakis:桥头不是市区随便钻就有井字型路网可以绕，能让大客车绕行 04/17 14:28
62F：→ hagric:赞成X大的转运观点 但是希望是在公车成气候之後再盖 04/17 14:29
63F：→ turtao:桥头国中白树路、公园路、隆丰路行程的口状 04/17 14:31
64F：→ turtao:每条宽度都是四线道以上~~~作为回绕足够了... 04/17 14:32
65F：→ turtao:而且转运点不一定需要盖一个转运站...路线和班次才是重点 04/17 14:32
66F：→ turtao:更不用说转运的口字型因交通方便还可以作为新的开发区..... 04/17 14:32
67F：→ turtao:不然就像上述H大要开就乾脆开到青埔...那边要多大有多大 04/17 14:33
68F：→ turtao:要拿接驳公车停靠问题来支持兴建南冈山~~老实说太扯了..... 04/17 14:34
69F：推 xenakis:以北高雄的居民而言，多冈山桥头(或青埔)这段路，加上红绿 04/17 14:35
70F：→ turtao:而不是2000人就说有必要~~~还是要有强而有力的需求才行.. 04/17 14:35
71F：→ xenakis:灯停停走走的时间，多出20分到半个小时都有可能，很多人会 04/17 14:36
72F：→ turtao:x大....北高雄居民转运多个3~5公里就会不想搭捷运?... 04/17 14:36
73F：→ xenakis:考虑不搭了，直接开车上高速公路，那大众运输还是白搭 04/17 14:36
74F：→ turtao:5公里开半小时?....大哥..台北都不太可能了 04/17 14:36
75F：→ turtao:要上高速公路那开冈山~高雄的快速公车就搞定啦 04/17 14:37
76F：→ xenakis:重点不在搭捷运，而是到捷运站只是转运，桥头到市区还好长 04/17 14:37
77F：→ xenakis:一段路呢！大家长时间已经习惯自己开车花这样的交通时间， 04/17 14:38
78F：→ turtao:所以您支持需要建南冈山的论点的成立性是??? 04/17 14:38
79F：→ turtao:那我说实话...要拿开车比时间..捷运盖到家门口也会没人搭.. 04/17 14:38
80F：→ turtao:捷运再怎麽快也不可能比开车骑车快...除非跟台北一样塞 04/17 14:39
81F：→ xenakis:提供增加一个小时的交通方式，开车的人早就多办很多事了 04/17 14:40
82F：→ turtao:所以您结论冈山地区开车最适合啊...那盖南冈山作啥?? 04/17 14:41
83F：→ xenakis:走路不用时间？等车不用时间？问搭公车捷运的人都可以告诉 04/17 14:41
84F：→ turtao:接驳车不管开到南冈山还是开桥头...时间差绝对不到5min.... 04/17 14:41
85F：→ turtao:南冈山不用等车?不用走路?..... 04/17 14:42
86F：→ xenakis:你多半个小时的时间花在哪里 04/17 14:42
87F：→ turtao:要Door to Door也没必要盖捷运.那您大力支持的南冈山? 04/17 14:43
88F：→ xenakis:t桑，超过五分钟的时间您要买单吗 04/17 14:44
89F：→ xenakis:用不着曲解我的意思再断章取义大作文章，私有运具往来北高 04/17 14:46
90F：→ xenakis:雄到市区比大众运输工具快是事实，但大环境的发展还是要鼓 04/17 14:46
91F：→ turtao:那发展现有的青埔或是桥头都不用再花钱啊...非要多花12亿? 04/17 14:47
92F：→ xenakis:励多使用大众运输工具，要大家愿意用，顺畅的接驳就必须关 04/17 14:47
93F：→ turtao:还是说您认为青埔桥头都没有资格成为北高雄的转运中心? 04/17 14:47
94F：→ xenakis:照到，以北高雄(县)的转运区域，其实冈山市区以北是更适合 04/17 14:49
95F：→ hagric:但是以KRTC现在的窘境 挑个最便宜的转运方法会更好吧 04/17 14:50
96F：→ turtao:哇..大哥...你打算花多少钱盖北高雄的大众运输啊... 04/17 14:50
97F：→ xenakis:的点，不过要再延伸红线遥不可期，南冈山还在跨一个市区的 04/17 14:51
98F：→ xenakis:地方，南冈山楠梓之间都已经有捷运在跑，而且载客量尚且不 04/17 14:53
99F：→ xenakis:高，在这段路还要把通勤量分出去给平行的公路客运，有点怪 04/17 14:54
100F：→ turtao:转运站不一定要在尾站的...重点是方便就好.... 04/17 14:56
101F：→ turtao:现在急需转运站~那就拿现有的桥头就很够用了...... 04/17 14:57
102F：→ hagric:重点是公车班次密不密集 够密集的话对运量一定有大大帮助 04/17 14:57
103F：→ hagric:就算分掉一点桥头楠梓间的运量 整体一定也有上升 04/17 14:57
104F：→ turtao:如果拿转运站当成盖南冈山的理由...个人实在无法认同 04/17 14:58
105F：推 xenakis:还是先请杨秋兴开出第一班接驳车再说吧 04/17 15:00
106F：→ hagric:对现任县长完全不抱有期待...希望年底的市府多开点接驳车 04/17 15:02
107F：→ turtao:接驳车阿接驳车...连接驳车都没半台就在吵要盖捷运.... 04/17 15:02
108F：→ turtao:先等接驳车开下去再说吧....唉... 04/17 15:05
109F：→ hagric:台北县市是因为公车塞不够才盖捷运 高县不知道在做什麽 04/17 15:05
110F：→ hagric:橘线通车前的大东凤山国中先期公车248也没到 整个摆烂 04/17 15:06
111F：→ hagric:现在又想来个R24 别笑掉人家大牙了 04/17 15:06
112F：推 HCCLandRover:接驳车阿接驳车...连接驳车都没半台就在吵要盖捷运 04/17 17:17
113F：嘘 fishbigman:建屁呀 冈山没几个人是盖心酸的? 04/17 23:59
114F：→ jerrykuen:嘘楼上.你是没看到议长哭说号称没盖会30万人... 04/18 00:39
115F：→ jerrykuen:30万.30万人搭乘... 04/18 00:40
116F：→ wefun:真是太赞了 30万人 04/18 00:54