捷运松山线钻地 台湾新生报 更新日期:"2010/04/12 00:07" 【记者许志煌／台北报导】 台北市政府捷运工程局表示，捷运松山线从今年开始，各区段标陆续将由地面 施工全面转换至地面下施工，其中潜盾隧道钻掘施工巅峰期将会有七部潜盾机 进行掘进作业，如此将大幅降低工程施工对市区交通所带来的冲击与生活环境 影响，并达成如期如质完工通车的目标。 捷运松山线施工进度知多少？根据最新一期（二六六期）的台北捷运报导电子 报指出，捷运松山线以南港线西门站北侧为起点，经中华路接塔城街向北过郑 州路後，转天水路接南京西路至南京东路五段，向东南转入八德路四段至台铁 松山站後站广场止，沿线共设八个地下车站（含已设置之西门站），全线采地 下型式兴建，全长八点五公里。 松山线从九十五年底陆续开始动工，除地下车站主体工程正如火如荼展开施工 外，九十八年中在松江南京站所发进松山线第一条捷运潜盾隧道，亦已於同年 十月二十九日顺利钻掘抵达中山站。 捷运局指出，为全力趱赶工进俾使能於农历春节过後即能全面开始潜盾机掘进 作业，在位於南京东路五段与三民路交叉口道路下方南京三民站西工作井内， 现正有二部潜盾机同时进行投入组装、焊接等作业，国内承商与日籍隧道工程 师特别牺牲农历春节休假留守工地，为今年三月初潜盾掘进作业作最完善的前 置准备工作。 另外，在CG590C区段标第三部潜盾机（中折式潜盾机）、CG590B标第二部潜盾 机以及CG590A标另有第二部潜盾机将於今年陆续投入进行潜盾隧道钻掘作业。 捷运局期许松山线施工团队努力克服各项施工困难，全力推动工进，以期松山 线顺利达成如期如质完工通车的目标（松山线行政院核定之营运通车时程为一 ○二年十二月）。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100412/128/23pbr.html --

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