作者chhaiqoo1 (小庄庄)
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标题[讨论] 大家真的会乖乖在台北做捷运去机场吗?
时间Sun Apr 11 19:24:08 2010
台北到桃园
对於机场建设来说不算短
况且还没跟高速公路一起爬上去绕了青山路一圈
(考量带动房地产吧?)
先不谈时间
车资一百跑不掉吧?
如果卖到一百五元
会不会大家都跑去做高铁到青埔
再转低底盘接驳公车或是捷运去机场就好..
如果钱差不多
省下来的时间 做捷运做公车都来得及吧?
会不会到最後流量最大都是青埔到机场..
台北林口段最後变成普通的通勤捷运...?
我上次做高铁板桥到青埔10分30秒....110元..
我想不到从台北做捷运的诱因..
华航长荣高铁站行李也可以托运了..
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正妹??没有!!!
闪光??没有!!!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.240.249.227
1F：推 Dicecream:我个人一直把高铁幻想成HARUKA.....因为太想念京都 04/11 19:25
2F：推 OhmoriHarumi:错字先改一下吧 还挺多的 04/11 19:25
3F：推 dr2915:不过要转车，这对大部分而言就输一半了 04/11 19:26
※ 编辑: chhaiqoo1 来自: 210.240.249.227 (04/11 19:29)
4F：推 ck22010:机场捷运就有从桃园高铁站到机场了 干麽要搭公车 04/11 19:34
5F：→ chhaiqoo1:我是说两个都可以麻~看自己选择阿 04/11 19:35
6F：→ ck22010:机场捷运票价：台北车站直达桃园机场票价160 非直达80 04/11 19:35
7F：推 BruceShaou:机场捷运的感觉就是京成电铁啊XD,何时才会有NEX(误 04/11 19:41
8F：推 jackytien:行李多 多转一次车 很累... 04/11 19:45
9F：推 pihan:不常出国 偶尔坐一次也爽 04/11 19:48
10F：推 but:我一定会吧 我住三重站 搭普通车去机场就好 听说70元上下XD 04/11 19:49
11F：→ turtao:我还蛮想知道...直达车变站站乐要多久时间... 04/11 19:55
12F：→ happige:对有大小包行李的人来说高铁转乘就多一次麻烦...而且高铁 04/11 20:04
13F：→ happige:的班次没比较多且还限买自由座才有130元。 04/11 20:07
14F：推 kenliu100:不是可以直接在台北车站办理登机?这样不用转车，多方便 04/11 20:14
15F：嘘 Beijingman:坐和做都不会分 04/11 20:17
16F：→ ciswww:回本文: 你从板桥出发，所以高铁有优势 04/11 20:21
17F：→ ciswww:从台北车站出发，则机场捷运可直达，高铁还要转车 04/11 20:22
18F：→ ciswww:基本上这条机场捷运是比高铁"好一点"的选择， 04/11 20:28
19F：→ ciswww:票价省一点 车程时间差不多 班次密一些 免换车 04/11 20:29
20F：→ dragon49er:高铁站也只有台北跟板桥 04/11 20:32
21F：→ turtao:其实车程准时就有很大优势了...坐飞机最怕塞车误时.. 04/11 20:33
22F：→ turtao:让人家有准确时间可以估算...这就有很大的卖点 04/11 20:33
23F：→ ciswww:高铁桃园站转机场捷运，也很准时啊 04/11 20:47
24F：→ wipers:未来机场捷运就只有青浦=机场段的利用率是最高的，再来就是 04/11 20:50
25F：→ wipers:台北新庄段，剩下都是拿来陪榜兼炒地皮用的 04/11 20:51
26F：→ turtao:林口、中坜<=>台北间的通勤量不能忽视唷... 04/11 20:52
27F：→ wipers:还有，青浦站现在就可以办行李托运了。上面有人推行李多转 04/11 20:52
28F：→ wipers:转车麻烦并不见得说得过去 04/11 20:53
29F：→ turtao:撇开中坜不说...林口目前还没有非常好的大众通勤工具 04/11 20:53
30F：→ wipers:t兄: 台北林口再怎麽多也是排在我前面列的两者之後，至於 04/11 20:54
31F：→ turtao:我猜想这条线的通勤量搞不好还比实际到机场的量还要高 04/11 20:54
32F：→ wipers:台北中坜，我只能说您想太多，没有人会去绕路坐车的 04/11 20:54
33F：→ turtao:当然啦~~在怎样也不能跟新庄段比....我是说跟机场段比// 04/11 20:55
34F：→ turtao:恩...我也在想说中坜绕这麽远实际真的会去搭的有几个 04/11 20:55
35F：→ turtao:但我不认为林口段的运量需求可以钉上炒地皮的名拉.. 04/11 20:58
36F：→ turtao:真的要说炒地皮反而是A10~11 15~17这些地方比较像... 04/11 20:59
37F：→ turtao:总之这条线钉上捷运之名真的有些夸张了....50多公里.... 04/11 21:00
38F：→ ciswww:A3 A4 A5 A6比较像 04/11 21:01
39F：→ ciswww:#13J-iIS_ 普通车的运量本来就是直达车的好几倍 04/11 21:04
40F：→ turtao:所以我才在说...以台湾..直达车应该没多久就变成站站乐... 04/11 21:05
41F：推 ezpaper:dragon49er说得好:高铁站也只有台北跟板桥 04/11 21:10
42F：→ ezpaper:但捷运站点多 台北人可能中途就转机捷了 04/11 21:10
43F：→ ezpaper:未必会特别跑到高铁台北/板桥搭车 04/11 21:11
44F：推 kreites:外地人来观光时有机场捷运会安心很多 04/11 21:15
45F：→ kreites:个人自由行出国经验 有机场捷运至少感觉可以安全到市中心 04/11 21:15
46F：推 ezpaper:大推楼上 我自由行去国外要是机场有地铁 真的是安心很多阿 04/11 21:16
47F：→ ezpaper:同理对外国观光客也是 尤其台湾的英文环境并不好 04/11 21:18
48F：→ ezpaper:有轨道交通对背包客真的很方便 04/11 21:19
49F：推 kreites:反过来说有机场捷运对外地游客会是个无形的吸引力 04/11 21:20
50F：→ kreites:台湾也不是特别吸引国外游客的地方（跟许多进步国家相比） 04/11 21:20
51F：→ kreites:多了机场连结市中心的轨道运输 对於观光式有加分作用的 04/11 21:21
52F：→ wooy:桃园机场不管软硬体或联外交通...等 都该彻底大修一番了... 04/11 21:21
53F：→ turtao:应该是说机捷是加乘力..要说是吸引力还尚嫌不足 04/11 21:21
54F：→ wooy:所以机场捷运可以直通台北也能接驳高铁桃园站 ..帮助不谓不大 04/11 21:22
55F：→ turtao:观光客不可能因为有无机捷而跑来(or not)观光的... 04/11 21:22
56F：→ heronisolate:嗯..曾经在机场看过不知如何搭车满脸困惑的老外 04/11 23:46
57F：→ uriyoshiken:我不想乖乖做捷运到机场 我不是工人XD 04/12 00:12
58F：推 agantw:我不想乖乖坐捷运到机场 我很叛逆 04/12 06:28
59F：推 EVASUKA:推kreites 刚刚看文章到一半就想到他的推文的内容 04/12 11:11
60F：→ EVASUKA:捷运的安全感+舒适感+不用担心转车的省麻烦程度会是加分 04/12 11:12
61F：推 wefun:我会,因为机场捷运不用再转第三次了 04/12 16:27
62F：推 kreites:不是因为有机场捷运就跑来观光 04/12 21:36
63F：→ kreites:是有机场捷运对观光客会是加分 无形中会变成吸引观光客选 04/12 21:37
64F：→ kreites:择前往观光的助力 04/12 21:37
65F：→ kreites:当背包客有数个观光地要选择时 04/12 21:37
66F：→ kreites:如果机场与市中心有方便的联外交通 印象分数提高 选择该地 04/12 21:38
67F：→ kreites:游览的机率将会增加 04/12 21:38
68F：→ uriyoshiken:简单讲 你到一个人生地不熟的地方 04/12 22:29
69F：→ uriyoshiken:你信任的是看不懂得公车 会乱叫价的计程车 04/12 22:29
70F：→ uriyoshiken:还是资讯清楚的铁路系统？ 04/12 22:29
71F：→ HCCLandRover:(乱入)台铁系统......我不太想信任耶 04/12 22:43
72F：推 ROCAF:我比较想信任台北跟高雄的捷运 04/13 12:45
73F：推 treker:推一楼 出关西坐上Haruka到京都真的是一种享受 04/15 16:19
74F：→ haruka281:呆湾人认为搭传统铁路是折磨 劫运地铁是享受 04/15 21:56