作者uriyoshiken (宇庆 谦)
看板MRT
标题Re: [新闻] 高捷北机场 冈山吁设车站
时间Thu Apr 8 00:06:32 2010
南冈山站是计画之中原本就要盖的 只是还没通车
（冈山站和南冈山站不一样）
不然现行月台上的北上行先也不会写「冈山方面」
不过运量真的是个问题
我知道在这边如果有人酸高雄捷运没人搭
一定会有人反驳「难道我看到的不是人」
这样只要有人对高雄捷运运量提出质问 总是变成战文
但是请两边板友平心想一下
高雄捷运的确不能说他没人搭（左营到中央公园好塞）
可是 总体来讲的确是有令人忧虑之处
占红线大半段的红线左营以北
以及应该是东西动脉的橘线 以一个大众运输系统来说 搭乘率的确堪虑
这些区段不能说都没人搭 但是经常性的空旷
真的很难说发挥了大众运输的效率
但高雄捷运难道没有贡献？ 当然不可能
高铁站 火车站之间的接驳
新堀江 六合夜市 瑞丰夜市 巨蛋 西子湾...
对观光客来说有捷运都变得非常方便
我晓得如果拿台北捷运来比 一定会有人说
高雄捷运才刚盖好 高雄交通环境跟台北不同... 等等强调不能拿台北捷运来比
但 自己比自己 高雄捷运的空旷段真的有点多...
先前对於橘线凤山段的运量 诸多板友提出了很好的见解
点明了现在高雄捷运的困境 不在捷运本身不努力 而是周边配合推力不够
体认到这个事实 积极改善高雄交通系统 加强通往捷运站的接驳
於壅塞路段干道新增路网 才能明显提升搭乘率
总不能每次高雄捷运运量提出检讨
就丢一句「酸高捷」
然後大众运输系统还是停滞不前 这样对高雄捷运运量的质疑只会像月经文一样一直来
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最後回到重点
南冈山站本来就有要盖 所以 请别再鞭它了～
倒是在那之前 捷运高县段的接驳车要加强是真的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.133.52
1F：推 ps1:高市交通局表示合并後接驳公车24线增到50线跟900辆增至2000辆 04/08 00:20
2F：推 liaon98:其实应该是到三多，三多人也颇多的 04/08 00:20
3F：→ liaon98:西子湾站根本就不在西子湾，那个应该叫哈马星站= = 04/08 00:20
4F：→ ps1:这就是有表达努力的迹象 冈山是末端一定会有公车的 但要等合并 04/08 00:21
5F：→ ps1:如果有中山大学站 应该会更好 离西子湾较近且中山的活动也颇多 04/08 00:23
6F：→ uriyoshiken:中山大学站好像是说地质关系没办法延伸？ 04/08 00:24
7F：推 windward:地质没办法 学校也不太想要 毕竟捷运站在校内安全上不妥 04/08 00:28
8F：推 pppighil:改高架呢?? 04/08 00:31
9F：推 windward:有每次检讨到高捷就丢酸高捷吗 有建设性文章大家都很欢迎 04/08 00:31
10F：→ windward:哈玛星那边街道狭窄... 要高架也颇困难的 04/08 00:32
11F：→ windward:而且高架也考虑出土段 要在哪边出土阿... 04/08 00:32
12F：→ liaon98:西子湾站当初原本好像出口要盖在隧道口？ 04/08 00:37
13F：→ liaon98:然後好像什麽店家不欢迎之类的 04/08 00:37
14F：→ mayday2002ja:隧道口是地质易蹋的关系 才东移的吧 04/08 00:40
15F：→ ciswww:澄清: O1车站之原设计:其中一个出口在鼓山国小旁 04/08 00:44
16F：→ ciswww:离西子湾隧道口尚有一段距离，但O1站已被东移是正确的 04/08 00:45
17F：→ yaayaa:高捷亲卫队阿~ 04/08 00:50
18F：→ ciswww:仇恨太深 04/08 00:51
19F：→ CaoNiMa:觉得高捷好像可以先盖 小港-左营 就好 然後把两三条 04/08 02:17
20F：→ CaoNiMa:轻轨搞出来培养运量 红线北段之後再延伸 (当然这是马後炮 04/08 02:17