作者hicker (捷运板的奇蹟)
看板MRT
标题Re: [新闻] 环状线 104年底通车
时间Mon Apr 5 22:08:26 2010
虽然在板上回答这问题很多次了
但爬了一下文才发现 好像还没专文回答过
所以整理成一篇FAQ
1.板桥站为何不能站内转乘??
环状线板桥站要做在现有的长途客运站上面
(长途客运站也因此要整个改建)
与现有蓝线板桥站距离过远 所以无法站内转乘
2.板南线新埔站与环状线新埔民生站为何不能站内转乘??
环状线为高架路线 从文化路跨越新埔站1号出口以及台64高架道路
跨越的同时 也左转民生路到高架桥东侧设置新埔民生站
位置大致是在这边
http://0rz.tw/epelO
距离板南线新埔站大约250-300公尺 所以不能站内转乘
3.环状线为何要绕进板桥车站??
为方便中永和及新庄乘客到板桥车站转搭台铁高铁或长途客运
所以才要绕进板桥车站 以达到最大效益
4.(以下开放提问)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.76.99
1F：推 eating11:专业~~~希望能如期通车~~ 04/05 22:53
2F：→ nick0605:板桥站如果是站外转乘 那会有跟板南线站外转乘连通道吗 04/05 23:10
3F：→ ciswww:站外转乘很可能就是穿过环球的商场 04/05 23:12
4F：推 akway:板桥车站设计 高铁台铁板南线长短途客运都有地下通道相连 类 04/05 23:14
5F：推 zzaa:那蓝线和黄线板桥站的单程票会有整合吗? 04/05 23:14
6F：→ akway:似圆周设计 彼此距离走路不超过三分钟 比起台北车站设计好很 04/05 23:16
7F：→ hicker:站外转乘票价的接续计算 现有票务系统是可以做到的 04/05 23:17
8F：→ hicker:但应该仅限於悠游卡 单程票部分还是得分段买 04/05 23:18
9F：→ akway:多 像是交九到蓝线 机捷到台北车站距离都比板桥站各点还远 04/05 23:19
10F：推 Radio4:请问一下 环状线这两站的位置设定 是因为无法设在能与蓝线 04/05 23:24
11F：→ Radio4:站内转乘的地点吗？ 04/05 23:24
12F：→ hicker:新埔站这边是没错 板桥站这边看起来如果多走一段 04/05 23:27
13F：→ hicker:到板桥站另一边设站 应该就可以站内转乘 但是.... 04/05 23:27
14F：→ hicker:板桥车站大楼前面的县民大道下面 就是台铁高铁穿堂与月台区 04/05 23:28
15F：→ hicker:环状线在这边几乎无法再落墩 所以才走现在这方案 04/05 23:30
16F：推 MaiRT:站外转乘单程票没办法一票到底?? 日本地铁都可行了 04/06 01:39
17F：→ hicker:这就要看到时捷运公司会不会研发出因应方案了 04/06 01:45
18F：推 david75610:景平车站的地址是景平路123号 即目前保二总队位置 那站 04/06 15:10
19F：→ david75610:设计会利用保二的用地吗? 04/06 15:12
21F：→ hicker:外面闸门跟里面大门中间的三角地带 04/06 16:47