作者leetop (leetop)
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标题[情报] 机场捷运ME01标电联车工程－模型车检视作业
时间Wed Mar 31 13:19:31 2010
http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report/report_detail.jsp?sysId=C09900291
前往地区： 日本
参访机关： 日商川崎重工业股份有限公司
出国期间： 民国98年12月02日 至 民国98年12月08日
报告书页数： 60页
报告内容摘要：
「台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计画机电系统统包工程」标（以下称ME01标）
电联车系由系由日商川崎重工业股份有限公司(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.,
KHI，以下简称”川崎重工”)负责承制，监於台湾桃园国际机场为国家门户，
又依据ME01标电联车功能规范3.5.2规定：「机电系统承商应於每一型式首组车辆之
驾驶室区域与车厢内部开始制造前至少六个月前，提供每一车型(一组普通车DM、
一组直达车DM，其中之一须含驾驶室及一组不含驾驶室之DMB车)驾驶室及其相临区
域之全尺寸实体模型，实体模型之车厢内部应包含地板、座椅、内板、车窗、号志
、通讯设备、天花板及将使用於车辆之代表性材料等，此模型长度至少须含一模组
之座椅、行李架及旅客车门等。实体模型须可适用於直达车及普通车。」，再者，
电联车相关内装、外观色彩设计，为国内外乘客对机场捷运之第一印象，准此，本
局依据交通部98年11月30日交人字第0980062210号出国核复函核定，由朱局长率郭
总工程司、捷运工程处及第三组同仁自98年12月2日至12月8日期间，赴日本川崎重
工神户工厂督导检视机场捷运电联车工程之实体模型车相关设计成果。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 72.183.111.38
1F：推 chewie:喔喔 相当仔细的查核报告 03/31 13:24
2F：→ chewie:所以之前西船junction目击的应该是这些模型车了 03/31 13:31
3F：→ chewie:直达车的座位是固定式(椅背/朝向皆固定)? 03/31 13:47
4F：→ chewie:另外车外LED真的该升级了:P 03/31 13:56
5F：推 JCC:感觉看的很仔细呢 03/31 13:57
6F：推 cutesteven:真不懂 同一个公司制 为啥台湾的就是要做得比较差? 03/31 14:18
7F：→ gga5858:有相当大的改进空间。不管是内装还是外装，丑到难以言喻 03/31 14:27
8F：推 david75610:模型车的先行只有单色+只能容纳4个字.. 03/31 14:43
9F：推 djien:车窗外框一排螺丝,丑毙了..... 又不是加压舱.... 03/31 15:27
10F：推 chewie:少了工业设计 只让得标厂商自己设计 变成只满足开标条件... 03/31 15:37
11F：→ gga5858:我有把部分照片放到论坛上，方便大家观看： 03/31 15:51
13F：推 JCC:直达车是否为全车指定席? 直达怎不用两个门就好? 03/31 17:07
14F：推 cgy:怎麽感觉川重这次打车有点随便 = = 03/31 20:06
15F：推 haruka281:地铁劫运 不意外 03/31 20:25
16F：→ cgy:楼上为反对而反对好像.... 03/31 20:37
17F：推 haruka281:事实如此 哪里反对 本来就是地铁捷运 非机场快线 03/31 20:40
18F：推 but:禁止饮食!! 对啦虽然他是捷运 不过有桌子的直达车也禁食吗... 03/31 20:58
19F：推 haruka281:当然 依据大众捷运法 饮食是要罚钱的 03/31 21:07
20F：推 cgy:都是轨道运输有什麽差别？ 03/31 21:07
21F：推 but:总觉得直达车禁饮会很容易让一堆外国人上钩...XD 03/31 21:20
22F：推 but:而且p.36的桌子 NB下面前方 看起来有放饮料的凹槽耶....XD 03/31 21:23
23F：→ HCCLandRover:大捷法只规定禁饮食区内要罚 03/31 21:32
24F：→ HCCLandRover:机捷是将付费区设为禁饮食区吗 如果没有就可饮食啦 03/31 21:33
25F：推 but:p.34很明显 这是直达车厢 左边有贴禁止饮食 桌子看得出有杯架 03/31 21:37
26F：推 HCCLandRover:好瞎～到时候一定吵很大 到底是准不准饮食 03/31 21:43
27F：→ HCCLandRover:杯架 禁止饮食标签 这２者只能留下１个 03/31 21:44
28F：→ Alex286541:为何外型都是选这款式的 难道不能漂亮一点的? 03/31 22:00
29F：→ shter:就不要叫捷运,改叫机场快铁就好啦,适用铁路法不适用捷运法 03/31 22:03
30F：→ shter:快速铁路就快速铁路, 何必一定要叫捷运呢? 03/31 22:03
31F：→ haruka281:最高时速80的登山地铁 哪来的快铁 03/31 22:08
32F：→ NCC1305:很感叹最近台湾的轨道车辆似乎摆脱不了低天花板的命运， 03/31 22:35
33F：→ NCC1305:特别是通勤车辆，不论台铁还是北高捷运都超有压迫感，何时 03/31 22:36
34F：→ NCC1305:才能像日本一样有2.3m甚至是2.4m高的室内空间 03/31 22:37
35F：推 TaiwanJunior:看了照片之後..总觉得直达车的座位空间颇窄 03/31 23:41
36F：→ ciswww:座椅间距(放脚)不足 (每车54个座位恐怕要求过多) 03/31 23:53
37F：→ chewie:固定式座位应该不会打到後面乘客 但放脚空间确实有点不足 04/01 00:02
38F：推 fluteofwind:为什麽普通车不能用软的椅子呢？感觉省这个成本有点.. 04/01 00:23
39F：推 fcblue:普通车和台北高雄捷运的思维一样,在台湾捷运根本就只有一 04/01 09:14
40F：→ fcblue:种设计方式,就是北捷那种. 更正,台湾RRT的都是如此 04/01 09:15
41F：推 ianlee48:可不可以不要高铁局的标志... 04/01 12:33
42F：推 ahpc82:为什麽感觉很多英文标示文法都怪怪的orz 04/03 11:45