作者Qpera (崑)
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标题Re: [新闻] 捷运淡水线将延伸至淡海
时间Mon Mar 29 15:01:02 2010
如果从红树林延伸到淡海
会不会未来发车模式变成
象山<=>淡水
象山<=>淡海
我想会不会是因为现在东区发展超乎预期，
让象山端的运量大於淡水端
故有此计画？
※ 引述《blueadam193 (古锥大头)》之铭言：
: 中时电子报 更新日期:2010/03/29 02:35 记者崔慈悌／台北报导
: 工商时报【记者崔慈悌／台北报导】
: 为稳健房市，行政院要求经建会修正的「健全房市专案」出炉！新增四大供给，过去拟采
: 轻轨设计的淡海新市镇捷运，吴揆裁示改由淡水线直接延伸；新店中央新村以北区段徵收
: 後将开发为新市镇；万大线也予延伸；配合都更的老旧建筑则提高容积奖励，以住三为例
: ，将由225％提高到300％以上。
: 由经建会规划的「健全房市专案」，主要分为金融、交易、供给和社福四大部分，行政院
: 长吴敦义日前听取经建会主委蔡勳雄的报告後，裁示作部分修正。
: 过去淡海新市镇规划采轻轨捷运，不过经建会认为，轻轨设计可能面临与淡水线的整合问
: 题，且新市镇开发後带动人口加速成长，轻轨设计长远来看不利都市发展；若由淡水线直
: 接延伸，工期不会比较长，但经费庞大，惟多数路段可采高架设计不必地下化，可大幅减
: 少工程经费。吴揆裁示由淡水捷运直接延伸，并要求尽速完成规划後动工。
: 万大线在中和、土城部分也确定延伸，内政部将与地方政府合作，在沿线透过区段徵收方
: 式开发，以增加房市的供给。
: 新店线部分，位於新店中央新村以北的大面积土地，目前仍相当荒凉，内政部与地方政府
: 将透过都市计画加速区段徵收後，开发为新市镇。
: 为加速都市更新速度，也将给予比都市计画还要高的容积奖励。以住三为例，目前容积率
: 为225％，配合都更的建筑容积率可达300％以上。不过确实的奖励容积比率要在精算及讨
: 论後才能敲定。
: http://ppt.cc/6mWm
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◆ From: 140.114.80.14
1F：推 Chungli28:想太多 03/29 15:01
2F：推 hicker:的确想太多 03/29 15:02
3F：推 sohate5566: 想太多 03/29 15:07
4F：→ localtrain: 想太多 03/29 15:14
5F：推 ast2:有说要从从红树林延伸吗 说不定会从淡水延伸 03/29 15:16
6F：→ ast2:不过台中蓝线迫切性更高吧 03/29 15:17
7F：→ HCCLandRover:想太多了 淡水站周围哪条路够宽可以建高运量捷运的 03/29 15:29
8F：→ HCCLandRover:Google 街景自己看吧 03/29 15:29
9F：推 hicker:从红树林走登辉大道的独立轻轨 这是可以走 03/29 15:31
10F：→ hicker:但论及需求 就会被打回票.... 03/29 15:32
11F：推 JCC:淡水站後要走不是不行 就看要不要拆敢不敢拆或走河边破坏景观 03/29 15:51
12F：推 ccl007:新店到淡水快速道路或淡北快速道路都遭遇不少在地人或环团 03/29 15:55
13F：→ ccl007:抗议~ 03/29 15:55
14F：→ ccl007:後来改成新店八里快速道路 至於淡北快速道路..应该盖不了~ 03/29 15:57
15F：推 chewie:新店到淡水?没听过这条...淡水沿河道路前後两个版本 一个是 03/29 16:00
16F：→ chewie:大度路-淡水河口的淡水河侧快速道路(87年提出)以及後来的 03/29 16:02
17F：推 ast2:老街那段走地下就不用拆屋了 :p 03/29 16:03
18F：→ chewie:缩小版"北侧环河快速道路(大度路-红树林站) 另外还有淡江 03/29 16:03
19F：→ chewie:大桥 芝投公路等方案... 03/29 16:04
20F：→ chewie:至於老街想走地下还是拆房子 因为淡水站是高架站 得降下去 03/29 16:04
22F：→ ccl007:台64线原本要走淡水河八里左岸 抱歉 更正 03/29 16:07
23F：→ ccl007:淡水这侧199X年有要设计连接州美快速道路 03/29 16:08