作者nick0605 (两津勘吉)
看板MRT
标题Re: [分享] 缆车定位系统
时间Sat Mar 27 21:56:18 2010
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: 这样很没有效率且反应很慢，因此北捷开发出缆车定位系统，其实说穿了就是checkpoint
: ，缆车经过车站後，缆车定位系统就会纪录某某车几点几分通过某车站，如果当有需易
: 马上调出通过记录，就可以缩小搜寻范围，只要针对那台缆车离开之车站站到下一个车站
: 之间做搜寻就可以。
: 其实这套系统只有20K成本，而且系统结构简单，蓝牙跟条码机就可以完成，每个缆车车
: 厢侧面都会贴一个条码，在要出站时候，月台上面会放置条码机，读取条码，当条码机
: 读到条码之後，就会藉由蓝牙传输传到月台上面的电脑，电脑再将资讯传送到sever上面
: ，更新缆车目前所在位置，非常简单与easy的系统
恕删 这个东西早在2008年初就开始实验阶段
因为我有印象
工程师到动物园内车站进行条码机设置
分别在缆车进站与出站的位置各设置一台
因为猫缆的缆车车厢无动力电源
所以要马人工充电 要不就是靠太阳能板
所以这个系统不仅在营运时很好用
在进行车站内月台上的车厢充电时也很好用
因为可以随时掌握车厢位置 运转时让车厢停靠在适当的位置[车站月台]
并争取最快速的时间内让缆车停到最靠近的车站月台进行人工充电
让非营运时段的充电车厢数目最大化
确保需要立即充电的车厢避免电源不足被隔离
当然好处并不是只有这样
不过当初实验阶段 好像只有几台车厢而已 而且是在非营运时段测试
那个条码机 就有点像便利商店的条码机一样[非拿在手上条码枪喔] 很普通
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◆ From: 125.228.216.170
※ 编辑: nick0605 来自: 125.228.216.170 (03/27 22:01)
1F：→ cgy:车厢只有贴barcode何来有充电之说？ 03/27 22:07
2F：→ nick0605:每个车厢都有车厢号码阿~~~ 03/27 22:08
3F：→ nick0605:哪个车厢快没电 会透过服务人员检查车内电池情形 绿灯正 03/27 22:09
4F：→ utamaru:充电是为了要养无线电需要的电池 跟条码没关系 03/27 22:09
5F：→ cgy:我问你条码跟充电有什麽关系 03/27 22:09
6F：→ cgy:喔XD 03/27 22:09
7F：→ nick0605:常 黄灯警示 红灯就得隔离[当然不一定是没电的问题] 03/27 22:09
8F：→ welly0923:不过台湾人真的很聪明阿XD 03/27 22:10
9F：→ nick0605:所以这套系统帮了猫缆行控人员不少大忙 03/27 22:10
10F：→ cgy:那个scaner样子就跟小七长的一模一样 03/27 22:13
11F：推 btpenguin:gondola车厢内的电池似乎是无线电广播用的 还有车内灯光 03/27 22:50
12F：→ focuslight38:有定位系统，也可以得知车厢营运时间，评估是否充电 03/28 04:21