※ 引述《danny0830 (大迷糊)》之铭言： : 坐台铁比捷运摇晃 : 坐捷运比高铁摇晃 : 摇晃度:台铁 > 捷运 > 高铁 : 只有觉得坐高铁的时候 : 才是真正的舒适 : 只有轻微振动不是摇晃 : 想请问一下 : 同样是铁轨 : 为什麽差这麽多? : 捷运为何不能设计成不要摇晃的列车 : 晃来晃去真的很不舒服 (／‵Д′)／~ ╧╧ 列车振动牵涉问题太多... 这样说也很难解释个所以然出来 路 施工精度，路线线型，道岔设计，钢轨踏面 车 最有关系就是转向架，但是也不是所以转向架都合适所有的路段，有的适合转弯 ，有的适合直线，无摇枕跟有摇枕又有差，速度也有关系。 牵涉问题很广泛 但是就是钱砸的越多，振动可以说会比较小，有较好的路线线形，路线标准一样， 施工精度，转向架就比较好设计，这样一来乘坐起来的舒适度比较好。 台铁是老路线，修改有限 捷运系统，因为要在土地有限都市内，作路线设计，势必牺牲掉一些标准 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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