台湾新生报 更新日期:2010/03/16 00:07 【记者许志煌／台北报导】 交通部交通事业管理小组官员昨天直言，「观光缆车没有那麽简单就弄成功」，因为除了 环保署环评审查法规已经更趋严谨之外，还有技术与财务规划，以及後面的永续营运问题 ，因此，即使全台一窝蜂喊盖缆车，地方政府一头热，但最後真正会兴建的缆车，没有几 条。 行政院公共工程委员会促参组官员昨天具体指出，包括过去的高雄跨港缆车、台北八里乡 的观音山缆车、花莲六十石山缆车，过去都曾经受到地方民意代表鼓吹兴建，可是，这些 计画案後来都不了了之，只是，後来因为猫缆的成功经验，现在又兴起一股兴建观光缆车 的热潮。 根据工程会促参组官员指出，目前从北到南，都有地方县市政府规划兴建缆车。台北市除 了猫缆之外，还有北投缆车；台北县政府除了金九（金瓜石到九）缆车之外，还有三峡到 莺歌的三莺缆车；桃园县府有提过石门水库缆车，但还不是很具体；新竹县政府也规画清 泉到观雾的空中缆车；台中县政府也提了谷关缆车，南投除了日月潭缆车之外，现在还有 清静农场缆车（有数条路线在规划）。 交通部交管小组官员表示，其实许多游乐区，像九族文化村就有园区的缆车，但排除了这 些游乐园区的小型缆车，以观光缆车来说，现在真正有营运过的缆车就属猫空缆车及日月 潭缆车。官员指出，面对地方政府提出的缆车兴建计画，交通部订有空中缆车兴建营运注 意事项来加以规范，而目前，地方政府所提出的兴建计画，初期开始会先向工程会申请经 费来进行可行性研究。 http://ppt.cc/IBAi --

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