作者dppt (北海小英雄)
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标题Re: [新闻] 新庄捷运延伸桃市 须评估
时间Sat Mar 13 01:57:11 2010
花妈抱怨高雄国际机场班次不多
这件事真的和热比娅事件一样
是她自找的
当直航在谈的时候
很多研究航空的人看法都是
松山会和桃园互相取代
而最後松山一定竞争不过桃园
而高雄情况比松山好一点
但是也只会有到上海、深圳、香港、广州等几个最大的城市
而其它什麽马公、花莲、台中是根本不会有
花妈以为台湾和中国的航空公司都是台湾政府开的
只要抱怨、炮打中央就会来高雄？
就算松山和高雄的航班不多
但是每次经过文湖线松山机场站
那个上下车的量，真的惨不忍睹
将来的机场捷运航厦站的旅客就算乘上20倍
也是很难看！
而且桃园机场就算不在市区
就不会被其它运具替代吗？
长荣巴士一定不会被替代
这几天也有朋友提出来，进板挢其实坐高铁也不见得比机捷不方便
香港的问题不只是机场没有因为机捷使用率不高而不发展
而是根本和机场无关了。
票价高的原因，除了行李直挂和预办登机之外
另一个原因就是捷运这样的轨道系统
运能是远远超过一个机场一天的进出量
再加上机场快线是直达车
为使收益平衡也只能订这个票价
再降价，就算班班客满也还是亏损
这是飞机和轨道二种运具的本身差异。
如果机场捷运真的能取代拓宽高速公路
那亏一点钱也值得，反正高捷、北捷不也都是亏的
但是现在国道2号不是正在拓?吗？
现在台北捷运七条线每天100万人
除下来每条也有15万！
四成的大众运输率是包括公车
扣掉长荣巴士和高铁往来南部的旅客
我怀疑有没有1万人
真的要说机场捷运的必要性
我也只能想到一个
228我到屏东参加正义无敌音乐会
回程时到嘉义看BRT吃鸡肉饭
遇到一个去盐水看蜂炮的老外
他觉得蜂炮真是有够酷
在外国一些地方放鞭炮可能还是犯法
在台湾居然可以拿来对着人射
而他也抱怨台铁的订票系统实在看不懂
所以才搭高铁去新营
最後他提到，作为观光客
如果有一条机场捷运
自由行观光客在决定是否要到一个国家旅行时
安定感真的会比较够
南部民众也时常到台北就延着捷运一路玩
也是一样的道理
不过这是因为机场捷运真的必要
还是其它大众运输对外国人不友善？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.73.158.212
1F：→ heronisolate:台北算三条半 没到七条 03/13 02:02
2F：推 Dissipate:你打得好零碎 看得有点痛苦 03/13 02:02
3F：→ Dissipate:机捷我觉得一定要 坐门面给外国人用的 03/13 02:04
4F：→ Dissipate: 做 03/13 02:04
5F：→ Dissipate:毕竟巴士这种公路运输给人的可靠性就是不高 03/13 02:05
6F：→ heronisolate:机捷没办法阿 看看亚洲主要大城 哪个没有轨道交通的 03/13 02:05
7F：→ dppt:零碎？因为写得更详细今天就不用睡，要喝白马马力夯了！ 03/13 02:05
8F：→ dppt:所以弄到最後又是外国，那又何必抱怨台湾房价高，又没比香港 03/13 02:06
9F：→ dppt:高！ 03/13 02:06
10F：推 Dissipate:我去香港我也是搭机场快线 人生地不熟 巴士这麽多种 03/13 02:07
11F：→ Dissipate:哪站下车也不清楚 多花点钱买安心 03/13 02:07
12F：→ Dissipate:我没抱怨阿 03/13 02:07
13F：→ dppt:只是问你哪一个部份看不太懂，没人写文章是写给人看不懂的 03/13 02:27
14F：→ dppt:教你一个最省钱，时间也不会迷路的作法，先坐S1到东涌地铁站 03/13 02:36
15F：→ dppt:到了地铁站，到哪都很快了！ 03/13 02:36
16F：推 dolare:你完全搞错了吧 最大的原因是台湾一直来就没什麽直飞航线 03/13 03:06
17F：→ dolare:别说高雄 从桃园出国几乎也都要到邻国转机 这是共业 03/13 03:06
18F：→ dolare:交通是国家层级 怪到一个市长的头上还扯到政治事件 囧 03/13 03:07
19F：→ dolare:结论：不要以为现在没版主就可以偷渡政治文 以上 03/13 03:08
20F：→ yaayaa:松山机场一天4500左右 乘20倍有九万人耶(依dp算法) 多半还 03/13 03:48
21F：→ yaayaa:是全程车 已经乐胜红橘 何况还有中途上下车的 怎麽会难看 03/13 03:50
22F：→ yaayaa:不过中正机场一年吞吐1900万左右 一天才5~6万人左右 再加机 03/13 03:50
23F：→ yaayaa:场工作人员 送机接机旅客 一天要九万人搭车去机场 太乐观 03/13 03:51
24F：推 vre: 好厉害 一个上站53次的马上就来热比娅了 03/13 04:28
25F：推 vre:再说 这个假议题没想到在北部人之间还真的发酵的起来 真是媒体 03/13 04:30
26F：→ vre:无敌 03/13 04:30
27F：→ sziwu:不过就是那位整天跳针高铁桃坜站跟痛恨机捷的.....分O... 03/13 07:01
28F：推 Brits:机场捷运不会赚钱是一定的 这有什麽好讲的 03/13 09:16
29F：→ Brits:但为了桃园机场 一定要这麽做 03/13 09:18
30F：推 Kazamatsuri:你去问到香港与东京的外国观光客 他们比较喜欢搭捷运 03/13 11:03
31F：→ Kazamatsuri:还是公车进城？ 还有你有出国自助旅行过吗？ @@ 03/13 11:03
32F：→ dppt:那澳大利亚也真无聊，当初就撤片就好了，何必为了「爱的十个 03/13 11:12
33F：→ dppt:条件」得罪中国，反正是假议题。 03/13 11:12
34F：→ dppt:其实高雄目前往中国的航线数，和直航一直不开放无关，台商其 03/13 11:15
35F：→ dppt:实一直都往中国跑，没直航前也有香港澳门航线，没直航前，高 03/13 11:16
36F：→ dppt:雄的航线还会多一点，因为只要去中国或其它地方的，就去香港 03/13 11:16
37F：→ dppt:转机就好了。可是直航之後高雄的航班因为目的地变多，基於规 03/13 11:17
38F：→ dppt:模经济，旅客人数不够多的就会转到桃园。 03/13 11:18
39F：→ dppt:另一个问题是航空经营的模式，本来就很依靠转机，像台港航线 03/13 11:20
40F：→ dppt:往中国的旅客本来就只占一半，为了转机到中国以外地方的也不 03/13 11:21
41F：→ dppt:少。就像港澳最近也在哈日，可是之前还没有到札幌包机前，也 03/13 11:24
42F：→ dppt:只能到台湾转机。以台湾的人口和面积，除了少部份往上海等大 03/13 11:25
43F：→ dppt:城市的航线外，最後也都会集中到桃园！ 03/13 11:26
44F：→ dppt:这事别说是地方政府，中央政府都无力回天，花妈自己搞笑！ 03/13 11:27
45F：→ dppt:常用「高铁桃坜」的人和我不是同一人，要指控也请拿出证据！ 03/13 11:28
46F：→ power7:说实在我看不懂你要说什麽? 03/13 13:02
47F：→ yaayaa:说实在的 我看不懂上站53次和提不提热比娅的关系何在 03/13 14:04
48F：推 M0NENE5566:就偷渡政治阿 说别人偷渡政治 事实却老是偷渡政治 03/13 16:40
49F：→ M0NENE5566:这种人大家还不清楚吗? 科科 03/13 16:40
50F：推 greg11321:乱说一通 风马牛不相及 03/13 19:44
51F：推 liaon98:高捷机场站好像也没排很前面吧 （我记得） 03/13 21:24