作者blueadam193 (古锥大头)
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标题[新闻] 高捷延伸冈山、路竹难！
时间Mon Mar 8 09:30:38 2010
台湾新生报 更新日期:2010/03/08 00:07 【记者许志煌／台北报导】
立法委员黄昭顺具体建议交通部，应考量南部区域整体发展，尽快同意高雄捷运红线延伸
冈山、路竹计画，不过，交通部对此依然持保留态度。
黄昭顺日前向行政院专案质询指出，交通部以运量不足、自偿率太低，避免亏损等理由，
在日前退回高雄捷运红线延伸冈山、路竹段计画，她已经表达相当遗憾与不解。
她说，高雄捷运红线延伸至路竹的计画，可服务高雄科学园区周遭的就业人口，并满足高
雄县冈山、路竹等重大特定区计画，对於高雄县市合并发展以及产业提升至关重要。
可是，由於高雄公共运输使用率约占一成，就交通部立场，强调目前只有台北市适合兴建
捷运，其他台湾都会区的大众运输低使用率，给了交通部从严审核找到理由。
黄昭顺认为，高雄捷运红线目前仅通车至R23桥头火车站，位於高雄县路竹乡的高雄科学
园区为南部地区最大的科学园区，每日大量的工作人口仅能利用高速公路及省道往返，对
於没有交通工具的家庭十分不便，且不符合节能省碳的环保共识。政府如将高雄捷运红线
延伸至高雄科学园区，对於南部地区的经济发展将是一大优势。
另一方面，高雄科学园区对外交通路网仍属不足，加上园区附近还有大专院校，如能将高
雄捷运红线延伸至高雄科学园区，对於园区内的就业人口以及附近学校的学生将大大提升
交通便利性，也符合政府推动节能省碳的政策目标。
不过，行政院回复表示，冈山路竹延伸线规划报告书经高雄市政府多次修正後提送交通部
审查，因规划报告经评估结果显示，此案运输需求偏低，财务评估不佳，民间投资之推动
可行性仍需进一步检讨。
行政院在回覆文中还向黄昭顺提议，可请高雄县、市政府以改善道路或公车系统等方式提
高公共运输服务水准，进行公共运具之运量培养，逐步推动轨道运输系统。
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◆ From: 114.26.178.67
1F：→ ericdm1105:本来就很难 此话题已烂矣 03/08 09:36
2F：推 james732:那一带台铁服务不到吗？红线北端几乎都跟台铁重叠了耶... 03/08 09:46
3F：推 hagric:公车多一点比较实际啦 冈山竟然没捷运接驳车到桥头 03/08 09:52
4F：推 ps1:如果台铁要服务可能要在增一个路科车站 路竹车站有点远 03/08 10:07
5F：→ ps1:不过那边公车太弱了 县府应该要先推捷运跟台铁接驳车 03/08 10:08
6F：→ ps1:话说高雄县对公车真的太不重视了 学台中规划TTJ也行 03/08 10:09
7F：推 hagric:对县府不期不待 34万人口凤山市 密集的公车却没几条 03/08 10:13
8F：→ hagric:对於冈山 就更不敢期待了 03/08 10:14
9F：推 ianqoo2000:今年过後都高市了拉...等新市府吧 03/08 10:17
10F：→ ps1:依照高县的人口都挤在海线 公车客运却不好好发展 真不知搞啥 03/08 10:20
11F：→ ps1:从桥头拉一条像TTJ经台1-旧省道-台1-路竹火车站 应该可行吧 03/08 10:22
12F：→ RedHouse:如果出土盖成高架占掉原有路廊,运量应该会变大吧 03/08 10:24
13F：→ hagric:有J宝冈山线很不赖 希望新高市府来开行罗 03/08 10:28
14F：→ ps1:希望J宝能改成普通公车模式上下车比较方便 对老人家比较适合 03/08 10:37
15F：推 Forestier:高县比高市大27倍 总人口数却比高市少... 03/08 12:03
16F：推 IEhacker:表示高县人口密度更低啊 那捷运延伸会有多大经济效益? 03/08 12:30
17F：→ IEhacker:还是只是让亏损的包袱愈来愈沉重? 03/08 12:31
18F：推 bicmosY:钱太多了吗... 03/08 12:49
19F：推 turtao:交通部终於愿意做点正确的事情了痾 03/08 13:05
20F：→ IEhacker:高雄县如果发展BRT 可行性高吗? 03/08 13:18
21F：推 Alexboo:高雄县搞城快还比较实际 03/08 13:19
22F：推 sohate5566:高雄县将近一半都是山..所以人口密度更低 03/08 14:15
23F：推 CaoNiMa:要延伸不如开发轻轨黄棕线 高雄的卫星城市还没那麽强 03/08 14:18
24F：→ CaoNiMa:"延伸"对於北捷较有意义 北县人口远大於北市 高雄县呢? 03/08 14:19
25F：推 riddler:看看楠梓站就知道在工业/科园区最重要的还是内部绕行公车 03/08 14:31
26F：→ riddler:只要没有经过自己工作场房没人会愿意再走上几公里上班吧! 03/08 14:35
27F：→ riddler:竹科也是,会有人搭公车去洽公,但固定上下班比例极低... 03/08 14:38
28F：推 ayann718:竹科是班次的问题，而且没专有路权 谁想冒风险搭公车呀 03/08 15:04
29F：→ yaayaa:高雄县要搞BRT也要看地方 高县差距很大 要一体适用很困难 03/08 15:24
30F：→ yaayaa:在高雄市周围的条件够可以做专用道 但是其他像山区 或是农 03/08 15:25
31F：→ yaayaa:渔村 或是有明显感受到城镇的地方 可能公路客运+环状公车 03/08 15:26
32F：→ yaayaa:或是公路客运+脚踏车 会比较适合吧 03/08 15:26
33F：→ metalfinally:其实台铁设备弄好一点，站体稍微装修一下，根本就是 03/08 15:33
34F：→ metalfinally:便宜好用；桥头到高雄车站，台铁30元，捷运50元... 03/08 15:34
35F：→ metalfinally:班次也要多一点就是 03/08 15:34
36F：推 fcfd:接楼上，结果到了高雄车站还是要转乘捷运 03/08 16:55
37F：→ CaoNiMa:搭公车搭不同线捷运 到了某站也都是要转乘阿 03/08 16:57
38F：推 xenakis:南冈山站快点盖吧！ 03/08 17:18
39F：→ owenx:再不通过延伸案的话KMT年底大概不用选高雄市长了...XD 03/08 18:04
40F：→ HCCLandRover:延伸了又怎样？自己都不弄好公车 只会怪ＫＭＴ 03/08 18:40
41F：→ Kottbullar:KMT护航军出动罗 03/08 18:43
42F：推 ps1:先把南冈山盖一盖吧 都拖多久了 只差站体 土地轨道都有了 03/08 18:50
43F：→ ps1:桥头的人口跟冈山差太多了 钱不是都谈好了吗 是在拖啥 03/08 18:52
44F：→ ps1:南冈山盖好在拉一条J宝冈山线 看要不要跑到路竹科学园区都行 03/08 18:54
45F：推 hagric:扯政治做什麽...高县的大众运输烂到吐血是事实 03/08 19:06
46F：→ hagric:公车都还没有就想延伸 真的很可笑 03/08 19:06
47F：→ yaayaa:大概是走错版吧 以为这里是八卦版 03/08 19:11
48F：嘘 jerrykuen:什麽烂到不行.杨县长他自己觉得做得很好.有机会选市长 03/08 20:56
49F：嘘 mayday2002ja:如果北市加北县是1+1>2 高市加高县应该是1+1<0 03/08 22:33
50F：→ mayday2002ja:尤其对照下面那个县议长的选举R24公式就知道了 03/08 22:33
51F：→ mayday2002ja:夸大其词 也不先搞好冈山的公车客运班次 03/08 22:34
52F：→ mayday2002ja:届时合并等於新市府还得拨财政来做这一块 03/08 22:34
53F：→ mayday2002ja:啧...有没有高雄县官员是全国最好当的八卦 03/08 22:34
54F：推 payeah:现在县市长都是DPP的...怎麽不通过延伸案是KMT的问题... 03/08 22:47
55F：→ payeah:南冈山的部分应该是高雄县市政府议会的问题 03/08 22:53
56F：→ payeah:至於再延伸，等南冈山盖完再说吧 03/08 22:54
57F：→ ps1:现在中央执政是KMT 之前高雄盖捷运是DPP中央执政的时候 03/08 22:59
58F：→ ps1:另外南冈山站也要中央审核才行 不是高雄县市要盖就能盖 03/08 23:00
59F：推 TobyOoO:花妈开大绝啦！ 03/08 23:05
60F：→ Kottbullar:KMT总统政见就有高捷延伸线啊... 看来是乱开支票罗? 03/09 00:23
61F：→ mayday2002ja:KMT:竞选广告里 小巨人跟花妈没有说准备好了 XDD 03/09 00:31
62F：推 riddler:还中央审核哩,你不知道冈山建不下去是高市与高捷互推皮球 03/09 11:17
63F：→ riddler:都不愿负担机电部分的吗,现在还厚颜讲的是老K在阻挡似的 03/09 11:20
64F：推 riddler:去翻一下原议约内容好吗,3代玩正爽也用一点新消息吧 03/09 11:25