作者Qpera (崑)
看板MRT
标题Re: [新闻] 高雄轻轨招商 30余家厂商参与
时间Wed Mar 3 12:38:28 2010
1F：推 ps1:不知道这个版是不能骂台北的吗 话说工厂设南部 税缴台北市.... 03/03 03:53
2F：嘘 simony:纯嘘Qpera 高市税收输竹市? ptt上面真的什麽人都有超嘴炮 03/03 12:00
3F：推 nintendopppi:台湾公司总部很多在北市 但是工厂在其他地方
抱歉抱歉，刚刚去财政部查证了一下
九八年岁入依县市别分别是
台北市 594,795,211 千元
台北县 149,560,500 千元
桃园县 136,139,329 千元
高雄市 116,952,570 千元
台中市 53,319,345 千元
新竹市 49,316,364 千元
台北县市 744,355,711 千元
高雄县市 144,763,518 千元
台中县市 101,937,887 千元
说实在看完这个数字，台北有钱狂盖捷运本来就是自己应得的。
高雄已经有两条了，在抱怨什麽呢？
税收略少高雄一点的桃园县，台中县市还一条都没有呢。
另外请ps1、nintendopppi不要再说什麽「工厂设南部 税缴台北市」
那输台北县，桃园县怎说？
http://web01.mof.gov.tw/njswww/JspProxy.aspx?sys=220&ym=9801&ymt=9901&kind=
21&type=1&funid=i0404&cycle=41&outmode=0&compmode=00&outkind=2&fld0=1&fld1=
1&fld2=1&fld3=1&fld4=1&fld5=1&fld6=1&fld7=1&fld8=1&fld9=1&fld10=1&fld11=1&f
ld12=1&fld13=1&fld14=1&fld15=1&fld16=1&fld17=1&fld18=1&fld19=1&fld20=1&fld21
=1&fld22=1&fld23=1&fld24=1&fld25=1&fld26=1&fld27=1&cod00=1&cod01=1&cod02=1&c
od05=1&cod06=1&cod07=1&cod010=1&cod011=1&cod012=1&cod013=1&cod014=1&cod017=1
&cod018=1&cod019=1&cod020=1&cod023=1&cod024=1&cod025=1&cod026=1&cod028=1&cod
029=1&rdm=7mdcsEm8
资料来源是财政部的统计资讯，可以自己去查
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.114.80.14
※ 编辑: Qpera 来自: 140.114.80.14 (03/03 12:44)
4F：→ kaod:这个没有算关税局港务局,加上关税局,基隆市会超过新竹市。 03/03 12:47
5F：→ valenci:捷轨还要看实际需求吧 不然桃 台南现在也要? 03/03 12:47
6F：推 silentocean:台北县有钱狂盖捷运本来就是自己应得的...无言... 03/03 12:47
7F：推 seeback:有种台北县按上缴比例要求补助，不能多给唷～ 03/03 12:49
8F：→ Qpera:事实上 已通车路段 台北县境内的捷运站还比高雄少呢 03/03 12:50
9F：→ Qpera:台北县民才真的要无言 03/03 12:50
10F：→ Qpera:不仅税缴的比人多 使用率比人高 结果多盖还要被酸 03/03 12:51
11F：→ Qpera:台北县还盖得比人少 结果吵最凶的是1没钱2少用3多盖的人 03/03 12:52
12F：→ Qpera:更别说像淡水线，是本来台铁的支线凑上来的 03/03 12:53
13F：→ heronisolate:机场捷运很大一部分在台北县境 算是稍微弥补一点吧? 03/03 12:54
14F：→ heronisolate:不过台北县等目前已动工的那三条通车後 会好很多 03/03 12:55
15F：推 kaod:环状线一期是全部县境内的路线 03/03 12:55
16F：→ Qpera:通车後是会少很多 不过现在已通车路段其实很少 03/03 12:56
17F：→ heronisolate:环状 万大也确定 只剩民汐和三莺线有讨论空间 03/03 12:56
18F：推 kaod:三莺我觉得成案机会很低,民汐的话北市很想盖,也许有机会。 03/03 12:58
19F：→ heronisolate:民生汐止可以先盖汐止那边 三莺还得先等顶埔... 03/03 13:00
20F：嘘 localtrain:怎麽没人嘘 走错板 03/03 13:14
21F：推 kaod:98年这个数字是预算,还没缴呢,不是实徵净额。 03/03 13:32
22F：推 Formu1a0ne:你怎麽能破她们阵营的大梗 03/03 13:40
24F：嘘 sohate5566:网址太长又不缩 让人觉得很没礼貌 03/03 15:02
25F：推 dppt:台北市人口是高雄的二倍不到，就算加上外来人口，岁入是台北 03/03 15:08
26F：→ dppt:的1/3不到，我还想问你，你怎麽会相信这个数据！ 03/03 15:09
27F：推 kaod:有什麽不可信的,银行业金融业大商行之类都在北市啊! 03/03 15:33
28F：→ vre:Zzzz 还是有人不懂"工厂设南部 税缴台北市"是啥意思 03/03 15:34
29F：→ kaod:还有人在跳针工厂啊,看一下下一篇好吗? 03/03 15:35
30F：→ Qpera:回dppt 阿就台北人均所得比高雄高阿 很难思考吗？ 03/03 16:03
31F：→ ps1:依照楼上说法 高雄市人均是北市人均的1/8 要不要在补资料一下 03/03 17:16
32F：→ ps1:以真实税收来说每间工厂银行商店独立缴税+污染税 这样才准 03/03 17:19
33F：→ ps1:意思就是一间7-11也要自己报税 还有每间中石化工厂自己缴税 03/03 17:21
34F：→ ps1:另外中油总部在台北 请问中油有哪间炼油厂在台北 除了加油站 03/03 17:22
35F：→ yaayaa:连所得税都没缴过吗? 没缴过也会知道是累进税制吧 03/03 17:28
36F：→ yaayaa:缴两倍的税 收入不见得要达到两倍 03/03 17:29
37F：→ ps1:这篇就不是所得税阿 这篇是总税收 要用也用所得税资料吧 03/03 17:30
38F：→ ps1:我没缴税吗 虽然没有很多但我还是有缴我当然知道 健保也是累进 03/03 17:32
39F：→ geesegeese:不要忽视 大台北地区只有全台1/3人口 却拿8成以上经费 03/03 19:02
40F：→ geesegeese:虽说大台北地区捷运需求量最高 但也不能太超过 03/03 19:03
41F：→ geesegeese:一条万大线 可以盖台中蓝线 或高雄铁路地下化 03/03 19:04
42F：→ heronisolate:楼上是指捷运? 可是交通建设的经费不只有捷运而已 03/03 19:04
43F：推 nintendopppi:竹科产值占全国GDP的8% 竹市税收占北县市的6.6% 03/03 19:05
44F：→ geesegeese:捷运是近年来交通工程花费最大的支出 早超过其他 03/03 19:05
45F：→ geesegeese:但是除了高雄两条1500亿以外 似乎都在大台北地区 03/03 19:06
46F：→ nintendopppi:这样不会很奇怪吗? 台北本来就是全台湾最需捷运的地 03/03 19:06
47F：→ geesegeese:当年10大建设也不敢这麽集中 呵呵 03/03 19:07
48F：→ nintendopppi:方,我并没有否定;只是认为北市能有那麽多税收是北市 03/03 19:07
49F：→ nintendopppi:威能,这种想法也实在太单纯了;其他反证:其他县市国民 03/03 19:07
50F：→ nintendopppi:所得,若照这篇+楼下那篇的想法,不就只有北市平均的 03/03 19:08
51F：→ nintendopppi:N分之一而已? 03/03 19:08
52F：→ nintendopppi:修正:应该要说 ''竹市税收只有北县市的7%'' 比较恰当 03/03 19:10
53F：→ heronisolate:高雄铁路地下化已经有做了 03/03 19:10
54F：→ nintendopppi:用 '占' 说起来很奇怪 03/03 19:11
55F：推 ps1:如果还算上台北铁路地下化呢？ 没人反对盖北捷 只是要留一些 03/03 19:15
56F：→ ps1:给别的县市用 既得利益者还说别人 好像税都台北人缴的 03/03 19:17
57F：→ HCCLandRover:有完没完？ 不爽不要缴税 03/03 19:31
58F：→ nintendopppi:其实这几篇文都应该锁文的 离题离这麽大 03/03 19:33
59F：→ superworkman:台北国得了便宜还卖乖 03/03 22:45
60F：推 charliedick:不能太超过?如果建设是用这种想法评估 国家不亡才怪Y 03/03 23:39
61F：→ liaon98:能缩一下网址吗@@ 03/03 23:41
62F：推 steverson:如果眼前只有首都的话～国家不亡才怪 03/03 23:44
63F：→ steverson:这样说来日本20几座二三线城市市区轨道可以收摊了 03/03 23:45
64F：→ charliedick:今天台北没捷运肯定大乱 纳莉风灾就是例子 03/03 23:46
65F：→ charliedick:但其他地方呢?很难看出有这种需求 其实毛治国说的也 03/03 23:47
66F：→ charliedick:蛮有道理的 运输习惯本来就是靠培养的 先从风险低的 03/03 23:48
67F：→ kevin506kimo:这里很常战南北 中部几乎是被遗忘了 03/03 23:48
68F：→ charliedick:试试 成熟後再评估技续投资的可能性 也能降低对财政 03/03 23:49
69F：→ charliedick:的冲击 03/03 23:49
70F：推 dppt:台北当然是全台湾最需要捷运的地方啊！ 03/04 02:25
71F：→ dppt:都快盖到每条干道都是捷运了，不盖下去行吗？ 03/04 02:26
72F：推 dppt:中南部没有捷运需求，那有没有补助公车客运的需求？那中南部 03/04 02:28
73F：→ dppt:补助多少？台北补助多少？ 03/04 02:28
74F：→ dppt:中南部不是没有人搭，像新竹到头份的客运，班次多，乘客也不 03/04 02:29
75F：→ dppt:少，才会有轻轨的构想，但是看看他们是用什麽破车在跑？ 03/04 02:30
76F：→ heronisolate:那是因为原本的不敷使用 才会连其他干道也需建 03/04 03:37
77F：→ heronisolate:如果板南线通车後没什麽人 那就不需要信义和松山了 03/04 03:38
78F：→ CaoNiMa:台北县才是最可怜的 所有人的资源都是他贡献的 03/04 08:33
79F：→ CaoNiMa:但是分到的却一直比北市少 03/04 08:34
80F：嘘 dppt:板南线「不敷使用」，直到今天都还够用吧！ 03/04 22:33
81F：推 heronisolate:板南线的情况不用说 尖峰时间还要过站不停 03/04 22:35
82F：→ heronisolate:今年还要导入芦洲线的流量 压力实在不小 03/04 22:36
83F：→ haowei71:不过芦洲线可以在民权西路转车啊~~ 03/04 23:06
84F：推 lookers:板南线现在有过站不停?? 03/05 00:42
85F：推 dppt:这又有引出了一个问题，「导入芦洲线」反而会有压力，那再建 03/05 09:45
86F：→ dppt:有用吗？ 03/05 09:46
87F：→ chewie:板南线的压力到信义线完成後会有所纾解(淡水线进城不一定转 03/05 10:54
88F：→ chewie:板南线 可继续搭乘进信义线 台北车站人潮或许也会纾缓点) 03/05 10:55
89F：推 kaod:北车的人潮,上班时间往东的比较多,可见还是多半往东区移动 03/05 11:05
90F：推 dppt:问题是信义线完工後就换淡水线、新店线有压力啦！ 03/06 01:31