作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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标题[新闻] 高雄轻轨招商 30余家厂商参与
时间Tue Mar 2 22:34:47 2010
【记者郭伟如高市报导】高雄环状轻轨第二次公告的招商说明会於昨〈二〉日下午在市政
府多媒体简报室盛大举行，由於国际投资景气回升，加上市府推动轻轨态度相当笃定，出
席的企业厂商相当踊跃。
这些厂商包括机电商、营造商、开发公司、工程及财务顾问，各种投资组合全面出席，包
含大陆、中华、联钢等国内龙头营造商，台船、中钢机械等知名机电商，以及中华、中兴
、中鼎等各大顾问公司，会场上日商川崎及三菱重工等公司也不缺席，30余家厂商的热烈
参与，明显嗅出国内外厂商对轻轨投资的高度意向。
捷运局局长陈凯凌於会中表示，高雄环状轻轨是行政院第一个通过的国内轻轨建设案，而
其他县市多有轻轨规划案，高雄後续也有水岸轻轨的规划，哪个企业组合能优先投资本案
，就等於拔得头筹，取得兴建国内轻轨的先机。
陈凯凌进一步说，本案於98年5月第一次公告後，适值全球金融风暴及流动性紧缩持续蔓
延影响，导致流标，这段期间，由众多厂商的徵询意见显示，民间投资的最大疑虑是在於
「政府态度」及「经营补贴」两大问题。
陈凯凌指出，由捷运红橘线的经营经验可知，在捷运大兴土木的长期过程中对商圈的确造
成影响，目前捷运橘线就面临了找回商机的过渡阵痛期，所以，在推动环状轻轨建设上，
市府已有不同思维，决定先就轻轨沿线进行商圈改造及环境改善，创造有利的营运条件。
目前藉由轻轨沿线上环状自行车道的逐段辟建，已先行形塑轻轨优质环境空间；而在「经
营补贴」上，目前高雄捷运已有环保基金补贴的执行经验，所以相关轻轨的财务补贴议题
，也都可以在议约阶段获得充分协商。
市府为推动环状轻轨已做好准备，接下来就端看厂商跨出投资的第一步，市府也紧接着订
於3月10日在台北举办第二场招商说明会，持续为轻轨招商加温。
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◆ From: 218.173.139.5
1F：推 payeah:恭喜阿~加油 03/02 22:40
2F：推 missleia:个人觉得家乐福要投资一下，轻轨真的经过蛮多家家乐福的 03/02 22:49
3F：推 pnlin1:赞成!!家乐福拿出诚意来吧! 03/02 22:54
4F：推 shinkon:恭喜~ 03/02 23:13
5F：推 CaoNiMa:轻轨根本就是家乐福环状线了.... 03/02 23:15
6F：→ CaoNiMa:不过我比较希望三多路上能有一条.... 03/02 23:15
7F：推 voyagerking:喔耶!希望是西门子的车!上次在中央公园试乘,感觉不错! 03/02 23:15
8F：→ metalfinally:ALSTOM的轻轨车厢也不错啊 03/02 23:17
9F：推 wefun:轻轨一定要平面的吗? 还是可以高架 03/02 23:28
10F：推 maboa:可以高架 Dubai Metro LR 就是高架的 03/02 23:33
11F：推 cgy:可以高架，就变成轻轨捷运 03/02 23:33
12F：推 ps1:可高架也可以地下 像铁路电车一样 经过中山凯旋路就会地下通过 03/02 23:37
13F：推 pikochu:还是忽视橘线转乘的问题吗..橘线走的艰困呀.. 03/02 23:44
14F：→ ps1:我之前有反应过橘线 後来回覆说有困难 他们也是有想过那问题 03/02 23:53
15F：→ ps1:前几年的公听会就有提出橘线转乘问题 如果要改线 运量会变低 03/02 23:55
16F：→ ps1:爱河段没办法在中正路旁设站 就是因为邻近爱河 中正桥高问题 03/02 23:57
17F：推 asiatwkh:真的想投资是很好而非只是炒话题或炒地皮 03/02 23:58
18F：推 TEMU2000:最早的版本是爱河段顺逆行分离 逆行进盐埕交会橘线 03/03 00:00
19F：→ geesegeese:万大线8xx亿 政府自建 高雄轻轨1XX亿 BOT 哭哭 03/03 00:04
20F：推 ggoi:如果在人行道上盖电动人行步道 四百公尺只要两分钟就可达成 03/03 00:06
21F：→ fishbigman:盖一盖跟高捷一起倒 03/03 00:07
22F：→ ps1:在大顺路那边看计划书中应该会有电扶梯人行天桥接到捷运站 03/03 00:09
23F：推 Dissipate:万大线价格为环状线七倍 不过北捷运量是高捷十倍 03/03 00:14
24F：→ Dissipate:而且政府自建几乎是台北市政府自己出钱 03/03 00:15
25F：→ Dissipate:高雄人要哭去跟高雄市政府哭 03/03 00:15
26F：推 liaon98:终於要盖了 （泪） 03/03 00:16
27F：推 localtrain:楼上没看清楚文章 03/03 00:21
28F：推 haowei71:楼上何必泼楼楼上的冷水呢XDD 03/03 00:28
29F：→ geesegeese:万大线几乎都台北市政府出钱? 真敢讲啊 呵呵 03/03 00:38
30F：推 bill1982:北市多拿这麽多统筹分配款,还敢说自己出,健保费也都不还 03/03 00:45
31F：推 Sanjeff:还是先建平面的好了 先把交通塞死以鼓励大众运输环境 03/03 00:50
32F：推 Dissipate:统筹分配款还不几乎都台北市上缴的 03/03 00:55
33F：→ Dissipate:拿回一部分自己上缴的钱（其余的分给穷县） 还要被人骂 03/03 00:55
34F：→ Dissipate:什麽道理？ 03/03 00:56
35F：推 lzw1988:哭哭，先盖棕线好吗？(伸手~~~) 03/03 00:56
36F：推 seeback:中捷蓝线，不期不待～唉 03/03 00:59
37F：→ holydon:家乐福出来面对 03/03 01:03
38F：推 tony121010:台湾家乐福不就是统一集团 03/03 01:14
39F：推 v66leo:中捷蓝线呢QQ？(画圈圈) 不过最近公车表现倒是令人欣慰... 03/03 02:48
40F：推 liaon98:其实我觉得棕线比环状线更有用@@ 03/03 02:50
41F：→ edctw:环状线盖的很多地方都是鸡不拉屎鸟不生蛋生出来的鸟蛋鸟蛋不 03/03 02:55
42F：→ edctw:能吃的地方… 03/03 02:55
43F：推 cudo:希望有好的转乘 而且地图选出交会站 如橘线东边选文化中心站 03/03 03:27
44F：→ cudo:在地图上营造很多转运站的感觉 搭起来也会觉得是个路网... 03/03 03:27
45F：推 ps1:不知道这个版是不能骂台北的吗 话说工厂设南部 税缴台北市.... 03/03 03:53
46F：→ gga5858:楼上，台北税收主要是来自 服务业及 个人所得税 03/03 04:04
47F：推 shter:像ps1那种理由已经看好多年了,了无新意 03/03 04:05
48F：→ ps1:对 一个信义区 可以抵南部的税收 超有钱的 全台1/3人口都输了 03/03 04:08
49F：→ ps1:我知道这个版不能说台北 所以也没必要再说 等等被围剿 03/03 04:10
50F：推 zzaa:楼上,想战的话去数字版或高雄版,这里是有版规的 03/03 04:17
51F：→ sohate5566:这样是要战什麽东西阿 03/03 08:11
52F：推 kaod:高雄环状线中央出资比例36%,万大线中央出资比例17.5%,为何要 03/03 09:51
53F：→ kaod:BOT???应该问一下高雄市政府而不是中央。 03/03 09:52
54F：推 workworker:太棒了,快点给我轻轨吧~~~ 03/03 10:04
55F：→ workworker:台北少得了便宜还卖乖,拿那麽多钱了还说自己花钱盖 03/03 10:04
56F：推 kaod:中央给高雄市补贴的比例,一直都比给台北市要高。 03/03 10:09
57F：推 abc0:信义区与高雄市的税收数字比较可信度跟狮子鬃毛一样可靠 03/03 10:10
58F：推 wefun:喜欢战南北的人还真多 可不可以去其他乱七八糟的板战这个 03/03 10:14
59F：→ kaod:不用看营业税与营利事业所得税,只看综所税最准 03/03 10:14
60F：→ kaod:公司的税全送给中央好了,北市光综所税就有2千亿.... 03/03 10:16
61F：→ kaod:有人说这跟中央政府公务员在台北有关,这也可以解释得通... 03/03 10:16
62F：推 kaod:中央政府假设有1/2的公务员在北市,4500亿总薪资支出,实质税率 03/03 10:25
63F：推 kaod:算15%,算有350亿的综所税好了,扣除後北市还有1700亿的综所税 03/03 10:27
64F：→ kaod:综所税第二名的竹市约有370亿,高市第四名有250亿左右。 03/03 10:28
65F：→ kaod:觉得15%太低的也可以用20%下去算,总之北市纳税是不成比例的多 03/03 10:30
66F：→ kaod:北市缴2000亿中央补贴600亿,竹市缴370补90,高市缴250补300,谁 03/03 10:33
67F：→ kaod:得了便宜还卖乖很清楚吧!! 03/03 10:33
68F：→ HCCLandRover:板 主 板 主 你 在 哪 03/03 10:37
69F：推 wefun:本板欢迎讨论各种治国理念,南北政治,税务,国家财政问题 03/03 10:39
70F：→ busgoer:板主请假到2/23，但至今逾一周未上线了 03/03 11:19
71F：推 ps1:对 综所税 跟补助比例 就说不要批评台北了 盖9条才花近兆而已 03/03 11:33
72F：→ ps1:以後把税留在北市最公平了 2千亿跟普通预算都留北市 03/03 11:36
73F：→ ps1:这样北市人民可以免费搭捷运 又可以补助上学+不用缴健保 03/03 11:37
74F：推 payeah:真的很无聊耶你... 03/03 11:38
75F：→ ps1:我说实话而已 因为我们不占别人家便宜 既然要分那麽清楚的话 03/03 11:39
76F：推 castle38:推~每年赚两千亿税但不用缴健保又花了一兆盖捷运的城市！ 03/03 11:44
77F：→ ps1:如果这样多好 我挤破头也要当台北市民 1千万市民 指日可待 03/03 11:45
78F：推 Qpera:事实就是有很多人挤破头要当台北市民阿 噗 03/03 11:46
79F：→ ps1:全台1半人口都挤在台北市 捷运运量也破新高 盖个10栋杜拜塔 03/03 11:46
80F：→ Qpera:哀 没想到有百万人口的高雄税收输给新竹 哀唉唉 03/03 11:47
81F：→ castle38:ps1板友，一起挤破头申请移民吧！ 03/03 11:48
82F：→ ps1:新竹太多科技人 连高雄都输 台中桃园当然也输了 北县会输吗？ 03/03 11:48
83F：→ ps1:嗯 越早申请越好 搞不好以後挤不进去 现在地价超贵 有要团报吗 03/03 11:50
84F：嘘 simony:纯嘘Qpera 高市税收输竹市? ptt上面真的什麽人都有超嘴炮 03/03 12:00
85F：→ simony:不知道又是谁养的免洗唉低 笼子忘了关吗 快领回去 03/03 12:01
86F：→ wefun:政治魔人请转弯到hatepolitics..慢走不送 03/03 12:08
87F：推 nintendopppi:台湾公司总部很多在北市 但是工厂在其他地方 03/03 12:25
88F：→ valenci:看开标罗 03/03 12:25
89F：→ nintendopppi:如果北市税都自己花 那才真的是非常不公平 03/03 12:27
90F：→ nintendopppi:这也是为何北市税收占台湾一半,那是全国产业一起贡献 03/03 12:29
91F：→ nintendopppi:出来的;不然北市光靠服务业 哪来那麽多税可收 03/03 12:30
92F：→ heronisolate:其实以高捷而言 中央加国营事业出资比例也高达八成吧 03/03 12:40
93F：推 kaod:都说营利事业全部不算了,还在战工厂公司?我上面只算综所税喔! 03/03 12:40
94F：→ kaod:北捷新线路,北市的部份中央顶多补贴35%,新庄芦洲线在北县喔! 03/03 12:41
95F：→ kaod:万大线一半在北县,中央只补贴17.5%,不相信可以自己查。 03/03 12:42
96F：→ heronisolate:请问一下环状线(台北县段)出资比例大概是?? 03/03 12:43
97F：推 kaod:环状线一期401亿,全在北县,中央补贴195亿元。 03/03 12:46
98F：推 kaod:至於ps1整天跳针的1兆总经费,中央差不多出4500亿左右,对照上 03/03 12:49
99F：→ kaod:缴的综所税,扣除补贴,也不过3~4年的份而已,ps1所谓从不占便宜 03/03 12:50
100F：→ kaod:的高雄市,有那一年综所税缴的比补贴多吗?? 03/03 12:50
101F：→ kaod:而且,这1兆总经费的北捷,有一半里程在北县的,可以通通算北市? 03/03 12:51
102F：推 bill1982:综所营所两税合一,有多少综所该算到营所你知道吗? 03/03 13:34
103F：推 kaod:楼上可以发一篇文章来说 03/03 13:37
104F：推 sshsshssh:不是台北人缴得综所税就要还台北人 眷村不缴税也是拿补 03/03 14:40
105F：→ sshsshssh:助一堆嘛 如果照缴税眷村不就不用建设了? 所以说别一再 03/03 14:40
106F：→ sshsshssh:拿缴了多少综所税来讲 完全没道理讲不通嘛 存心误导而已 03/03 14:41
107F：→ ps1:我没说不占便宜 快把税收留在台北 不想占便宜 03/03 16:56
108F：→ ps1:近兆经费还加上北市政府的钱 我不知道什麽时候北市独立了 03/03 16:57
109F：→ ps1:而且我没说高雄市 不要乱栽赃抹黑 03/03 16:59
110F：→ Alexboo:搞不好只是来冲充场面 03/03 20:56
111F：→ KEYSOLIDER:恩 其实要招商成功满难的 03/03 21:53
112F：推 superworkman:快点盖吧 路网出来才有运量啦 03/03 22:41
113F：→ superworkman:新竹税收没那麽高好吗 哪来的灵感 03/03 22:43
114F：推 rabat1133:高雄轻轨加油!! 03/03 22:59
115F：推 charliedick:唉 不能先搞BRT吗 等到运量乐观後再往前走不是更好? 03/03 23:35
116F：→ charliedick:高雄市财政之惨也不是一天两天 万一又惨赔市府吃得下? 03/03 23:36
117F：推 fcfd:要盖捷运的也不是只有高雄，这麽推BRT那叫也要盖捷运的台中先 03/03 23:49
118F：→ fcfd:去搞啊，为啥一定要高雄先推 03/03 23:50
119F：→ charliedick:台中推行公车运输又不是只有一天两天 高捷通车後高市 03/03 23:51
120F：推 kevin506kimo:台湾人也许都不喜欢当第一的 跟在後头的就是台湾人吧 03/03 23:51
121F：→ charliedick:府才想到要改善公车运输 BRT是省钱效益又大的做法 03/03 23:52
122F：→ kevin506kimo:高运量捷运.缆车一成功 几乎每各县市都抢着跟着来 03/03 23:52
123F：推 fcfd:那台中要不要停建捷运推BRT嘛，最好是高市府高捷通车前没推公 03/03 23:54
124F：→ charliedick:其实台中可以的话我也赞成BRT 但是有这种条件的地方 03/03 23:54
125F：→ charliedick:太少 相对的高雄就好多了 有先天优良条件不用 很可惜 03/03 23:55
126F：→ kevin506kimo:要是政府有补助多BRT要台中先也不错啊 不然也是停滞 03/03 23:55
127F：→ fcfd:那高雄也没说不要BRT啊，可以在环状线之外的地方推 03/03 23:56
128F：推 fcfd:版上很多人不喜欢的"平面"轻轨高雄就第一个要推啊 03/03 23:59
129F：→ charliedick:也别把BRT看做是洪水猛兽 它同样拥有专用路权 将来时 03/04 00:00
130F：→ charliedick:机成熟一样可升级为LRT 而且路线规划弹性也比较好 03/04 00:00
131F：→ charliedick:国外很多大城市一直在推广 不懂为啥有人一直有疑虑 03/04 00:01
132F：推 waterspout:面子总是要给的 03/04 00:03
133F：推 fcfd:BRT很好啊，超希望高雄环状之後的路线都能先用BRT 03/04 00:08
134F：→ haowei71:台中有哪些路适合BRT??专用路权??看看嘉义吧~~ 03/04 00:15
135F：推 bjlp16:台北的钱就不是国家的吗...讲的好像很高尚一样勒= = 03/04 00:15
136F：→ haowei71:BRT想要真正的rapid...难~~ 03/04 00:17
137F：推 komachi275:嘉义的大客车专用道是一条专用路权的出路 还不错 03/05 19:09
138F：推 atriple:别把钢轮钢轨运输看成吃钱怪 一次盖足和渐进盖足各有千秋 03/06 10:49