作者sam1115 (EXILE)
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标题[问题] 高捷一二问
时间Wed Feb 17 00:28:19 2010
不知道这个问题有没有人问过(好像没有的样子)
橘线走中正路，是因为中正路是高雄市的金融机关的聚集地
不过目前的运量低迷，当初有没有其他的路线的可能性
建国路我觉得不好，路小沿线上下车的乘客也少(搭公车的经验，只有道明上下车多些)
五福路我觉得可以适合东西向捷运路线的路段
公车走五福路上下的乘客也很多
当然也因为途中学校很多
雄女、雄商、新兴etc…离汉神近、还有大立伊势丹、新堀江商圈等
至少高中生上下学补习干麻的也不会骑机车，搭捷运是最好的选择
但五福路好像也没多宽(比建国路宽一点)
而且五福路施工的确会造成高雄市东西向交通很大的影响
缺点是若凤山或西子湾盐埕方向往市区(高雄车站)得走多一站
还有楠梓的都会公园站怎麽不乾脆往东一点，跟台铁楠梓火车站共构不是更好
楠梓火车站还蛮多客源的(一堆大学院校转乘)，虽然站体很小倒是真的
不过前站(不太清楚有无到後站)一带真的很热闹
如果往东一点点，跟楠梓站共构，也可以增加不少客源
不过当初高捷造橘线造福凤山民众跟阿兵哥
但可能凤山的人口重心往南北分散(赤山跟五甲)
凤山说真的除了小型服务业外，也没什麽产业
过年结束後有很多年轻人都外流到外县市谋生
有种一点点老化的感觉
而红线的新左营一带，一些大型百货即将落成
加上原有的巨蛋跟瑞丰夜市，加上莲池潭附近的景点等
还有以後义大世界也在红线左营站接驳车
红线的运量会越来越可观(应该是北高雄的红线运量)
南北高雄的落差可能会拉大
不过左营的优势就是高雄的新门户不是吗？这点就不是凤山所能比拟的
当然凤山还是要捷运
以前没捷运的时候小小的凤山火车站其实还有点小挤
(阿兵哥、去高雄市逛街上学的年轻人)
不然就五福路跟凤山一堆高中职(凤中凤山商工凤新等等)
开专车接驳橘线捷运站，可能也可以增加橘线的运量吧
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◆ From: 59.112.39.141
※ 编辑: sam1115 来自: 59.112.39.141 (02/17 00:29)
1F：推 TEMU2000:建国路公车很强耶...比中正路强太多 02/17 00:30
2F：→ TEMU2000:建国干线(88)也是最拥挤的路线之一 02/17 00:31
3F：→ TEMU2000:当然我也不认为建国路适合兴建捷运 02/17 00:32
4F：→ TEMU2000:可惜的是公车多、人潮多的五福路路幅也不大 02/17 00:33
5F：推 liaon98:建国路有K中好吗！还有火车站加持耶 02/17 00:33
6F：→ liaon98:不过建国路...有台铁了 02/17 00:33
7F：→ liaon98:五福路离三多路太近了，而且当初规划时中正路超夯的 02/17 00:34
8F：→ TEMU2000:不知原PO是何时搭乘的 不过以往88的人潮给我恐怖的感觉 02/17 00:34
9F：→ liaon98:另外跟楠梓车站共构，你以为有这麽容易吗 02/17 00:34
10F：→ sam1115:K中跟火车站加在一起就算是一站，我刚刚也忘了而漏列 02/17 00:35
11F：→ waynedd:我是认为若是路网就只有两条或许会是这样的思维..不过当初 02/17 00:36
12F：→ sam1115:我是假日搭的啦，可能不具参考价值 XD 02/17 00:36
13F：→ TEMU2000:不过当时也只有88一条直行建国路而已 整体而言 02/17 00:37
14F：→ waynedd:是还有规划环状线..才会有如今红橘两线的走法.. 02/17 00:37
15F：→ TEMU2000:建国路的公车还是远不如五福路 02/17 00:37
16F：推 zzaa:我的感觉是只要工程技术能克服的话,橘线设在五福路是最适合的 02/17 00:39
17F：推 metalfinally:中正路的没落还真是让一堆人措手不及就是了 02/17 00:45
18F：推 MichaelHsin:以前搭 88 的印象是尖峰离峰落差很大 02/17 01:08
19F：推 MichaelHsin:「和台铁重叠」的前提是台铁捷运化吧 02/17 01:09
20F：推 MichaelHsin:建国路尖峰时间的交通真的是爆炸 02/17 01:11
21F：推 a780411:高捷的人员是说橘线当初是因为东西向的捷运如果要拉最长的 02/17 01:11
22F：→ a780411:路线 就是走中正路 如果是走其他路 橘线就比较没办法拉这 02/17 01:12
23F：→ a780411:麽长 毕竟高雄不是像台北一直有建设捷运 02/17 01:13
24F：→ ciswww: 走五福路可以拉一样长 02/17 01:19
25F：推 zzaa:中正路和五福路在往凤山的方向是会衔接在一起的 02/17 01:28
26F：→ mackywei:五福路西端的收尾会比较复杂？ 02/17 01:39
27F：推 guys627:如果在五福路盖轻轨可行吗?从环状轻轨大顺路拉一条支线走 02/17 01:41
28F：→ guys627:五福路 又可以在五福路和平路口设站 解决与橘线转成问题 02/17 01:42
29F：推 guys627:往西可以直接跟盐埕埔站转乘 02/17 01:46
30F：推 JyunHong:楠梓火车站若与R21共构 恐怕要拆除很多民宅+大楼 02/17 02:15
31F：→ ciswww:顶多包装一条[火车站<->R21转乘巷] 02/17 02:23
32F：推 Forestier:环状线不知道有没有可能往南至五甲 往东至凤山 02/17 04:20
33F：→ Forestier:往东北至鸟松长庚 往北至明诚裕诚 这样应该会超大圈XD 02/17 04:21
34F：→ kasamewon:凤山我觉得很看好卫武营及凤山西这个区域 02/17 08:51
35F：推 ajay81104:楠梓车站前到都会公园间就是没有直通的平面道路无法共构 02/17 09:04
36F：→ ajay81104:硬要的话.从高楠陆桥那边经楠梓新路过去.不过路线就变了 02/17 09:06
37F：→ ajay81104:不过若延伸一条走楠梓新路>旗楠路>仁翔社区>大社>观音山 02/17 09:07
38F：→ ajay81104:感觉也是不错的路线~ 02/17 09:07
39F：推 snowkyo:我想问一个问题 高雄->凤山 你会想搭台铁or高捷？ 02/17 11:13
40F：→ snowkyo:台北到板桥 你会想搭台铁or北捷？ 02/17 11:14
41F：→ hhffcc:台北到板桥我会选择搭捷运耶~~~ 02/17 12:21
42F：推 lookers:一班就搭捷运吧 02/17 12:30
43F：推 ps1:高雄到凤山 我会搭高捷 高捷可去比较多地方 而且较省时 02/17 14:40
44F：→ waynedd:高雄到凤山搭高捷..凤山热闹的点都在高捷沿站.. 02/17 15:24
45F：→ charles4483:高铁(误) 02/17 17:14
※ 编辑: sam1115 来自: 59.112.36.242 (02/17 18:43)
46F：→ Qpera:搭高铁阿 02/17 18:55
47F：推 fayemariah:自从有都会公园站就放弃楠梓火车站了XD 之前在台北念书 02/17 21:35
48F：→ fayemariah:刚好住板桥 每次要去台北市都直接搭捷运 火车多麻烦 02/17 21:36
49F：→ CORSA:不过都会公园站与楠梓火车站根本像是两个世界,热闹程度差多~ 02/17 23:28