作者dppt (北海小英雄)
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标题Re: [闲聊] 轻轨的好处
时间Mon Feb 8 10:01:55 2010
※ 引述《turtao (蕅驌袰酼嫢)》之铭言：
: ※ 引述《HCJK (布鲁斯)》之铭言：
: : 有时候你不觉得公车真的很嚣张，很烦人吗?
: : 在路中间上下客，任意变换车道，
: : 甚至还会两三台公车并行在三线道上!
: : 其他用路人呢?就只能在後面默默吃亏。
: : 所以我觉得说什麽培养公车运量，再来谈捷运，
: : 根本是不知民生疾苦，和稀泥的说法。
: : 公车的根本问题，在於造成交通混乱，
: : 污染空气，以及路线复杂，无法真正解决交通问题。
: 刚刚推文就说很多了...公车的污染可以靠更新和维修去降低
: 这种事情..所需要的还是回头想一下
: 一列"捷运"所制造的污染和一台"公车"所制造的污染差在哪
: 公车所制造的污染是显而易见的
: 但是"捷运"所制造出的污染是看不到的隐形污染
: 用电就会让发电厂持续排放废气 (别忘了台湾6~8成用电来自燃煤)
: 站体系统也要用电用水且建造时也花了大笔资源
: "假设"!!盖了一条人数过於稀少的捷运线结果没有甚麽人愿意搭
: 在长久的"整体污染量"来看 甚至会比使用公车要来更大的污染
: 这时候盖捷运=环保的理由就会根本不存在
: 但是这也是一定忽视掉的"隐形成本"...因为根本看不到....
但是捷运用的电，是由电厂供应，所以效率比公车好
不用你家里就买柴油发电机自己发电不就好了，何必要有台电？
但是的确有很多轨道最後建了，还不如用公车营运！
因为运量太少，还不如公车来方便有弹性。
像香港研议中的高铁就有可能变这样！
而建造轨运用的水泥，其实也是高碳排放的东东！
: : 公车专用道或是轻轨可以规范公车行进路线，
: : 使公车司机无法恣意而行，也使其他用路人对其行进路线得以预期，
: : 减少事故发生。
: : 轻轨更优於公车专用道者，在於使用电力，大幅减少空气污染，
: : 以及能将路线简化，使乘客更容易搭乘。
: 这句话说得很好喔
: 大多数的乘客(包括我自己)都是喜爱捷运而厌恶公车的
: 出门有捷运就会不选择公车
: 捷运提供的乘坐品质当然一定比公车要好这是无可厚非
其实没有这麽绝对。
说这话的人基本上就是平常没有在搭大众捷运系统
除非你把整个台北(包括人口密集的台北县喔！)都建满
不过你还是要靠公车来接驳
当你想到坐公车，一下车就是目的地，而捷运还要上上下下时，
你还会对公车不削吗？
像我住万隆，平常买东西不是去景美就是去公馆
我们这里只有疯子才坐捷运去这两个地方！
就算星期六和家人去永春站旁吃尾牙
也是搭284到永春站，30元，又完全没走到路
捷运没有想像中这麽好用！
: : 当然在很多道路狭小的都市地方，轻轨铺设不是那麽适当，
: : 只要像公车ㄧ样采路权共用，什麽机车会滑倒之类的论点，
: : 基本上是挺无谓的。
: : 我承认我实在讨厌极了公车，来发泄的，请乡民见谅!
: 但是
: 捷运是服务大多数人的"大众运输工具"
: 轻轨是服务人少一些时的"大众运输工具"
: 公车是服务人相当少时的"大众运输工具"
: 政府要提供大家乘坐的是"大众运输工具"
: 需要去着手提升运量的也是"大众运输工具"
: 重点..........
: 不是只有捷运才是"大众运输工具"
说穿了就是开车自以为了不起的人，觉得自己有钱买了车又不够尊贵
如果台湾每年的道路兴建养护费用
全部摊到随油徵收！(当然也要包括公车用油才公平)
弄到台湾只剩下年收入200万的人才买的起车！
我看还有没有人会哭爸公车让他不爽！
是坐公车的人牺牲自己，你们才有车子可以开出来威风。
这位小朋友不知道什麽叫「交通黑暗期」吧！
捷运当年其实不是为了马英九什麽节能减碳才出现的。
是因为全台北人都坐公车也把马路塞到爆！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.73.158.67
※ 编辑: dppt 来自: 203.73.158.67 (02/08 10:06)
1F：推 kaod:道路又不只有汽车用,机车代步车脚踏车行人都会用到柏油路啊 02/08 10:03
2F：→ kaod:大部份的道路里程,都是没有人行道的,而且道路还牵涉到建筑线 02/08 10:04
3F：→ kaod:没有临路是不能申请新的建照的 02/08 10:05
4F：→ kaod:事实上以缴税的金额来说,开车与重机的人缴的最多无误 02/08 10:06
5F：→ ciswww:回最後一段: 道路兴建养护费用高昂 年收入200万才买的起车? 02/08 10:10
6F：→ ciswww:没那麽夸张 02/08 10:10
7F：→ ciswww:燃料费就是用来养路的 每年政府的燃料费收入逾359亿元 02/08 10:11
8F：推 kaod:牌照税金额更高,是地方政府养路的主要税源,机车150以下不用缴 02/08 10:15
9F：→ kaod:可以说几乎都是小汽车贡献出来的税收,仅桃县一年就有50亿税收 02/08 10:17
10F：→ dppt:是没错啦！机车行人都会用到，那就等比例来徵啊！ 02/08 13:44
11F：→ dppt:看到最後是机车没有路走还是行人没路走？ 02/08 13:45
12F：→ dppt:你随便找一条台北市的路来看看，机车占多少面积，汽车占多少 02/08 13:46
14F：→ dppt:在这篇文章，光是中央政府一年的公路预算就将近400亿！ 02/08 13:51
15F：→ dppt:我有一个新加坡朋友，每年都会到台湾来shopping，买什麽？ 02/08 13:59
16F：→ dppt:汽车零件，你能想像一个有F1大赛，全世界最大货柜港的国家， 02/08 14:00
17F：→ dppt:没有人买得起车吗？人家的路还不用开到日月潭喔！小城市而已 02/08 14:01
18F：推 missleia:新加坡那是汽车执照问题，所以开车成本高,不太懂有F1和出 02/08 14:08
19F：→ missleia:国买汽车零件有何关连 02/08 14:08
20F：→ turtao:台北国会塞爆不是因为公车吧... 02/08 14:50
21F：→ turtao:主要还是因为私有汽机车爆炸的关系.. 02/08 14:50
22F：→ cgy:听说 听朋友说....有没有去思考why? 02/08 14:59
23F：→ cgy:新加坡是你有钱都买不到执照懂吗？ 乖乖该去看看世界啦 02/08 15:00
24F：→ cgy:不是买不起，是有钱也没有用 02/08 15:00
25F：推 kaod:现在的状况,其实是汽车缴的远超过比例吧,牌照税机车免徵,行人 02/08 15:12
26F：→ kaod:是牌照燃料税都没有,现在也没有道路工程受益费了,可以说全都 02/08 15:13
27F：→ kaod:是汽车缴出来的税,牌照税是地方税,差不多是燃料税的2倍以上 02/08 15:14
28F：→ yaayaa:买来修车? 还是买来改车? 台湾小五金工业强 这跟F1货柜无关 02/08 19:44
29F：推 LoliShota:从公馆到科技大楼搭捷运我就服了你 (虽然我做过... 02/08 23:29
30F：→ LoliShota:捷运固然方便，没公车大概也少了一半戏唱吧 02/08 23:30
31F：→ dppt:因为新加坡开车成本太高，车子很少，零件进口没赚头，只能到 02/09 11:43
32F：→ dppt:台湾才找得到部份零件。 02/09 11:43
33F：→ dppt:拜托！路没铺柏油，行人就不能走了吗？而且行人是走亭仔脚、 02/09 11:45
34F：→ dppt:人行道，还是柏油路，没有柏油路最好啊，过马路不用受汽车威 02/09 11:46
35F：→ dppt:胁，甚至没有马路就不用过了。机车我也同意要徵，不能说车子 02/09 11:47
36F：→ dppt:小就一定是弱势，再弱有行人、脚踏车族弱吗？ 02/09 11:49
37F：→ dppt:当然是买来改车，没有在玩车人会自己修车吗？台湾的资讯代工 02/09 11:50
38F：→ dppt:更强，你几时听过外国人来台湾买电脑？有人用电脑就有有人进 02/09 11:51
39F：→ dppt:口，新加坡的车子少的可怜，作汽车零件根本不可能赚钱！ 02/09 11:52