中广新闻网 更新日期:2010/02/04 14:05 交通部调查结果显示，全台使用公共运输工具的，台北市最高，达到3成4，其次是基隆的 2成94，台北县2成49，其他县市都在一成或一成以下，其中又以花莲及嘉义最低，分别只 有3%及2.5%。民众不愿意使用公共运输工具的主要原因包括：「不如开车或骑车方便」。 「距离车站太远」等等。至於使用公共运具的族群，以18岁以下的学生族群最多。这项调 查将成为交通部审查地方提出捷运建设规划的重要参考依据。（彭群弼报导） 公车、火车是所谓的公共运具，地方政府要盖捷运，交通部要求地方政府先培养足够的公 共运输人口，再来谈要不要盖捷运，这个挡箭牌够不够硬？挡不挡得住地方政治支票的压 力？仍是未定数，但为了掌握民众使用交通工具的习惯及样态，交通部首度委托市调公司 办理，「民众使用运具」的抽样调查，从去年八月到十二月间，随机抽样了2万4983人(各 县市最少抽样人数为1069人，误差在正负3%)，在95%的信心水准下，抽样误差为正负0.6% 。 调查结果显示：民众还是喜欢使用汽机车等私人运具，其中，机车以49.1%，将近半数的 优势，高居民众运具的榜首，自用小客车也有23.3%，两者合计超过七成二步行7.2%，自 行车5.9%，市区公车只有5.3%捷运3.5%，交通车1.5%。 台湾地区民众使用公共运输工具的比例只有13.4%，各县市部分，最高的前四名超过一成 ：台北市3成4，基隆2成94，台北县2成49，桃园1成19，剩下的其他各都只有个位数字， 倒数两名分别是嘉义市及花莲，只有3%及2.5%。 以年龄观察，15~18岁：约49.4%，18~20岁31.2%，学生族群最高。30~50岁中壮年使用率 最低，不到一成。此外，女性(16.9%)比例远高於男性(9.9%)。男生自行开车比例高於女 性。 交通部认为应该先培养搭成公共运输工具，再来谈捷运，除了北部之外，其他都得努力。 http://ppt.cc/6u1y --

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