作者chewie (大提琴夜未眠)
看板MRT
标题[新闻] 吴揆：林口A7站平价住宅 兴建4千至1万户
时间Wed Feb 3 18:02:32 2010
吴揆：林口A7站平价住宅 兴建4千至1万户
中广 更新日期:"2010/02/03 16:35"
为了让青年人也能买得起房子，行政院长吴敦义日前提出在机场捷运沿线兴建
平价住宅的构想。吴敦义今天进一步裁示，营建署应在民国102年底前完成机
场捷运林口A7站的产业专用区，兴建4千到1万户的平价住宅。（张德厚报导）
为了帮助年轻人能够一圆购屋的梦想，行政院长吴敦义日前表示，政府将在机
场捷运林口A7站附近兴建平价住宅。内政部3 日向吴敦义简报相关土地开发计
画，吴揆裁示，营建署应在民国102年底前完成林口A7站的产业专用区，并兴
建4000到1万户的平价住宅。行政院发言人苏俊宾转述：『A7站周边平价住宅
规划，预计可提供超过4000户平价住宅，若加上产业区宿舍，预计可超过1 万
户平价住宅，让青年族群或有需要的民众，可买到有房价上限的平价住宅，能
够达到「住者有其屋」目的。』
吴揆并指出，如果这个这模式成功，未来在大台北地区及机场捷运站具类似条
件的地点，都可比照办理，兴建平价。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100203/1/1zy7k.html
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.141.85
1F：推 traystien:如果真的先兴建，要养长期运量的话 大概要搭配这个方式 02/03 18:06
2F：→ traystien:日本很多私铁就是通勤铁路搭配土地开发经营起来的 02/03 18:07
3F：→ yaayaa:北捷:哭哭 桃捷:good job 02/03 18:10
4F：→ ciswww:这篇大部分是旧闻吧 02/03 18:33
5F：→ yaayaa:以前没有确切到A7站 也没确切到平价住宅的兴建规模吧 02/03 18:35
6F：→ sziwu:楼上 想太多了吧 4000-1万户...充其量增加1-4万人口(而且还 02/03 18:35
7F：→ sziwu:必须保证都售出且住满...) 这其实帮助有限.. 02/03 18:36
8F：→ sziwu:其实真的会哭哭会喊good job...应该是建商与当地地主... 02/03 18:37
9F：→ yaayaa:轨道系统固定成本大 变动成本小 多的就是多赚 当然爽 02/03 18:44
10F：→ sziwu:其实北捷不会哭哭，为什麽?因为多半搭机捷还是会转北捷，除 02/03 18:45
11F：→ yaayaa:而且人要上下班上下课 旅次是旅客的两倍 而且这住宅目的是 02/03 18:45
12F：→ sziwu:非乘客的目的站就是台北车站而已，否则要进到其它台北市区势 02/03 18:45
13F：→ yaayaa:让旅客通勤到市中心的 所以搭乘率也会比较高 一万多搭乘人 02/03 18:45
14F：→ sziwu:必还是要转乘台北捷运。况且台北捷运公司一直到目前仍旧不看 02/03 18:46
15F：→ sziwu:好机场捷运线，所以它们乐得没有接手机场捷运线。 02/03 18:46
16F：→ yaayaa:口 旅次就多一条高捷橘线 怎麽不能笑 怎麽不能爽呢? 02/03 18:46
17F：→ sziwu:1-4万的人口增加不代表旅次会增加那麽多..ok 02/03 18:48
18F：→ yaayaa:当时没有TOD 北捷不看好机场线 现在有TOD 谁知道北捷怎麽看 02/03 18:49
19F：→ sziwu:一个美河市都可以2000多户了... 02/03 18:49
20F：→ sziwu:TOD? 慢慢等吧....搞得起来才有鬼..囧 02/03 18:49
21F：→ sziwu:就跟当初的高铁5大站区一样 画大饼成份居多~~ 02/03 18:50
22F：→ yaayaa:你的人口是用2.5~4/户去算的吧 简单说就是父母带两小孩 02/03 18:50
23F：推 dolare:........林口的房价本来就不高了 这样当地建商不抗议才怪 02/03 18:51
24F：→ yaayaa:这种家庭使用运输工具的需求很多吧 02/03 18:51
25F：→ yaayaa:高铁五大站区 不是搞都会区内通勤的 当然差很多 02/03 18:52
26F：→ sziwu:那你要不要算一算一户平均会搭捷运的比率呢? 02/03 18:52
27F：→ sziwu:不要以为住捷运站旁就一定都会搭捷运...= =" 一厢情愿~ 02/03 18:53
28F：→ sziwu:所以TOD=都会区内通勤的吗? 02/03 18:54
29F：→ yaayaa:要考虑到这住宅跟一般情形不一样 以前是住宅先才有捷运 02/03 18:54
30F：→ yaayaa:现在是捷运先才有住宅 需要靠捷运的会愿意出较高价买房 02/03 18:54
31F：→ sziwu:所以呢?去住那边=一定都会搭捷运?... 02/03 18:55
32F：→ sziwu:就算4万人口有1/4的比率搭好了(这已经很高)...也不过1万/日 02/03 18:55
33F：→ sziwu:台北捷运随便数都有一堆站日均运量1万以上... 02/03 18:56
34F：→ yaayaa:导致捷运族驱逐自有运具者 进而提升搭捷运的比率 02/03 18:56
35F：→ yaayaa:再者 房型是以小家庭组成去计算的 也会增加搭乘捷运的比例 02/03 18:58
36F：→ sziwu:更别说林口当地的房屋早就"供过於求"，盖了卖得完吗?先打个 02/03 18:58
37F：→ sziwu:问号先吧... 02/03 18:58
38F：推 localtrain:远雄表示: 02/03 18:58
39F：→ yaayaa:只要4万人口的1/2搭乘 而且一天两次 也就四万旅次了 02/03 18:58
40F：→ sziwu:增加比例是增加多高??1/4已经算非常之高了.. 02/03 18:58
41F：→ sziwu:你会不会太乐观+一厢情愿? 1/2人口搭捷运...我笑了 02/03 18:59
42F：→ yaayaa:拿先住宅後捷运的情形 来考量先捷运後住宅的情形 我也笑了 02/03 19:00
43F：→ sziwu:淡水站一天日均6万多(在有观光客的加持下)才勉强达到接近1/2 02/03 19:00
44F：→ sziwu:淡水人口的运量...最好那天盖了也会有1/2人口搭捷运啦... 02/03 19:00
45F：→ sziwu:先捷运後住宅就代表当地人口会有那麽高搭捷运吗?你笑啥? 02/03 19:01
46F：→ sziwu:先考虑盖了卖不卖得完再来讨论运量的可能性吧! 02/03 19:02
47F：→ yaayaa:住淡水的都小家庭吗? 母体不同 却认为两者相同 我想 02/03 19:03
48F：→ sziwu:搭捷运去淡水的不光家庭人口~~还有很多学生/观光客 02/03 19:04
49F：→ sziwu:体大那边呢?光家庭人口要撑起那麽大的运量?会不会太可爱啦 02/03 19:05
50F：→ yaayaa:你老师的嘴角不知道是上扬还是微微赞斗 台北的大众运输搭乘 02/03 19:05
51F：→ sziwu:你千万别跟我说体大学生会搭捷运上下课喔...外行人才会那想~ 02/03 19:05
52F：→ sziwu:你国问老师的嘴角不知道是上扬还是微微"颤抖"? 02/03 19:06
53F：→ yaayaa:就4成多 而且这又是针对需要搭车进台北市区旅客的方案 02/03 19:06
54F：→ sziwu:你国文 02/03 19:06
55F：→ yaayaa:乐观估计 抓到一半 是合理的阿 02/03 19:06
56F：→ sziwu:4成多当中有一半以上是公车...笑 02/03 19:06
57F：→ sziwu:你不晓得台北的公车运量一天还是比捷运高吗?目前~ 02/03 19:07
58F：→ yaayaa:又是"拿先住宅後捷运的情形 来考量先捷运後住宅的情形" 02/03 19:07
59F：→ sziwu:先捷运後住宅又如何?麻烦你拿证明来告诉大家间捷运後住宅能 02/03 19:09
60F：→ yaayaa:当你家就在捷运站旁边 搭乘捷运的情形会多很多 02/03 19:09
61F：→ sziwu:有多高的比例搭捷运? 02/03 19:09
62F：→ sziwu:顺便再告诉大家在供过於求的林口新市镇这种4000-1万的公家住 02/03 19:10
63F：→ sziwu:宅到时候可以卖出多少比例? 02/03 19:10
64F：→ yaayaa:那你能证明"先住宅後捷运的情形=先捷运後住宅的情形"? 02/03 19:11
65F：→ sziwu:4万人口可是100分的全垒打卖出才有的数字阿.... 02/03 19:11
66F：→ yaayaa:至於能卖出多少比例的问题 前面不是有人假设过了吗? 02/03 19:12
67F：→ yaayaa:後面争不赢 就想推翻前面的假设? 02/03 19:12
68F：→ sziwu:我没有说 先住宅後捷运or先捷运後住宅 究竟有啥关系 02/03 19:12
69F：→ sziwu:从头到尾都是你一直自high在先捷运後住宅有很高的比例.. 02/03 19:12
70F：→ sziwu:谁假设过啦 ? 02/03 19:13
71F：→ sziwu:我很想知道是那个理论研究告诉了你先捷运後住宅可以有50%的 02/03 19:14
72F：→ sziwu:比例人口使用捷运....真是无比的高阿 02/03 19:14
73F：→ yaayaa:既然没说先捷运还是先住宅的差异 但是一直拿先住宅的情形 02/03 19:14
74F：→ sziwu:又这个理论研究你怎麽证明可以适用在林口(龟山乡体大)那个点 02/03 19:15
75F：→ yaayaa:套用在先捷运的情形上 这不是口嫌体正直吗? 02/03 19:15
76F：→ sziwu:那麻烦你举证先捷运後住宅的比例阿!既然你一直说先住宅後捷 02/03 19:16
77F：→ sziwu:运不适当 就麻烦你举你一直口中念念不停的先捷运後住宅~ 02/03 19:16
78F：→ sziwu:口嫌体正直啥?你既然先提了"先捷运後住宅"可以比较高..麻烦 02/03 19:17
79F：→ sziwu:你举证有多高??有多高?50%的数字怎麽来? 02/03 19:17
80F：→ sziwu:自我感觉良好~~大概是50%? 02/03 19:17
81F：→ yaayaa:我认为 先住宅和先捷运的差异 爬"推文"就有 无须赘言 02/03 19:18
82F：→ sziwu:那美河市2000户大概可以增加6000-8000人，也是先捷运後住宅 02/03 19:18
83F：→ sziwu:所以小碧潭站照你伟大理论可以增加3000-4000人/日... 02/03 19:19
84F：→ yaayaa:不同的区位和不同的价位放在一起比? 02/03 19:20
85F：→ sziwu:解释不出来还要人家爬文 我笑了... 02/03 19:20
86F：→ sziwu:什麽叫不同的区位和不同的价位放在一起比?"先捷运後住宅"不 02/03 19:21
87F：→ sziwu:是你说的吗?难不成去买美河市的人又变成不爱搭捷运了... 02/03 19:21
88F：→ sziwu:哇 那话都是你在讲的嘛... 02/03 19:21
89F：→ yaayaa:看不懂说明就当没说明 我又笑了 02/03 19:21
90F：→ sziwu:一下先捷运後住宅有50%的比例...一下又说不同区位不同价位~ 02/03 19:22
91F：→ sziwu:恕我又笑了 像你这种话都自己讲的 真让人无言 02/03 19:22
92F：→ yaayaa:区为分价位 价位分买得起的族群 族群不同当然旅次产生和搭 02/03 19:23
93F：→ yaayaa:乘捷运的可能性也会有所不同 打了个同样是先捷运後住宅的 02/03 19:24
94F：→ yaayaa:的情形 就不能在分其他的变项 恐怕你的老师又笑了 02/03 19:25
95F：→ sziwu:还有板桥新巨蛋也快完工了吧...1500户(约可增5000-6000人_) 02/03 19:26
96F：→ sziwu:到时候再瞧瞧有没有先捷运後住宅增加3000人/日好了~~ 02/03 19:26
97F：→ sziwu:你绕了3推还是没有解释问题阿 我笑了 02/03 19:27
98F：→ sziwu:美河市光6000-8000人的50%就可以有3000-4000人/日搭...这不 02/03 19:28
99F：→ sziwu:是本来小碧潭站有已经有的2000-3000人了吗?? 02/03 19:28
100F：→ sziwu:还是你要告诉我去买美河市的都是"好野人"，都不搭捷运的啦~ 02/03 19:29
101F：→ yaayaa:你的问题 不是一直爬推文就解决了吗? 02/03 19:29
102F：→ sziwu:去买平价住宅的都不是好野人 所以都爱用捷运...所以一样是先 02/03 19:29
103F：→ sziwu:捷运後住宅，我机捷这边的可以有50%，美河市那边没有50%啦~ 02/03 19:29
104F：→ sziwu:我的问题你只要回答就能解决 02/03 19:30
105F：→ sziwu:不用一直逃避要我去爬文~ 02/03 19:30
106F：→ yaayaa:有没有一直问可以爬文解决的问题 的八卦阿 02/03 19:31
107F：→ yaayaa:老实讲 我想一边笑 一边拍拍你老师的肩膀 并说一声 辛苦了 02/03 19:32
108F：→ yaayaa: 同时 02/03 19:32
109F：→ sziwu:开始跳针不回答问题 抬杠起来 一直问候我老师干嘛? 02/03 19:32
110F：→ sziwu:ps.这边不是八卦板 你走错 02/03 19:33
111F：→ sziwu:需不需转录文章到八卦板去问八卦?科科 02/03 19:33
112F：→ yaayaa:又是个没在看板规的人 02/03 19:34
113F：→ sziwu:板规怎麽啦? 02/03 19:35
114F：推 ivyyg:4000户是平价住宅，其余6000户是产业区宿舍，换言之多半的住 02/03 19:56
115F：→ ivyyg:宅还是提供给当地工科业园区工作者使用机会居多，基本上他们 02/03 19:56
116F：→ ivyyg:对於捷运的需求性并不高。 02/03 19:57
117F：→ ivyyg:而且台湾国宅品质都不太好吧?除了台北市区的国宅抢手外，其 02/03 19:58
118F：→ ivyyg:它地区的国宅有的都还未消化完... 02/03 19:58
119F：推 ssuihd:→ yaayaa:只要4万人口的1/2搭乘而且一天两次也就四万旅次 02/03 20:18
120F：→ ssuihd:这一句推论实在有点太太主观了 ..(而且一个地方从盖到售出 02/03 20:19
121F：→ ssuihd:到进住 到达到人口目标 ...往往要很长一段时间... 02/03 20:20
122F：→ ssuihd:题外话:现在新的住宅平均每户大概只有2-3人，以北大特区来 02/03 20:35
123F：→ ssuihd:说，人口21633人，户数9622，平均2.2人/户。 参考参考.. 02/03 20:36
124F：→ chewie:另参考:同样离台北车站3X分钟车程 且相当仰赖捷运的淡水镇 02/03 20:47
125F：→ chewie:98年月底人口140,156 淡水三站日均合计约101,903人次 不过 02/03 20:49
126F：→ chewie:淡水是观光景点+几所学校所在 目标估低一点较接近可能人数 02/03 20:50
127F：→ chewie:98年12月底 02/03 20:51
128F：→ chewie:淡水是140156人/55006户 平均约2.55人/户 02/03 20:59
129F：推 silentocean:10大民怨，重重拿起，轻轻放下，1万国宅就搞定XD 02/03 23:06
130F：→ yaayaa:bbs讨论区 除了引述数据之外 谁不是主观 在通车前也没有数 02/04 02:22
131F：→ yaayaa:据可供引述不是吗? 家户人口数的提供 那就要问sz了 02/04 02:24
132F：→ yaayaa:淡水镇有70平方公里的土地面积并非全部都在捷运站服务范围 02/04 02:25
133F：→ yaayaa:内 如果平价住宅可以紧贴着捷运站 那两者的背景环境不同 02/04 02:26
134F：→ yaayaa: 谁不是主观 或是自以为客观 02/04 02:27
135F：→ waynedd:去调查看看永安市场站 七张站 新店市公所站..这种超紧贴的 02/04 09:08
136F：→ waynedd:捷运共构集合式住宅..有多少比例会搭捷运就知道了.. 02/04 09:09
137F：推 wooy:不过楼上讲的"捷运共构集合式住宅"与新闻讲的平价住宅其实还 02/04 12:10
138F：→ wooy:是有差异所在，因为我想龟山乡体育大学那边不可能推出平价住 02/04 12:11
139F：→ wooy:宅与捷运共构的案子出来，简单讲这类型平价住宅与捷运车站还 02/04 12:11
140F：→ wooy:是有一段相当距离才对，而搭捷运的比率往往随着离车站距离愈 02/04 12:12
141F：→ wooy:远有递减的情况，所以平价住宅基本上我不认为可以跟中和/新店 02/04 12:13
142F：→ wooy:/板桥...等地方的捷运共构住宅去相提并论。 02/04 12:13
143F：→ wooy:yaayaa大 你的想法太一厢情愿了,"住宅紧贴捷运站"不代表适用 02/04 12:21
144F：→ wooy:所有车站，简单说捷运车站距离市区的远近还是关键之所在，再 02/04 12:22
145F：→ wooy:清楚讲离市区愈远的捷运车站跟离市区近的捷运车站，两者所推 02/04 12:22
146F：→ wooy:同样邻近捷运车站的住宅时，那结果必然是邻近市区近的车站具 02/04 12:23
147F：→ wooy:有优势。而且你的推论也缺乏实际研究证明，4万人如何达到1/2 02/04 12:24
148F：→ wooy:比率搭乘且一天搭2次?这相当於有n人口的地区每天有相同的n量 02/04 12:25
149F：→ wooy:搭乘，基本上我不认为"先捷运後住宅"就有这种本事可以达到， 02/04 12:25
150F：→ wooy:尤其是龟山林口已经离台北市区有段距离了，今天如果同样的先 02/04 12:26
151F：→ wooy:捷运後(平价)住宅是推在中和/新店/板桥/三重/新庄/芦洲，那我 02/04 12:26
152F：→ wooy:倒认为有那种机会，why?第一 上述这些地区的房价与房量都已经 02/04 12:27
153F：→ wooy:有显着的压迫，国宅的便宜与大量对民众具有一定吸引力 第2 这 02/04 12:27
154F：→ wooy:些地区距离台北市区都是通勤可接受范围高的地区，相对龟山体 02/04 12:28
155F：→ wooy:大那边已经有点偏远，民众会挑选的意愿就降低。 02/04 12:28
156F：→ waynedd:XD..我也知道这差很多..不过这是最贴近捷运的..要YA自己看 02/04 13:51
157F：→ waynedd:这样有没有一半的人搭捷运(可能会被以不同区位价位回避XD) 02/04 13:53