作者david0301 (小鱼儿)
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标题[转录][NEWS] 全国首条BRT捷运三周年运量成长六成
时间Sun Jan 31 15:44:09 2010
※ [本文转录自 Chiayi 看板]
作者: BAPEDDIE () 看板: Chiayi
标题: [NEWS] 全国首条BRT捷运三周年运量成长六成
时间: Sun Jan 31 15:39:50 2010
全国首条BRT捷运三周年运量成长六成
* 2010-01-31 * 新闻速报 * 【中广新闻／庞清廉】
联结高铁太保站和嘉义市之间的公车捷运系统，是全国第一条BRT（Bus Rapid Transit）
公车捷运示范系统，启用至今刚好满三周年，三年来运量大幅成长6成，每天平均载客2千
人以上，采用欧系低底盘环保公车，成为国内公共运输采用绿色运具、分工整合经营的典
范。
嘉义BRT（Bus Rapid Transit）公车捷运系统，是全国第一条公车捷运示范系统，用以输
运往来嘉义县市和高铁太保站之间的旅客，目前每天行驶132班，平均载客数达到2000人
以上，运量一年比一年成长，民众支持度和满意度都在九成以上。
交通部路政司长祁文中上午参加启用三周年庆祝活动，认为嘉义BRT营运成果佳，足以证明
BRT是突破现今许多县市追求所谓轻轨等轨道建设迷思的最佳大众运输工具，未来将会扩大
推展到其它县市和路线。
嘉义BRT公车捷运强调＜快速、准点、安全、方便、舒适＞，比起轻轨捷运建置成本低廉许
多，嘉义客运董事长蔡佳宏更直指BRT公车捷运系统，是最适合台湾城乡之间中运量的交通
运具。
目前，嘉义BRT车队采用的是欧系低底盘环保公车，共有13部，车内空间设计强调人本便民
，让身障朋友和银发族也能轻松搭乘，配合ITS智慧系统，从市区到高铁太保站只要20分钟
左右，是目前国内公共运输采用绿色运具、分工整合经营的最佳典范。
上午嘉义BRT通车三周年典礼会场，除了为新加入营运的七部全新欧系低底盘公车车队启用
外，更有音乐表演，写生比赛和奖品丰富的摸彩活动，与嘉义市民同乐，会场热闹滚滚。
http://tinyurl.com/yjyl4ob
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◆ From: 210.66.244.229
1F：推 david0301:借转mrt 01/31 15:43
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◆ From: 120.126.194.153
2F：推 Forestier:每天两千人对於中央的要求来说不是还非常少吗.. 01/31 15:53
3F：→ cgy:新车不是大陆安源吗? 01/31 15:54
4F：推 komachi275:那台回唐荣去了...今天是正牌的富豪 01/31 15:55
5F：→ david0301:重点是培养运量 刚通车去搭 整台车都没人的情况很多 01/31 15:55
6F：推 komachi275:每天2000人据说已经达到两平的规模了... 01/31 15:57
7F：→ cgy:那有没有要买？ 01/31 15:58
8F：→ komachi275:嘉义人口少 又大众运输沙漠 168也才3000哩...很厉害了 01/31 15:59
9F：推 geesegeese:高铁接驳线有实际需求... 01/31 18:35
10F：→ geesegeese:屏东客运懂不懂得跟进? 只会垦丁88好像没啥前途 01/31 18:36
11F：推 luisli:北台南跟嘉义云林 应该可以支撑运量 01/31 18:39
12F：推 nintendopppi:如果交通状况许可的话,BRT真的很不错,又便宜 01/31 21:52
13F：推 PR56:交通部:无视 01/31 21:58
14F：→ CORSA:朴子往返嘉义的客源还算坚实,如果能延伸到布袋渡轮站就更佳 01/31 22:48
15F：推 komachi275:今天交通部派来的大头还满高兴的 或许是帐面好看的关系 01/31 22:49
16F：推 payeah:交通部无视吗XD 01/31 22:51
17F：推 CaoNiMa:推这条 一开始的时候连嘉义的朋友都以为那只是"公车道" 01/31 23:16
18F：→ btpenguin:交通部:自动略过 02/01 00:23
19F：推 wipers:看到了是要变捷运喔，早餐店开好好就一定要变鼎泰丰是吗?? 02/01 00:42
20F：推 brea:经营得很用心 不过进市区前有点绕路 02/01 00:59
21F：推 liaon98:高雄的可以先用BRT啊= = 02/01 01:48
22F：推 PR56:没说要变轨道 嘉义现在公车就够用了 有意见的是交通部既不给 02/01 11:18
23F：→ PR56:捷运又摆烂台北以外大众运输的态度 等於是漠视大众运输 02/01 11:18
24F：推 komachi275:我的看法不全然是交通部的问题耶...县市政府自身态度 02/01 12:14
25F：→ komachi275:很重要 嘉义市长敢得罪小汽车弄专用道 这抗压性要很大 02/01 12:15
26F：→ komachi275:路政司长致词有提到 有编预算要补助推广BRT 还非常多 02/01 12:16
27F：→ komachi275:其它那些轻轨满天飞的县市首长会去争取吗？我很怀疑 02/01 12:17
28F：推 nintendopppi:推楼上啊~ 02/01 13:14
29F：→ haruka281:林口地区来争取吧 这玩意本来就适合丘陵台地地形 02/01 14:55
30F：推 clift:BRT值得在一些地方推广 不是非要轨道捷运不可 02/01 17:58
31F：推 payeah:交通部敢给，县市政府不见得敢要吧... 02/01 18:15
32F：→ payeah:毕竟这是赶走汽机驾驶车选票最快的政策... 02/01 18:16
33F：→ payeah:不需要把问题讲得好像问题全在交通部... 02/01 18:17
34F：→ payeah:交通部现在不想做的应该是花大钱，BRT成本低太多了 02/01 18:17
35F：→ komachi275:交通部或许只是失落感後的祭旗者罢了.....╮(﹋﹏﹋)> 02/01 18:46
36F：→ payeah:楼上XD 02/01 18:48
37F：→ yaayaa:个人认为 北县有很多路段有本钱做公车专用道(非B"R"T) 02/01 20:01
38F：→ yaayaa:像 文化路 三线道以上 公车又多 不用修法就可以做 02/01 20:02
39F：→ yaayaa:至於修法部分 应当将设立专用道的限制取消 未来甚至可以出 02/01 20:03
40F：→ yaayaa:现公车专用"路" 02/01 20:03