作者wiiseen (yamlittle)
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标题Re: [讨论] 热门话题－公车能培养大众运输运量？
时间Mon Jan 25 12:29:27 2010
以高雄为例子，
假设不申请兴建环状轻轨，
而是跟中央申请50亿，把全市公车班距全部比照现有捷运，尖峰6min一班，离峰10min
不知道：
1.中央会不会同意XD
2.公车运量的增加量会不会超过环状轻轨运量？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 120.126.70.100
1F：→ welly0923:公车班距有需要到6分钟?这在台北都应该很少见吧 01/25 12:32
2F：推 valenci:不会过吧 所有班距都这样的利用率?而且还要视路线 01/25 12:34
3F：→ chewie:台北是多班次重叠达到较短的班次的 若是大转运点之间移动 01/25 12:37
4F：→ chewie: 路线 01/25 12:37
5F：→ chewie:就比较不会受到单一路线班距的影响(前提是要会使用:P) 01/25 12:38
6F：推 valenci:话说 捷运不成是可要求挪公车? 01/25 12:42
7F：推 valenci:交部答应的是轻轨bot若成吧?不成还是要给? 01/25 12:47
8F：推 kaod:不知道ㄟ,不过50亿应该烧不久吧,目前高市公车年烧10亿 01/25 12:50
9F：→ kaod:真的狂增班,亏损不知道会扩大还是缩小 01/25 12:50
10F：推 haowei71:如果可以,那会羡慕...哪像台中就算有钱也只能租车>< 01/25 12:59
11F：推 komachi275:50亿 可以将168改顶级BRT 还有钱可以烧个两三年... 01/25 13:04
12F：→ komachi275:嘉义BRT烧五年补助也才两亿多... 01/25 13:04
13F：→ geesegeese:别再改了 要推BRT请另外争取预算 50亿能发包 就发包了 01/25 13:11
14F：推 kaod:高市还短缺70多亿,盖不出环状轻轨啊,要等盘子来投bot 01/25 13:13
15F：→ geesegeese:不过以经济效益来看 都不大 01/25 13:13
16F：推 EmiruKitty:以前台北捷运还没好的时候 某些路线两分钟一班 01/25 13:22
17F：推 mecca:投BOT不一定是盘子啊..反正出资部分在工程费赚一堆回来就好 01/25 13:23
18F：→ valenci:觉得原PO切入点错误 为什麽交部bot愿意补的要挪去全市公车 01/25 13:42
19F：→ valenci:你的建议很差....把全市公车班距全部比照现有捷运 01/25 13:45
20F：→ valenci:公车效能规划没那麽 6min 10min 有的路线现在20min就够好 01/25 13:47
21F：→ valenci:还有新路线规划 有的路线人多了但路线少 01/25 13:48
22F：→ chewie:20min就有班距太长不愿使用的问题了... 01/25 13:51
23F：→ valenci:我说的是较少人离锋 改善到20就很够...对不起没说清楚 我 01/25 13:58
24F：→ valenci:的意思是 所有路线尖6 离十不实际 应先视现行各路线需要 01/25 14:00
25F：→ valenci:改善 例如有的原本15 30 不够 改10 20 01/25 14:02
26F：→ valenci:甚至有的本来没路线确有需求 从15 30开始 01/25 14:03
27F：→ yaayaa:50亿只搞这些花样 那剩下的钱类? 01/25 20:11