作者excimo (excimo)
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标题Re: [讨论] 热门话题－公车能培养大众运输运量？
时间Mon Jan 25 01:41:01 2010
我各人看法，觉得这还是经费分配的问题
台北五百万人，拿了八千亿盖捷运，所以平均一人16万(数字算个大概就好)
所以就是，政府为了改善台北人的交通，愿意在一个人身上投资16万
今天或许其他县市人没有这麽多，捷运/轻轨不见得一定要建
但是难道这些人就不值得政府花一人16万的钱去改善他们的交通吗?
小地方人少，就算一人16万或许也盖不了捷运
但是这些钱就足以完成很完善的公车运输系统了吧？
交通部认定某某地方不用盖捷运，可接受
但是请拿同样的钱出来改善这些地方的交通
不然只是一直加剧双方的差距而已吧！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.137.143.166
1F：嘘 Formu1a0ne:...中央出多少钱请搞清楚 01/25 01:49
2F：→ Formu1a0ne:台北人还要养其他地方政府 01/25 01:50
3F：嘘 localtrain:零分 下一位 01/25 01:58
4F：推 voyagerking:推你一个! 01/25 02:04
5F：→ yaayaa:你不过就是把县市为单位的齐头式平等 改为人头的齐头式平等 01/25 02:06
6F：→ yaayaa:如此而已 看不出哪里比较高明 01/25 02:07
7F：→ voyagerking:所以罗!不管用什麽方法,不管怎麽算,怎麽都会差这麽多! 01/25 02:08
8F：→ mackywei:如果依照 "每人16万" 的作法搞下去，山区可能都只剩下小 01/25 02:22
9F：推 KEYSOLIDER:满残酷 不过是事实 人多 自然有建设要公车缆车都可以 01/25 02:22
10F：→ mackywei:径了。这种算法也不尽实际唷～ 01/25 02:23
11F：推 ps1:没办法 这就是实情 只要人口分配不均 资源就会分配不均 01/25 02:33
12F：→ ps1:税收不能这样比 台北都是总部税当然缴台北 但工厂都在其他县市 01/25 02:35
13F：→ ps1:如果是以工厂所在课税 桃园台中高雄 税收不会跟台北差那麽多 01/25 02:36
14F：→ ciswww:至少营业税是国税 01/25 02:42
15F：→ yaayaa:统统缴给国家 缴费窗口在哪里有那麽重要吗? 01/25 03:06
16F：推 NewReader:想看到交通部做了什麽来改善地方的大众运输??? 01/25 04:40
17F：→ HCCLandRover:想看到乡民做了甚麽来改善亏损？ 01/25 05:16
18F：→ sanselee:营业税是88年後才变国税, 另外分配款北县市府就拿近半了 01/25 07:36
19F：→ kamichu:台北国不意外 钱多到又可以想要盖新机场 01/25 11:01
20F：→ welly0923:交通部不是已经说直接以桃园机场为主了吗? 01/25 11:03
21F：→ welly0923:位啥一直台北国台北国的叫?台北市民没交税吗? 01/25 11:04
22F：→ chewie:桃园为主的意见说一说又被否决了 现在得花钱改善松山不是? 01/25 11:09
23F：推 kevin506kimo:假如都要这种齐头式平等 会很惨..... 01/25 22:36
24F：→ kevin506kimo:苗栗当初乱建机场时都没跟到了....捷运也不可能有 01/25 22:37
25F：→ kevin506kimo:要是齐头式平等 家乡大概可以从台北高雄那抢不少经费 01/25 22:38