公开招标公告 [机关名称]台北市政府捷运工程局机电系统工程处 [标案名称]CJ900/CJ907台中乌日文心北屯线机电系统工程、自动收费系统工程采购案 [标案案号]YH981C900C907 [招标单位]台北市政府捷运工程局机电系统工程处 [机关地址]100台北市中正区罗斯福路4段92号5楼 [招标状态]第一次公开招标 [标的分类代码及名称]5132桥梁, 高架快速道路, 隧道及地铁 [预算金额]11,941,492,107元 [押标金额度]50000000 [未来增购权利]否 [决标方式]最低标 [是否依机关异质采购最低标作业须知办理]否 [依据法条]采购法第18条、第19条 [公告日]099/01/22 [是否已办理公开阅览]是 [是否属统包]否 [洽办机关]交通部高速铁路工程局 [是否适用条约或协定之采购]否 [GPA排除理由]适用GPA之机关代理非适用GPA机关所办理之采购。 [是否提供电子领标]是 [机关文件费]300元 [系统使用费]30元 [文件代收费]15元 电子领标费用345元。 [截止投标时间]099/04/21 09:30 [开标时间]099/04/21 10:00 [履约地点]台中市(非原住民地区) [履约期限]106年4月30日竣工 [厂商资格摘要](详投标须知)车辆厂商须於截止投标日前10年内曾完成具有设计、制造及 组装之捷运系统电联车工程实绩，其单次契约金额不低於新台币15亿元或单次契约数量不 低於6列电联车，且每列车之载客量至少400人。或累计契约金额不低於新台币37.5亿元， 或累计契约数量不低於15列电联车，且每列车之载客量至少400人。车辆厂商具有捷运系 统不锈钢或铝合金电联车车体焊接实绩。行车监控厂商之实绩要求：行车监控厂商须於截 止投标日前10年内曾完成捷运系统号志工程实绩，其单次契约金额不低於新台币11.9亿或 单次契约数量不低於7个车站，或累计金额不低於新台币29.8亿或累计契约数量不低於18 个车站。行车监控厂商应具备捷运系统无人驾驶行车监控系统之工程经验。供电厂商之实 绩要求：供电厂商须於截止投标日前15年内曾完成同性质捷运系统供电工程实绩，其单次 契约金额不低於新台币9.2亿或单次契约数量不低於7个车站，或累计契约金额不低於新台 币23亿或累计契约数量不低於18个车站。供电厂商应具备捷运系统直流牵引电力系统之工 程经验。单独投标或共同投标之任一成员需具有捷运机电系统工程整合与管理之工程经验 ，该捷运系统工程契约范围至少应包含电联车、无人驾驶行车监控、供电系统及通讯系统 等工程。 [附加说明]本案底价：本案订底价但不公告底价。 开标方式：本案为一次投标分段开标。 预定决标日：99年5月27日 (如果有三家以上厂商投标 就能继续开规格标 价格标 但没有那麽快 所以5月27日是绝对不可能完成决标 ) 采购列车数量15列 每列车载客400人以上 之前公开阅览文件费只要20元 现在正式招标文件费要卖345元 是比之前环状线卖700多元便宜多了 有兴趣的版友可以到政府采购网下载标案文件研究看看 http://web.pcc.gov.tw/ 补充几个东西 本案似乎有韩商禁止条款 因为不适用GPA采购 谜片有特典 这份招标文件也有特典 就是有份台北捷运的标志图案手册 我是看当初公开阅览的文件有发现到 不晓得正式公告文件是否也是同样 记得高铁局委托亚新设计时有做一份台中捷运的标志图案手册 看来捷运局并没有采纳使用 如果将来台中捷运的标志格式让你觉得置身在台北的话 请不要太意外 有些会玩捷运标志的人 可以用标志图案手册的范例做出想要的标志 ※ 编辑: el1901 来自: 61.229.5.80 (01/23 00:43) ※ 编辑: el1901 来自: 61.229.5.80 (01/23 00:45)