作者TEMU2000 (skystar)
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标题[新闻] 培养轻轨运量 高市环状公车日运3000人次
时间Wed Jan 20 20:27:59 2010
2010/01/20 17:05 中央社
（中央社记者王淑芬高雄2010年1月20日电）高市府为建构高雄捷运为环状大众运输系统
，规划兴建全国首条轻轨捷运，不过却因BOT招商困难而停摆。市府交通局表示，为培养
轻轨而行驶的环状干线公车日运量已有3000 人次。
交通局长王国材今天表示，市府为推动捷运轻轨，去年5月投资约新台币1亿2000万元循轻
轨路网规划行驶环状干线公车，8个月来，环状干线公车日运量从过去300人次逐渐成长为
3000人次。
王国材说，市府要投资兴建轻轨捷运也设想到运量的问题，所以让环状干线公车从凹子底
农16开发区沿大顺路、梦时代购物中心到河东路绕行，一趟约90分钟。
他说，市府当初会推动环状干线公车就是希望早日培养运量，让乘客习惯轻轨路网，以便
未来轻轨完工就有一定水准的运量，同时做为招商的诱因。
高雄市捷运局长陈凯凌表示，轻轨捷运去年招标虽然流标；但捷运局已重新修正相关计画
，21日将再公告招标，盼随着经济景气的复苏，吸引业者投资交通事业，顺利建构高雄市
的大众运输系统。
高雄捷运轻轨全长19.6公里，总建设经费约122亿元。
轻轨路线计画从凯旋三路、一心路北侧沿凯旋路台铁临港线铁路兴建，19.6公里将设置32
个候车站、1座机厂，全线为平面兴建。
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◆ From: 125.228.245.11
※ 编辑: TEMU2000 来自: 125.228.245.11 (01/20 20:28)
1F：→ mackywei:...日运量3000 VS PH运量5000 (PH一般可抓日均值10%~15%) 01/20 21:21
2F：→ mackywei:不过如果加上方向性的话....单向可能更高一些？ 01/20 21:22
3F：→ CaoNiMa:轻轨部分人潮蛮多的 部分就比较少人 可以先动人多的吗? 01/20 22:45
4F：推 kenliu100:好啦好啦，比青埔多一些~XDDD一个一个分站下，欧欧比青 01/20 23:11
5F：→ kenliu100:埔少喔~ 01/20 23:11
6F：→ ps1:调车厂好像只有一个 在前镇 第一阶段好像先铺一半吧 01/20 23:12
7F：→ ps1:最难铺的应该在大顺路 成功路 几乎是人口密集区 01/20 23:14
8F：→ hagric:最大的麻烦应该是接不到橘线 这得快点想个方法解决 01/20 23:17
9F：推 ps1:橘线的站真尴尬刚好在中间 但只能用建议的跟市长建议吧 01/20 23:20
10F：→ abc0:为什麽规划成无法跟橘线站内转乘呢? 01/21 05:47
11F：→ geesegeese:因为路廊.... 01/21 07:26
12F：推 wiiseen:之前juzuo大有发表过跟橘线共站的解法，希望市府可以考虑 01/21 12:38
13F：→ wiiseen:不然少两站橘线转乘，盖好之後又要开始懊悔了 01/21 12:39
14F：→ geesegeese:别再妄想了 时间上 铁路地下化未完工 轻轨有技术上困难 01/21 12:55
15F：→ geesegeese:不然请提出 跨越台铁的方法 不能增加预算喔 01/21 12:56
16F：推 hagric:楼上有看过捷运局的规划吗 第一阶段只坐西环线 01/21 12:59
17F：→ hagric:第二阶段等铁路地下化後再跨越大顺路 01/21 12:59
18F：推 KleinSchwarz:gee同学没看规划((茶 01/29 13:08