建轻轨　高市释土地当投资诱因 20100120 14:39:35 （中央社记者王淑芬高雄20日电）高雄市政府公告徵求轻轨捷运投资商 却流标，为了增加诱因，市府捷运局长陈凯凌今天表示，市府计划释出 市值近20亿元、面积2公顷的龙华国小废弃校地，增加投资诱因。 高雄捷运已经通车，不过因为红、橘线十字交会，路网不够绵密，目前 日运量约12万人次，远不如规划日40万人次运量。捷运局计划增建国内 首条轻轨捷运，用环线方式串连红、橘线，以增加民众搭乘大众运输的 便利性，提升捷运运量、增加营收。 捷运局在5月公告轻轨招商，7月开标流标。捷运局考量可能投资报酬率 太低，无法吸引业者，经与财政局协商，决定释出位在博爱路、大顺路 口的废弃龙华国小校地，做为投资商土地开发标的。 龙华国小废弃校地面积约2公顷，地处北高雄的，当地不管是商 业机能、住宅区人口还有交通都极为便利，附近还有捷运车站，未来预 定为轻轨车站，盼以土地开发增加投资者意愿。 不过，目前龙华国小仍属文教用地，释出做为轻轨联合开发，需要办理 土地变更。陈凯凌说，捷运局要循都市计画将土地变更为住宅、商业区 。地政处估算，大顺、博爱路口的土地，市值每坪至少新台币30至50万 元之间，总市值近20亿元。捷运局盼业者「有利可图」。 陈凯凌表示，加速推动轻轨兴建是刺激捷运红、橘线运量的策略之一。 捷运局计划年底再办理轻轨第2次招商。如果20亿元的土地诱因无法成功 引进投资商，市府会争取中央支持，放弃BOT，改采政府出资兴建。 轻轨捷运总建设经费约122亿元，高市府出资约25亿元、中央出资约44亿 元，限定民间投资额度最少是52亿9500万元。 轻轨总长度是19.6公里，沿线设置32处候车站、路线从凯旋三路、一心 路北侧，沿凯旋路台铁临港线，布设至凯旋四路转五福三路，并於高雄 桥前右转沿河东路往北，经市立联合医院接大顺路。 市府许可轻轨捷运投资商的经营年限是38年 (含兴建4年，经营34年)。 990120 http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201001200121& pType1=LG&pType0=aALL http://tinyurl.com/ybehpga --

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