作者mooto (退出会比较好, 就退出)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 交通部出来面对
时间Wed Jan 20 19:18:23 2010
※ 引述《bill1982 (bill1982)》之铭言：
: 交通部最应该先面对的就是台铁...,再来就是公路客运管理
: 只要有心把上面两者做好,有些捷运就没必要盖了
: 现在既然各地都不兴建捷运了,是不是乾脆补助买公车,地方政府自负盈亏
: 花个5000亿的5% 250亿买个500万左右的公车5000部发到台北以外的地方...
: 让各地先提升大众运输使用率,250亿以一年50亿分五年来执行
: 先让地方政府看能不能承受公车的自负盈亏,执行个5~10年再决定要不要盖捷运或轻轨
: 而发放的顺序和数量由各地方政府规划路线路网比案,计画越完善的越先补助
: 执行成效好的当然对未来捷运也有加分效果...
: 而不是一句地方先搞公车就算了,要人家打仗至少也给个枪炮吧!然後地方自筹後勤补给
台铁部份 都会区立体化工程就应该顺便把轨道由双线改三线以上
让快车跟区间车可以分流
公路客运 几个横向的国道或快速道路通行多久了?
是不是有释出路权让国道客运通行
是不是该考虑沿着交流道设置招呼站? 再以市区客运接驳
中坜<->新竹<->丰原 诸如此类的路线 付之阙如 实在很疑惑
既然台湾不完全适合轨道运输 为何不充分运用现有的高快速路网发展大众运输?
以现在交通部的态度 竹科<->光复路/竹北 的车流大概一辈子解决不了吧
如果一个地方的公车系统都还不完善 挡捷运可以理解
但中港路的蓝线都被挡了 实在是...
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◆ From: 59.124.186.194
1F：推 wiiseen:交通部：你还是骑你的车吧 01/20 19:20
2F：→ HCCLandRover:没人逼你骑车 01/20 19:30
3F：推 nintendopppi:推原PO公路客运的建议~ 01/20 20:06
4F：→ nintendopppi:政府一直以来不是遇到问题就盖快速道路来解决吗XD? 01/20 20:08
5F：→ mackywei:台铁改三线区间的困难点在1.徵收费用2.改建工程妨碍运转 01/20 21:18
6F：→ mackywei:公路客运长途国道部份问题较小。你提的那种看起来就没量 01/20 21:19
7F：→ mackywei:的感觉说？(坜-竹-丰) 01/20 21:19
8F：推 Deming:快速道路是毒药 一般使用很爽 但不小心撞了车就阿蜜陀佛了 01/20 21:40
9F：→ yaayaa:楼上 所有的交通工具都是这样阿 01/20 22:44
10F：→ dr2915:请问客源够吗？ 01/20 22:45
11F：→ CORSA:交通部:继续搭你的公车吧,不过减班就不甘部会所管了~ 01/20 23:31
12F：推 shter:徵收费用可以省下来盖高架双层吧,一层南下一层北上 01/20 23:34
13F：→ shter:甚至跟快速道路一起建,下两层走汽车,上两层走火车 01/20 23:34
14F：→ yaayaa:快速道路通过的地方通常都不怎麽繁荣 火车的可及性又这麽差 01/21 01:54
15F：→ yaayaa:情形可能会很惨喔 01/21 01:54
16F：推 haowei71:通过的地方都不怎麽繁荣，可是没人说他会亏钱~~ 01/21 01:59