捷运土城线延伸顶埔 今开工 【联合报/记者黄福其/板桥报导】99.01.20 捷运土城线延伸顶埔段主体工程（含车站、隧道及横渡线）去年11月完成发包，北县府 与北市捷运局今天将在土城市顶埔科技园区举办开工典礼，预计民国102年9月完工。 交通局表示，捷运土城线延伸顶埔段工程自永宁站起，沿中央路至顶埔高科技产业园区 用地，全长约1950公尺，总经费72.27亿元，县府负担其中15.8亿元。 其中顶埔车站设在土城市中央路4段52巷、118巷口间，是地下2层岛式月台车站，车站 长约292公尺、宽约21公尺，开挖深度约21公尺，采明挖覆盖工法施作，地面有4个出入口 ，其中1个将与顶埔派出所共构；隧道工程位於中央路3、4段道路下方，为上、下行两条 单向平行隧道，隧道长度约1529公尺。 →潜盾隧道1529公尺.横渡线129公尺.车站站体292公尺 县长周锡玮说，他任内已核定、兴建中及规画中的捷运路线长121公里、102座车站，居 全国之冠，负担经费达683.05亿元。 为使顶埔高科技产业园区开发顺利，并带动土城繁荣，未来衔接三莺线，使三峡、莺歌 民众能与台北市都会区生活圈紧密串连，县府自95年积极争取兴建顶埔线，96年2月获行 政院核定後，去年11月发包车站、隧道及横渡线等主体工程，今天将在顶埔高科技园区原 大霸电子处举办开工典礼。 捷运土城线延伸顶埔段主体工程完工後，民众可由顶埔站搭捷运直达台北车站、台北东 区及南港、内湖等地，到台北车站约30分钟，较自己开车节省30分钟以上，未来还可做为 三莺线的转乘站，促进三莺地区发展。 →永宁-台北车站25分钟,也就是说永宁到顶埔间需行驶5分钟 ========== 另外,猫缆又被抓出来吵了..... 猫缆总体检是否乐观？ 北市:安全无虞才复驶 【中国时报/中广新闻/林丽玉】 99.01.20 猫空缆车再度遭到质疑，T1-T5塔柱下方是旧矿坑，由於之前台北市长郝龙斌宣布，猫缆 一定要在安全无虞的状况下，才会复驶，对於即将要公布的猫缆总体检，是否乐观？中华 民国土木技师公会理事长表示，目前还不予置评，因为项目很多，不安全的项目，一定会 要求市府立即改善，北市府重申，猫缆一定会在安全无虞下，才会复驶。 猫缆预计一月底就要公布猫缆塔柱总体检，不过还没有公布总体检结果，猫缆再度遭质 疑，猫缆T1-T5塔柱下方，有旧矿坑坑道，尽管市府及专业技师表示，安全无虞，不过猫 缆的总体检报告是否乐观，中华民国土木技师公会全国联合会理事长余烈表示，目前总体 检还没有完成，有几个项目还在持续进行。中华民国土木技师公会全国联合会理事长余烈 表示，猫缆塔柱总体检的项目很多，不安全的部分，会要求北市府立刻改善，台北市政府 副秘书长谭国光表示，现在猫缆的工程，除了土木技师公会这个部分的总体检，机电系统 部分，未来挂完缆索，技师工会还会进一步检核，台北市政府发言人赵心屏重申，猫缆复 驶没有时间表，会在工程安全无虞的情况下，才会复驶。 议员质疑：猫缆下有矿坑 市府早知道 【联合报/记者钱震宇/台北报导】99.01.20 猫缆复驶前，又遭市议员连番炮轰。市议员庄瑞雄昨天披露，猫缆下方布满矿坑坑道， 地质不稳，早在兴建前，经济部矿物局就曾警告台北市政府，但市府充耳不闻；市议员徐 佳青则指T15塔柱边坡严重滑动，土石流失，质疑安全又出问题。 对此，市府副秘书长谭国光表示，猫缆下方确实有煤矿矿坑，这早在猫缆规画设计建造 前，市府就已经知道，当时也交由相关单位研究，确认「安全无虞」後才会兴建猫缆。 至於後续安全问题、塔柱是否滑动等，谭国光表示，市府已委请中华民国土木技师公会 全国联合会办理猫缆总体检，市府也会办理自行勘验及履勘，外界无需担心安全问题。 议员:猫缆盖矿坑上 北市:安全无虞才复驶 【中央社/记者陈虹瑾】99.01.20 (中央社记者陈虹瑾台北20日电)台北市议员庄瑞雄今天说，猫缆T1至T10塔柱下布满矿坑 坑道，经济部矿务局曾函请台北市政府应实施地质钻探，市府却没进行钻探。北市府回应 ，将确保猫缆安全无虞才会复驶。 庄瑞雄今天在猫缆动物园站举行记者会指出，猫缆T1至T10塔柱下布满矿坑坑道，矿务局 曾在民国94年间发文函请北市府「实施地质钻探以维构造安全」。 他说，北市府当时委托进行环评报告的2家工程顾问公司也在环境影响报告书中指出，猫 缆路线可能与废弃矿坑（芳川煤矿）重叠，「应於设计阶段进行现地地质钻探及坑道调查 」，以保各场站安全。 庄瑞雄说，61年曾传出矿坑爆炸、造成13人死亡的芳川煤矿，就位於T3塔柱下方。他说 ，芳川煤矿自73年水灾封闭後，至今没有人再进入过；矿坑内部仅以木头支撑，历经水患 与长年腐蚀，可能有塌陷危机；一旦坍塌，还可能引发骨牌效应。 庄瑞雄表示，北市府并没有针对矿坑实际做地质钻探。他说，芳川煤矿最深距地面达 260 公尺，他要求北市府应实际做地质钻探，确实了解塔柱下方矿坑地质。 对此，台北市政府发言人赵心屏上午举行记者会回应，当初委托的工程顾问公司就猫缆 周边地质进行调查，研判猫缆「动物园站」附近下方的旧矿坑「没有安全疑虑」。 赵心屏说，猫缆在94年间就做过沿线地质钻探，当时共钻52孔；此外，她表示，就猫缆 开发规模与塔柱位置研判，无需钻探到地下260 公尺的矿坑道。她强调，北市府一定确保 猫缆安全无虞，才会复驶营运。 至於猫缆通车时程..... 猫缆复驶 最快3月下旬 【联合报/记者黄驿渊/台北报导】 99.01.10 台北市猫空缆车停驶逾1年，日前传出情人节将浪漫复驶，但近月天气状况差，影响T16 塔柱挂缆工程进度，猫缆要在春节复驶恐无望。 据了解，猫缆预计本月下旬挂缆，加上後续试运转、履勘等作业，最快要到3月下旬才 有机会复驶，想搭猫缆的民众要再等一等。 猫缆上月31日开始进行塔柱组立工程，原预计本月中旬可挂缆。北市府新工处表示，因 12月阴雨不断，工程已数度停工，昨天大晴天，猫缆工程人员已进场施作塔柱平台组装工 程。 新工处表示，目前正委托中华民国土木技师公会全国联合会进行猫缆总体检，近30名技 师专家针对猫缆工程设计、施工、观测及山坡地进行调查，结论预计月底出炉。 新工处指出，最快也要至1月下旬才可完成挂缆。挂缆後，捷运公司将利用1个月协同外 国技师缆车进行测试、试运转，土木技师公会也同步进行初步履勘，完成後再由交通局 自行勘验及外聘履勘。市府公运处长郑佳良表示，履勘作业「最乐观」也须1个月才能完 成。 配合复驶，T16塔柱水土保持工程完成90％，猫空站景观平台、猫空入口意象工程也如 火如荼赶工。 市府公运处一般运输科长尚锦堂表示，复驶後除提供园游公车、小10、棕15三线供民众 搭乘，也计画加密行驶班次。 捷运公司表示，猫缆动物园站旁的市立动物园污水处理厂，去年底已改建成「景观水舞 公园」，未来将配合猫缆复驶一起开放。 --

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