作者symp (简单的幸福)
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标题[闲聊] 台北以外真正需要盖捷运的地方
时间Wed Jan 20 14:16:42 2010
台中蓝线
高雄基本上根本不需要
因为路大.交通其实不会太拥挤.而且闹区分散
台南就更不用讲了
台中最大条的路 中港路 沿途一堆公司行号
连接火车站.忠孝夜市.中华路夜市.法院.一女中.一中.二中.中山医.soga.科博馆
新市政府.远百.新光.逢甲.朝马转运站.高速公路.澄清.荣总.台中工业区.中科.东海大学
给我个理由还有其他捷运比这条重要的
台北市以外想盖.先等蓝线盖了再说
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.137.237.131
1F：推 HCCLandRover:推 01/20 14:17
2F：→ kasamewon:纯粹自我感觉...... 01/20 14:18
3F：推 hicker:这条被踢掉 其实还算满意外的.... 01/20 14:19
4F：推 toast520520:推 台中蓝线真的是很重要 01/20 14:19
5F：→ toast520520:应该是还没被踢掉.... 01/20 14:19
6F：→ hicker:有点想请毛部长来中港路周边long stay 一周就好 01/20 14:20
7F：推 senju:捷运可吸引外地商旅和游憩活动, 个人认为五都应都要有, 千万 01/20 14:20
8F：推 starmi:推台中路窄 高雄路宽 01/20 14:20
9F：推 cassine:蓝线被踢先做绿线→绿线亏损→质疑蓝线不会亏→蓝线流产 01/20 14:20
10F：→ cassine:以上剧本纯属猜测 01/20 14:20
11F：→ senju:不可以单一之损益面向来独决. 至於用重轨轻轨或BRT可再讨论. 01/20 14:21
12F：推 hagric:Bus板好像有人说中港干线日运量5000人 01/20 14:21
13F：→ hagric:当初高雄中山路所有公车加起来可是破两万的唷 01/20 14:21
14F：→ sziwu:高雄不是不需要..只是不需要现在的重运量 ...换个size用中运 01/20 14:21
15F：推 hicker:个人认为 看单一路线不准 需看行经中港路诸路线的总运量 01/20 14:22
16F：→ sziwu:量就会显得"合身"多了... 01/20 14:22
17F：推 paul012011:为什麽说台南不用呢...其实台南路窄很容易塞啊 01/20 14:25
18F：→ sziwu:高捷红线用中运量2组4车厢，橘线用1组2车厢~~合身适用。 01/20 14:26
19F：→ james732:晚上的高捷红线还挺挤的耶...如果中运量的话就更挤了吧 01/20 14:28
20F：→ sziwu:还好吧，加密班次就行...木栅线之前平均日运量也差不多7-9万 01/20 14:31
21F：→ sziwu:而且过去的木栅线长度与车站数都还只约现在高捷红线的1/2.. 01/20 14:36
22F：→ chewie:说起来高捷算高运量规格的中运量啦:P 毕竟车辆数有缩减 01/20 14:40
23F：→ chewie:大阪几条地铁也都有月台预留车辆长度与实际营运车辆数不同 01/20 14:41
24F：→ chewie:的情形 只是真的代价就不便宜罗 01/20 14:41
25F：推 carljay725:高雄黄棕线和环状线也需要盖阿 01/20 14:44
26F：推 acgreen:高雄市需要改变站体位置... 01/20 14:47
27F：推 junglewen:推这篇 不要再乡愿了 没有公车运量却盖捷运真的很奇怪 01/20 14:49
28F：→ junglewen:有些地方公车增加班次比较快吧 01/20 14:49
29F：→ claudius:这篇纯粹是个人心得吧 01/20 15:17
30F：→ sziwu:高捷那可能要叫"超级中运量"了吧?如果用文湖线中运量来比较 01/20 15:18
31F：→ sziwu:文湖线一列4节最多约450-480人 高捷一列3车箱 最多约755人 01/20 15:25
32F：→ chewie:不过土建还是高运量规模啦 也没办法省到太多:P 01/20 15:26
33F：推 kuo1102:==================== 等到五都选举大败就不敢这麽嚣张了 01/20 15:28
34F：→ sziwu:高捷一组的运量...大概要文湖线加挂到6节车箱才有办法相比 01/20 15:28
35F：推 wooy:为什麽高捷采中运量还是得用高运量的土建规模? 01/20 15:30
36F：→ chewie:我是说现实上 高捷以高运量规划 但运量考量只跑3节列车 01/20 15:32
37F：→ komachi275:高捷3车的营运成本有压到中运量的程度吗？ 01/20 15:33
38F：推 ps1:现在高捷红线才不满两年 就在挤了 请问有人可以说 不会成长 01/20 15:36
39F：→ sanselee:土建当然不能以现状盖，那叫预留空间 01/20 15:37
40F：→ ps1:有谁可以下确定的说 高捷红线以後绝对不会达到高运量 01/20 15:38
41F：→ sanselee:像台北一样人多才盖,成本不知增加多少,有比较省? 01/20 15:38
42F：→ ps1:而且台中中港需要盖 高雄中山路为何不需要盖 原Po想讨战 01/20 15:39
43F：→ CaoNiMa:高雄不是不需要 只是不用重轨了 01/20 15:40
44F：→ ps1:可以问问大家 高雄中山路较宽还是台中中港路较宽 01/20 15:41
45F：→ CaoNiMa:你说的中港路优点 高雄中山路并不会输 01/20 15:42
46F：→ ps1:原PO意思是说 现有红线也不需要 况且高雄以後也没有重轨计画了 01/20 15:42
47F：→ kuo1102:============= 高雄捷运现在还是私人公司. 营利是当然地. 01/20 15:44
48F：推 localtrain:推 高捷可以改成下水道 从西子湾出海 01/20 15:47
49F：→ sziwu:高捷红线究竟能成长到什麽程度?文湖线目前日运量15万以上.. 01/20 16:25
50F：→ sziwu:都还能用2组4车箱应付(还没到挂成3组6车箱)。高捷红线要达到 01/20 16:26
51F：→ sziwu:重运量的标准，恐怕还要讨论讨论了.. 01/20 16:26
52F：→ sziwu:高捷红线跟文湖线还真类似，分别28km与25km，都24个车站。 01/20 16:28
53F：→ haowei71:台中蓝线目前是朝马以西高架,朝马以东地下,中运量~~ 01/20 16:43
54F：→ mightmagic:中港单日5000很强,但高捷通车前100路公车日均破6000耶. 01/20 16:45
55F：→ haowei71:中港线预估5000人有待商榷,因为我听到的是光台中荣总 01/20 16:47
56F：→ haowei71:日运就有七八千,之前问交通处的,我若记错,但确定听到千字 01/20 16:48
57F：→ heronisolate:中捷蓝线的规划是? 高运量或中运量? 地下? 01/20 17:03
58F：→ mightmagic:红线先期公车301在高捷开通前也有5~6000 01/20 17:10
59F：→ mightmagic:加12路和机场干线,高雄中山-博爱路公车最少也破20k人次 01/20 17:14
60F：→ voyagerking:soga应该是指广三SOGO吧! = =? 01/20 17:14
61F：→ acergame5:大概要等哪天88 83尖离峰都班班挤爆 然後出事了才会盖 01/20 17:16
62F：推 cgi0911:我觉得中央政府要把「独厚台北」这件事合理化，其实方法很 01/20 17:33
63F：→ cgi0911:简单，只要挑动台中跟高雄之间的敏感神经就可以了。 01/20 17:33
64F：推 silentocean:自我感觉很好嘛！原来路大条等於不用捷运... 01/20 17:39
65F：推 bagasan:可以推个废文？ 01/20 18:43
66F：嘘 dolare:要麽没人嘘 自我感觉良好 唉 01/20 19:27
67F：推 HCCLandRover:啊就自己骑机车骑得很良好啊 当然不需要捷运嘛 01/20 19:29
68F：→ Qweilun:台中哪需要盖阿~ 真的自我感觉良好过了头 01/20 19:35
69F：→ Radio4:soga是sogo吧XD 01/20 19:40
70F：→ yaayaa:台湾除台北外最有"资格"盖捷运的应该算是基隆了吧 01/20 20:10
71F：→ yaayaa:交通部根本没办法以基隆的大众运输使用率来打他枪 01/20 20:12
72F：推 chewie:基隆内值得考虑 不过又扯上延伸台北的规划... 01/20 20:19
73F：→ yaayaa:而且台北基隆间的铁道也算壅挤 需要新的容量 01/20 20:19
74F：→ yaayaa:如果台铁盖第三轨 不如额外再弄铁道出来可以缓急分离 01/20 20:20
75F：→ yaayaa:就跟捷运板南线的概念一样 01/20 20:21
76F：→ yaayaa:不过尽管如此 以基隆市的市场规模来说 我不看好运量就是~~~ 01/20 20:22
77F：推 eastwing:高雄路大闹区分散,台南路小闹区集中,所以台南更不用讲？ 01/20 20:32
78F：嘘 eastwing:推错了,应该要嘘 ^^^^^^^^^^^^^^^^自己打自己嘴巴 01/20 20:34
79F：→ eastwing:麻烦来台南看看好吗！麻烦来台南看看好吗！ 01/20 20:34
80F：推 chewie:姑且不问台铁的容量是否真用到饱和 只是无论基隆或民汐线都 01/20 20:34
81F：→ chewie:是中运量 就算真的连上了 运输效率与全程时间可能不太理想 01/20 20:35
82F：→ chewie:服务的距离已经有点超出中运量的范围的 毕竟最高时速输人 01/20 20:36
83F：→ heronisolate:会吗 我是认为好像比台铁理想不少XDD 01/20 20:36
84F：→ chewie:若是又设置了相当数量站点...恐怕是快捷不太起来 01/20 20:37
85F：嘘 eastwing:你的"台南就更不用讲了"推论何在？自我矛盾！ 01/20 20:37
86F：→ heronisolate:如果是要到内湖或是松山距离上算还好 更何况还有汐止 01/20 20:38
87F：嘘 eastwing:推台南路窄，台中路宽 01/20 20:39
88F：→ pllayeer:基本上中捷蓝线运量应该是难以超过高捷红线的 01/20 21:13
89F：推 wefun:光连结中港转运站跟台中火车站就赢一半了! 01/20 21:17
90F：嘘 guys627:楼上以为中转人多就一定会进市区吗? 01/20 21:27
91F：推 Deming:台中港路现在就像没捷运前的台北一样 上下班时段以及周六日 01/20 21:28
92F：→ Deming:动弹不得是常有的事 01/20 21:29
93F：→ pllayeer:台中港路会动弹不得是因为有连接交流道的关系 01/20 21:33
94F：→ pllayeer:这和高雄的九如路会动弹不得是一样的道理 01/20 21:33
95F：→ pllayeer:不过中港路的确有条件盖捷运 但运量可能拼不过高捷红线 01/20 21:34
96F：→ guys627:蓝线是中运量吗? 01/20 21:35
97F：推 Deming:台中港路动弹不得的路段 交流道只是其中一个瓶颈 01/20 21:36
98F：→ haowei71:依照目前的了解,是中运量,但有地下段~~ 01/20 21:37
99F：→ haowei71:维基百科是写高运量系统...还说2020年通车@@,请求来源~~ 01/20 21:51
100F：推 NewReader:只要拿台北捷运运量来要求其他县市,就都不必盖了!!!! 01/20 22:00
101F：→ NewReader:台湾人口有1000万在北台湾,政经中心在台北,谁人跟他比?! 01/20 22:03
102F：→ iamlukey:高雄中山路淹一次水... 就知道红线要盖还是不要盖了 01/20 22:31
103F：→ yaayaa:ch那就别从这两线延伸 再另行规划其他系统就好啦 01/20 22:38
104F：→ yaayaa:如果捷运只是某条路淹水的备品 那我看还是不要盖好了 01/20 22:39
105F：推 chewie:欸..基本上基隆捷运就是寄望民生汐止线已经拉到汐止了 看能 01/20 22:42
106F：嘘 jasperjoe:! 01/20 22:43
107F：→ chewie:不能多拉一点与基隆相连 不然自己拉一条到台北...台铁也在 01/20 22:43
108F：→ chewie:改善 基隆河谷也就那麽大 北捷蓝线也卡死在南港 没什麽其他 01/20 22:44
109F：→ chewie:机会了... 01/20 22:44
110F：→ heronisolate:其实基隆河谷塞的东西还满多的说XD 01/20 22:46
111F：嘘 ggoi:以台中看天下 自我感觉良好 01/20 22:46
112F：→ heronisolate:现在就有一条台铁 两条国道 一条省道 01/20 22:49
113F：→ heronisolate:未来还可能有捷运 甚至高铁的调车场(已经有台铁的了) 01/20 22:51
114F：→ yaayaa:基隆只想搭现成的便车吧 如果将民汐线拉过来的话 我会比较 01/20 22:53
115F：→ yaayaa:期待 台铁将西部干线的对号列车搬到基隆去发车 西3西4码头 01/20 22:54
116F：→ iamlukey:应该说 纳莉淹水让台北人知道蓝线多重要 01/20 22:55
117F：→ yaayaa:的都更案太夸张了 如果做成台铁基地实用很多(还有马头进车) 01/20 22:55
118F：→ iamlukey:中山路淹水 高雄人会知道红线很重要吗? 01/20 22:55
119F：→ yaayaa:纳莉不淹水 台北人也知道蓝线很重要阿 01/20 22:55
120F：→ iamlukey:那你怎麽知道红线对高雄很重要... 01/20 22:56
121F：→ civic8th:每个乡镇的中山路中正路都要有捷运!!! 01/20 23:13
122F：嘘 h921440:自我感觉良好 01/21 01:23
123F：推 wefun:一定进市区? 某g少自以为,跟绿线连接才是重点啊 01/21 01:35
124F：嘘 jackycheung:标准的台北看天下 01/21 03:23
125F：推 timeaftime:推啦 文心路建了 中央对中港路摆烂根本是来乱的 01/21 09:42
126F：推 timeaftime:依中港路各方面的条件绝对比文心路重要太多了 再推 01/21 09:45
127F：推 nick0605:推 中港路捷运建起来就会解决台中市七成的交通问题 01/21 10:27
128F：推 timeaftime:补充~中港路沿线还有众多饭店酒店等等 01/21 11:02
129F：→ haowei71:然後酸民又要扯金钱豹了~~ 01/21 11:09
130F：推 timeaftime:不重要啊 有金钱豹有什麽不好= =~有需求就该发展 01/21 11:12
131F：→ timeaftime:长荣 金典 永丰栈 全国 裕元 等等全都在中港路沿线 01/21 11:15
132F：→ timeaftime:应该不只这些= = 01/21 11:16
133F：→ nick0605:楼上还少福华 台中商旅 01/21 11:19
134F：→ timeaftime:忽然想到还有福华 亚致..太多了 01/21 11:20
135F：推 timeaftime:沿线集结了众多百货商场医院学校饭店科博馆 这条如果真 01/21 11:25
136F：→ timeaftime:的被砍但只盖文心的话倒不如文心也不用盖了 01/21 11:26
137F：→ timeaftime:先文心後中港没意见 但中央如果继续把中港摆烂那文心建 01/21 11:29
138F：→ timeaftime:了短期也没什麽大帮助 01/21 11:30
139F：推 fortiori:中港路 其实真的满容易塞车的 01/21 17:00
140F：推 ryuboyex:如果台中橘绿蓝都有我就很满足了.不用跟北捷一样多没关系 01/21 20:31
141F：推 haowei71:蓝绿橘之後若运量不足不给盖还可接受~~且自负盈亏~~ 01/21 20:43
142F：嘘 smpp:是喔! 01/21 22:05
143F：嘘 qwilfish:台北看世界 01/21 23:12
144F：嘘 Dukezxh:从台中看天下 真是自我膨胀过了头 01/22 12:19
145F：嘘 strike:明明是台中看天下也可以扯台北 可怕的偏见 01/23 14:19
146F：嘘 cacasi:你有来台南住过吗?? 01/26 18:10