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标题[新闻] 交通部退回竹竹苗捷运 翻案难度高
时间Tue Jan 19 10:53:56 2010
更新日期:2010/01/19 09:05
串连新竹县市和苗栗三个县市的竹竹苗轻轨捷运系统计画，被交通部退件，对此苗栗县长
(刘政鸿)认为大众运输是趋势，将再与新竹县市首长和规画单位检讨，并重新争取。至於
新竹县市由於都是新任首长，对整个捷运系统的状况并不是十分了解，不过新竹市长(许
明财)认为，
新竹市目前最迫切的是将铁路地下化，让竹市前後站都能获得平衡发展。(彭
清仁报导)
串连新竹县竹北、竹东、新竹市，以及苗栗县竹南的竹竹苗轻轨捷运系统，交通部以自偿
率不足而退回计画，交通部也强调，如果运输量未达一定数量，也就是载客量和预测量差
距太大时，就会出现高雄捷运钜额亏损的情形。
而这项工程费数百亿元的竹竹苗轻轨捷运计画，是为了串连竹竹苗大生活圈而推动，当时
三位县市长当中，除了苗栗县长刘政鸿仍在任之外，新竹县市首长都已换人，对整个规画
案未必太清楚，而且新竹县市目前重大建设中，比轻轨捷运迫切的建设也不少。苗栗县长
刘政鸿表示，将再与新竹县市首长和规画单位研究，重新提出争取。至於新竹市长许明财
，对轻轨捷运未过关，并未发表意见，但许明财认为新竹市目前最重要的，反而是市区的
铁路地下化，而且已争取到一千万元的经费，未来火车站後站新都心在铁路地下化之後，
将能平衡长久以来商业区都集中在前站的问题。至於新竹县目前的重点发展区域，则是在
竹北六家高铁站区，交通部退回竹竹苗捷运系统，要败部复活，目前看来难度相当高。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/1/1z19s.html
新竹市光复路的新人行道又多了一堆汽机车停车格
都鼓励市民开车骑车了还要盖捷运?市长出来面对!
我觉得光复路应该可以开条公车专用道
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.200.125
1F：推 haowei71:一千万元是规划费........ 01/19 10:56
2F：推 Yenfu35:我很想痛骂林、许两位前後任市长，但骂了就会变政治推文， 01/19 11:00
3F：→ Yenfu35:所以算了。 01/19 11:00
4F：→ wefun:光复路应该可以开条公车专用道 --> 您是开玩笑的吧 01/19 11:08
5F：→ ericdm1105:挤都挤死了 开什麽专用道... 01/19 11:18
6F：推 BeTry:新竹市真的有必要地下化吗= =? 腹地就算前後站串起来也不大 01/19 11:32
7F：→ BeTry:看不出来地下化後新竹市会增加多少成长= =+ 01/19 11:33
8F：→ BeTry:新竹的问题应该不在於地下化才对~~而是扣除园区外的吸引力 01/19 11:34
9F：推 pihan:原po的意思是让开车的堵一下吧 01/19 11:39
10F：→ Yenfu35:回五楼，当初开公道五路也是为了准备在光复路盖轻轨。 01/19 11:45
11F：推 qwilfish:光复路开专用道有机会逼一些人去搭公车 不过要够吸引人 01/19 14:21
12F：推 kaod:竹科弄单双号入园就好了,保证一堆人搭公车 01/19 15:26
13F：→ nintendopppi:光复路开公车专用道...认真的吗= = 01/19 23:02
14F：→ sakura0123:kaod别乱想了,新竹那麽稀疏的公车路网怎麽搭公车上班 01/20 00:03
15F：→ sakura0123:再来园区下班都很晚,你要新竹公车营运到几点吗 01/20 00:03
16F：推 Dukezxh:从後站.新都心到公道五路沿线会是新竹将来主要的发展腹地 01/21 21:13
17F：→ Dukezxh:腹地不大?你把头前溪两岸合并来看将来两边的重划区是会 01/21 21:14
18F：→ Dukezxh:发展融合成一体的 看不出增加多少成长?等铁路立体化後前站 01/21 21:16
19F：→ Dukezxh:的商业区往後站发展你就会看得出和现在比差多少 01/21 21:18
20F：→ Dukezxh:不过我觉得新竹应该高架化 不知道为何评估报告建议地下化? 01/21 21:21