作者Sanjeff (oh my head)
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标题Re: [闲聊] 论高雄捷运
时间Tue Jan 12 19:13:58 2010
我到是觉得高雄要走一条自己的路
台北经验可以当经验但不是绝对
以日本的例子来说 看看关西地区吧
那麽多私铁 阪急 阪神 京阪 近铁.....零零总总一堆
大阪也是第二大城 也是中央政府的边捶地带(看东京JT多密)
他们有政府不盖我们自己盖的魄力
那些私铁公司哪个不是集百货 建案 商办开发於一身呢?
还可以跟地铁搞直通运转跟JR来做PK大赛
高雄看看这次跨年的情况
这些财团真的是可以好好合作的
看看要不要结合统一 汉神 京城建设这些本地田桥仔
大家分一分就可以沿成功路盖一条通美术馆到高铁了
梦时代就比照大阪阪急百货那种月台上N台电车齐发的盛况吧(幻想...)
高雄市政府要做的方向就几个
1.PUSH自己的立委去修改铁路法 让铁路公司可以经营副业
2.去"招商"看哪些财团要出资多少
有利的(ex统一 义联集团 京城建设....)那出入口就通到哪 或是车站名称也可以卖
那些原本只会缴税在北部的(ex中油)就看他们补偿金要出多少 要不然多多开点罚单
站场通商场和住宅的模式去开发 兴建时需要工人 可以降低失业率
盖好後 里面的三集产业服务业需要人 也增加就业率
3.多用一些方法快把捷运用人塞爆吧 现在的1250吃到饱专案还不错
人多才有筹码卖广告(高捷运广搞好少的哩....)
想到的方式:
a.其他可以利用苗栗县那种方式 多请一些三大男高音之类的来开演唱会
当地摊贩可赚钱 还可吸引外来人口来高雄消费刺激捷运运量
b.把适合的产业弄到适合的地方
ex 把多点潮牌产品用租税优惠方式弄到新堀江或盐埕埔去
再花点钱找明星三不五十来办签唱会(西门町模式)
把人群固定去那边消费才会固定搭捷运
c.捷运周边办理办公室租税优惠让大家喜欢在捷运边设公司商办
...............还很多啦 乡民们应该会有更多创意才是.............
4.工业区的问题
以楠梓加工区为例子好了(本人在此上班)
即使是在捷运站旁边 还是很难吸引人搭捷运上班 为什麽?
因为捷运只到大门口 接驳车一点都不密当然是原因
当然还有一个是根深蒂固摩托车机动性很高的概念
而且上班是真的要赶时间的.......
其实楠梓加工区还不大 路边弄个机场那种输送步道其实就可以解决
没经费可以多凹凹里面的日月光 楠梓电 华泰电子来维护 会很难吗?
以上小想法
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◆ From: 114.40.195.166
1F：推 kaod:高市的财政无法支应吧,连78亿都拿不出来建环状线... 01/12 19:16
2F：→ Sanjeff:就是没钱看要不要招商 让财团去建阿 01/12 19:29
3F：推 geesegeese:轨道交通要赚钱首先得有轨道工业..不然只是空中阁楼 01/12 19:29
4F：→ Sanjeff:市政府要做的是去PUSH立委修铁路法吧 01/12 19:30
5F：→ eebbsscc:太幻想...高雄的道路大腹地也不大卫星都市人口不够 01/12 19:31
6F：→ eebbsscc:才是主因 01/12 19:31
7F：→ Sanjeff:这倒是...铁道工业..... 01/12 19:31
8F：→ Sanjeff:但如果增加消费人数 可以收的营业税不是也会增加吗? 01/12 19:38
9F：→ Sanjeff:如此无法打平不够的经费? 01/12 19:39
10F：→ Sanjeff:而且经费不够 那些路边停车的 罚单就多开一点阿 01/12 19:39
11F：→ Sanjeff:老看到是政府在哭穷却又不积极开源赚钱 01/12 19:40
12F：→ riddler:a,b完全不实际...现行台湾艺人签唱会还不够多啊!? 01/12 19:40
13F：推 candystone:说到卖车站或车站出口名称.......唉 01/12 19:42
14F：→ riddler:国际艺人的话能把世运场塞半满的整体开支至少100万镁... 01/12 19:42
15F：→ Sanjeff:卖名字也可以卖的有技巧阿 例如阪急梅田这种复合名词 01/12 19:48
16F：推 starmi:大家讨论那麽多 有没有考虑到台湾少子化的问题? 01/12 19:49
17F：→ riddler:倒是希望高市能以结合台南屏东去规划整体南台湾旅游的! 01/12 19:50
18F：→ Sanjeff:100万镁=3200万NT 以世运场馆50000人算20000外地人 01/12 19:55
19F：→ Sanjeff:每人在高雄花个2000元就都回来啦! 而且不可能只花这麽少 01/12 19:56
20F：→ Sanjeff:也有高龄化的问题 老人可以是大众运输的主力..... 01/12 19:57
21F：推 tony121010:冠名权能卖的出去吗？ 01/12 20:00
22F：→ heronisolate:关西人口也高达一千多万 是大台北的两倍.... 01/12 20:09
23F：→ heronisolate:而且关西其实才是古早的首都 一点也不边陲 01/12 20:11
24F：推 kaod:营业税是国税,徵再多对地方政府有何补?土地开发才是王道啊! 01/12 20:34
25F：→ kaod:至於罚单,开再多也不可能开到市府总岁入的5% 01/12 20:35
26F：推 ianqoo2000:人家大阪可是有商业大城之称~~~高雄呢?! 01/12 20:38
27F：→ Sanjeff:我只是比较好奇 统一老板和义联老板不会想要 01/12 20:48
28F：→ Sanjeff:自己拉条铁路进自己卖场吗 01/12 20:48
29F：→ mightmagic:大阪都会区的规模和等级连台北都输了,更何况是高雄 01/12 20:53
30F：推 vincent0509:老年人口应该不会是大众运输的主力吧?台湾未来人口老 01/12 21:06
31F：→ vincent0509:化严重阿 出生率低 人口呈现负成长 01/12 21:07
32F：推 kaod:我是老板绝不投资铁路,土地贵死人,弄个免费购物巴士多省 01/12 21:09
33F：推 bluemkevin:高雄的田侨仔不是陈家吗？ 问他们比较实际吧 01/12 21:16
34F：→ bluemkevin:而且企业们就算想建铁路也会先观望政府建的是否有合效 01/12 21:19
35F：→ bluemkevin:益才会进场 01/12 21:19
36F：推 ianqoo2000:虽然大阪和高雄都是两者的第二大城，但是差距可大呢~ 01/12 21:23
37F：→ ianqoo2000:跟釜山比或许还差不多?! 01/12 21:23
38F：→ heronisolate:釜山人口还比较多(近四百万) 高雄跟大邱差不多 01/12 21:42
39F：推 steverson:大阪可是比台北强大几百倍...... 01/12 21:58
40F：→ steverson:台北私铁都不行了 01/12 21:58