作者dr2915 (swimlover)
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标题Re: [新闻] 捷运建设过多拖垮财政？ 交部踩煞车建렠…
时间Thu Jan 7 23:44:26 2010
※ 引述《askaLing (Ling)》之铭言：
: 几次看到交通部讲这种话就很不爽
: 尤其是毛治国
: 每次就只知道抓着高捷来说嘴
: 又提不出任何的其他改进台湾大众运输的方案
那阁下为何不发表一下高见？
: （我怀疑他恐怕根本连大众运输的「大」字都不会写）
: 也不去检讨到底当初运量预测到出了什麽问题
: 而且对於地方政府一窝蜂迷恋目前运作比较好的北捷高运量捷运
: 也不提供其他更适合各地方状况的大众运输系统的可能选项
: 就只知道把政府财政以及自偿率无限上纲
: 什麽都不想、也什麽都不想做
: 部长是有这麽好当吗？
我个人还蛮赞成毛部长的看法的= =
因为轨道运输拥有可怕的运能，是公车或客运无法比较的，
在原本大众运输基础不佳的地方，有了轨道运输加入，
即使大众运输使用率已经翻倍，也恐难支撑的起轨道运输的一半运能。
很遗憾，不争的事实是台湾目前没有地方基础已经很好了，
公车的运能已不足以满足需求，非得建设能大量运输的系统，
因此部长希望不要每个城市努力盖捷运，也是无可厚非的事情。
所以，现在该做好的是良好的公车路网，你又知道部长什麽都没在做了？
当然有很多人会觉得先盖好捷运再来培养运量也是个不错的方法，
不过目前还没有良好的先例，要是高捷往後真的成功再来下一个也不迟，
不然其他城市盖一盖，万一运量还是培养不起来怎麽办？
谁负责？要是你是部长你真的敢这麽做？
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◆ From: 140.113.92.92
1F：推 haowei71:做了,有效吗...变成BST...Bus Slow Transit 01/07 23:48
2F：推 david0301:推 01/07 23:48
3F：→ haowei71:姑且看看交通部今年砸钱,地方业者会如何如何~~ 01/07 23:49
4F：→ haowei71:政府"补助"买车,但要补助也要业者主动申请,不申请没辄 01/07 23:50
5F：→ haowei71:然後放任公路客运票价上涨~~ 01/07 23:51
6F：推 n3688:如果没有一套打压汽机车的政策,公车一样没运量.... 01/07 23:52
7F：推 h87036:打压汽机车政策? 那看谁会想跟选票过不去罗... 01/07 23:58
8F：推 Brits:捷运不一定要赚钱 但不能是个钱坑 01/08 00:07
9F：推 steverson:谁敢跟1400万机车族跟500万汽车族作对...找死= = 01/08 00:07
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