作者radiwei (little bear)
看板MRT
标题[问题] 日本的都市地下铁有办法互相调度使用吗？
时间Thu Jan 7 21:39:31 2010
有去过日本的都知道
日本的地下铁有个习惯，什麽颜色的路线车身就漆成那个颜色
例如御堂筋线的代表色是红色，所有该线上的列车就会漆成红色
那假使某天需要调度车辆，会怎麽处理呢？
让红色车去跑蓝色路线？
还是他们的备用车都很多？不需要互相调度呢？
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◆ From: 218.164.131.205
1F：推 hicker:这问题要先厘清一件事 能不能互相支援 01/07 21:42
2F：推 chewie:日本地下铁很多不是封闭系统 往往还有其他城郊路线驶入 车 01/07 21:44
3F：推 hima:轨距、供电、号志 这三个是很重要的问题.... 01/07 21:44
4F：→ hicker:以地下铁而言 通常各线都有其专用车款 01/07 21:44
5F：→ hima:喔忘了说，还有动力方式、隧道净空等.... 01/07 21:45
6F：→ hicker:但 直通运转 跟 互相支援 这应该是两回事 01/07 21:45
7F：→ chewie:身颜色五花八门 还有急行普通等车种差别...真的需要代打的 01/07 21:46
8F：→ chewie:情形 或许考虑找有直通运转的系统支援较快...我只是指说 01/07 21:50
9F：→ chewie:车厢颜色对他们应该不是问题 因为本来可能就不是统一的:P 01/07 21:50
10F：推 hicker:互相支援这件事 应该JR还比较常用 01/07 21:52
11F：→ hicker:但通常也都是各线有其专用车型 除非世代交替的大搬风.... 01/07 21:52
12F：→ chewie:同一私铁系统的某线专用车辆驶入其他线的机会也是有(比如 01/07 21:59
13F：→ radiwei:大家赞成台北捷运未来用这种模式吗？呵 01/07 21:59
14F：→ chewie:检修或是代打) 这时候就会成为铁道迷珍贵摄影主题 如下页 01/07 22:00
16F：→ chewie:至於地铁的情形就不清楚了 如hima大所说 地铁各线条件不一 01/07 22:01
17F：推 hicker:北捷未来也都是各线各有其专用车款 01/07 22:07
18F：推 NCC1305:那要同时期兴建且有考虑接续其他路线的地铁线才有可能,东 01/07 23:13
19F：→ NCC1305:京有不少地铁路线是各自独立的,而且连兴建地面调车场或机 01/07 23:15
20F：→ NCC1305:厂的空间都没,还得在地面开洞让新车直接从地面吊入地下 01/07 23:17
21F：推 hicker:也只有大江户线 这种封闭式+全地下的 才需要开洞来放车吧 01/07 23:18
22F：→ hicker:早期的银座线好像也是.... 01/07 23:19
23F：→ hicker:银座线应该不是 分别在上野与涩谷有地面机厂 01/07 23:20
24F：推 atb:营团(东京地下铁)3000系 日前跑长野电铁 01/08 01:04